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CRS
Ⅱ. CRS 기능
Ⅲ. 항공예약시스템 의 운용단계
1.항공사 내부시스템 운영단계
2. 대리점 예약시스템 운영단계
3. 컴퓨터 예약시스템 사업시대로의 전환
Ⅳ항공예약시스템(CRS)의 현황
1. 항공예약시스템(CRS)의 거대화 (GDS)
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예약을 즉석에서 가능토록 하는 등 대고객 서비스에 대한 기능을 대폭 강화시켰다. 한편 아시아나항공의 경우 미국 WWA사로부터 소프트웨어를 구입 독자적인 CRS인 아티스(ARTIS: Asians Airlines Reservations and Ticketing Information System)를 개발·가동 중
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1.CRS란?
2.컴퓨터예약시스템의 기능
3.컴퓨터예약시스템의 개관
4.컴퓨터예약시스템의 발달
5.컴퓨터예약시스템의 거대화
6.각 지역별 CRS 현황
7.토파스 예약시스템의 개요 및 발전
8.토파스 예약시스템의 구성 및 특징
9.
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컴퓨터예약시스템(CRS)활용의 문제점
① 현 관광체제와 CRS 연계의 결여
: 대형 CRS가 항공권 예약을 중심으로 발달해왔기 때문에 관광 상품의 예약과 관광정보를 제공하는 종합관광 데이터 베이스로는 한계
② 여행업의 기능이 종합·다양화되
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예약업무의 효율성을 증진시키기 위하여 개발된 컴퓨터예약시스템(CRS)은 오늘날 여행관련 모든 산업의 정보전달수단으로 자리를 잡고 있고, 앞으로 미래의 여행업은 이러한 정보통신산업의 적극적인 활용에 의해서 생존할 수 있다는 결론에
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CRS 유통경로 활용 : 여행객이 원하는 모든 정보를 제공하는 고부가가치 통신망인 컴퓨터예약시스템(CRS : Computer Reservation System)을 활용하여 소비자에게 다양한 정보를 제공하고, 예약부터 발권까지 3분이 소요됐던 것을 30초로 단축해 소비자에
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예약시스템
1. 컴퓨터예약시스템
2. CRS의 기능
3. TOPAS
4. ABACUS
Ⅲ. 항공여객 예약
1. 항공예약의 기능
2. 항공예약의 경로
Ⅳ. 항공운임 및 항공권
1. 항공운임의 종류
2. 항공권
Ⅴ. 여객운송
Ⅵ. 객실서비스
Ⅶ. 항공화물
1.
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CRS 유통경로 활용
여행객이 원하는 모든 정보를 제공하는 고부가가치 통신망인 컴퓨터예약시스템(CRS : Computer Reservation System)을 활용하여 소비자에게 다양한 정보를 제공하고, 예약부터 발권까지 3분이 소요됐던 것을 30초로 단축해 소비자에
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시스템(HASS)
2) 컴퓨터예약시스템(CRS)
3) 프리퀀트 플라이어 프로그램(FFP)
4) 업무제휴: 공동운항과 코드쉐어링
5) 다각경영
Ⅲ. 직장으로서 항공업
1. 승무원의 교육 및 훈련
1) 지상훈련
2) 기내 현지훈련
3) 기타 훈련
2. 객
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system’을 구비한 항공편명공동사용(code share)을 들 수 있다. 셋째, 컴퓨터예약시스템(CRS)의 정보기술의 공동사용이다. 넷째, 공동서비스 및 공동운영의 프로그램을 갖고 있어야한다. 마지막으로 제휴사의 브랜드이다. 항공사들의 전략적 제휴
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