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Benefit) 자체가 크며 구지 이것을 C(Cost)가 많이 드는 대심도로 만들 이유가 없는 것이다. 결국 B/C는 더 큰 이익이 나올 수 있음에도 겨우 1을 넘는 수준을 유지하는 수렴하고 마는 것이다. 영국에서 하고 있는 Crossrail 사업도 대심도가 아닌 지상
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GTX타당성에 관한 보고
GTX란?
• 수도권광역급행철도
≪ 지 도 ≫
GTX도입배경
1. 수도권의 급속한 성장
≪ 지 도 ≫
통행량 ⇑ 장거리 통행수요 ⇑
2. 교통인프라 구축 부족
포도송이식 신
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수도권 대중교통망이 형성될 것이다.
수도권 광역급행철도(GTX)의 개념과 현황을 분석하여 문제점을 도출하고 이를 바탕으로 개선방안을 제시하였다.
GTX는 여러 가지 측면에서 우리에게 매우 의미있는 계기가 될 것이다. 첫째, GTX는 수도권
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광역경제권으로, 단순히 중심도시와 위성도시를 지칭하는 산업화 시대의 메트로폴리탄과 차별화되는 개념으로 집적과 연계를 통한 혁신역량 강화에 초점을 맞추고 있다. MCR은 서울과 경기, 부산, 울산 등과 같이 행정적으로는 구분이 되어
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수도권광역교통5개년계획 기본구상(안), 건설교통부, 2003
- 도시 행정론, 박수영, 1996
- 경기도 BRT시스템의 문제점과 개선방향, 지우석, 2003
- 수도권 교통정책의 방향, 황기연, 2000
- 교통의 사회비용 최소화를 위하여, 최진석, 2001
- 서울 및 수도
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정책의 문제점 14
3. 자전거교통 정책 사례연구 16
Ⅴ. 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안 19
1. 자전거교통의 활성화 방안 19
2. 자전거이용의 인식변화를 위한 프로모션 방안 24
Ⅵ. 결 론 26
< 참고 문헌 > 28
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광역적 행정구역개편을 통해 해소될 수 있을 것이다.
광역적 행정구역개편이 이루어지면 자연스럽게 광역지역개발청의 기능을 광역지자체로 흡수하게 될 경우, 광역경제권 정책과 행정구역개편 문제가 연계되면서 비수도권의 경쟁력을 강
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수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교통체계 방안 등이 다각적으로 검토되어야 할 것이다.
넷째, 신도시의 자족성 확보를 위해서 기업체나 관련시설이 이전할 수 있도
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수도권의 광역적 연계방안”. 행정논문집 13, pp.293-313
▶ 김안제(1984). “지방행정계층 구조개편에 관한 연구”. 연구보고서. 충정북도.
▶ 김천영(2001). “구역개편 접근논리 : 분절과 통합의 정치경제”.
▶ 강석배(2007). “자립형 지방화를 위
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수도권 주요 광역교통축에 대해서는 광역철도중심의 대중교통체계를 구축하도록 하여 광역교통축에서는 통행속도를 비롯한 이용편의를 승용차에 비하여 우월하도록 정비하여야 한다.
둘째는, 기반시설 투자구조의 개선방안이다. 앞서 살펴
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1. 자신이 지원한 분야에 지원하게된 동기와 입사하기 위하여 개인적으로 어떤 노력을 기울 였는지 사례를 들어 설명하여 주십시오. (최소 150자 ~ 최대 500자 이내)
한국철도공사 계열사인 코레일유통은 전국의 기차역과 수도권 광역 전철역
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어떻게 해결하나요?
저는 팀원과 의견 충돌이 발생했을 때, 먼저 **(상대방의 의견을 경청하고 이해하려는 태도 언급)**합니다. 또한, (본인의 의견을 명확하고 논리적으로 제시하며, 서로의 입장을 존중하는 태도로 의견을 조율합니다).
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