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nefit) 자체가 크며 구지 이것을 C(Cost)가 많이 드는 대심도로 만들 이유가 없는 것이다. 결국 B/C는 더 큰 이익이 나올 수 있음에도 겨우 1을 넘는 수준을 유지하는 수렴하고 마는 것이다. 영국에서 하고 있는 Crossrail 사업도 대심도가 아닌 지상으