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물류정보 시스템'의 구축을 통하여 차별화 서비스의 창출과 최저 물류비의 실현을 목표로 삼고 있다.
현재 많은 기업들은 물류의 효율화를 위해 물류조직의 정비를 비롯하여 물류자동화 시설의 도입, 물류 표준화기기의 사용, 물류센터의 점
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무역구조와 역내수출경쟁력 비교, 대외경제정책연구원
- 하헌구 외(2002), 동북아지역 물류중심 건설, 교통개발연구원 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 동아시아 경제협력의 가능성
Ⅲ. 동아시아 경제협력의 형태
1. 특혜무역협정(Perferential Trade Arrang
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물류 학회, 2004
한영수, “중국시장의 유통경로에 관한 고찰”, 창업정보학회지, 2004
박재흥, “대 중국시장 진출을 위한 새로운 모색”, 경영논총, 2004
신광하, 박영태, “한국 물류기업의 중국시장 진출에 관한 제언, 국제지역학회, 2007 1.
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물류시설이 조성원가에 입주할 수 있도록 지원한다.
4) 물류혁신 기반요소의 확충
① 물류정보화의 확산
현행 종합물류정보망을 통합물류정보망으로 확대 개편, 물류정보화 및 물류자동화의 기반 확대, 물류정보기술의 첨단화 촉진, 차세
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문제점과 경쟁력 강화방안
1) 광양항의 문제점
2) 광양항의 SWOT 분석
3)광양항의 경쟁력 강화방안
Ⅲ. 결론
-광양항 개발의 필요성과 효과
-국가적 차원에서의 지원
-동북아 물류 중심항만으로의 발전
#참고문헌
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전자상거래의 관계
2) 국내 전자상거래의 성공사례
3) 전자상거래의 시장전망
4. 전자상거래의 문제점
1) 유통업체 입장
2) 소비자 입장
5. 전자상거래의 활성화 방안
1) 기업 측면
2) 정부 측면
Ⅲ. 결 론
1. 요약
2. 한계
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무역투자진흥공사, 2000
TSR의 운임정책과 향후 활용 전략 / 한국해양수산개발원, 2007 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한반도의 철도 현황
1. 북한철도의 일반 현황
2. 남북한 철도기술 현황
3. 경제산업 현황
Ⅲ. 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도의
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전망이며, 우리나라가 동북아에서 물류의 중심지로 발전해야 하는 것은 우리의 국가 생존전략차원에서의 과제라고 할 수 있다. 왜냐하면 우리의 경쟁국들이 국제물류 거점화를 21세기 국가경제 발전의 주요전략으로 채택하여 물류주도권 확
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필요성 긴요 -선진 외국유통업체 진출 확대
-유가 및 원자재값 상승요인 내재 -정보통신 혁명과 디지털 지식시대
-국가간 경쟁 확대(글로벌 마케팅) - 전자상거래 등 유통경로 다원화
소 비 패 턴 농협에 대한 기대
-안전, 고품질 브랜드 농산
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물류의 관계
3. 전자상거래 시대의 도래
4. 전자상거래 시대의 물류 분야의 중요성 증대
5. 정보통신기술 환경의 변화 : 새로운 정보통신기술
1) 인터넷EDI
2) 엑스트라넷
3) 물류 가상 몰
4) 화물추적시스템 및 차량위치추적시스템
6.
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