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고장 부품 돌려막기 등 안전 불감증이 심각한 실정이다.
비록 최근에 와서 코레일이 KTX산천의 부품문제를 인정하고 기존 KTX모델의 중정비와 대대적 부품교체를 하는 등의 개선의 여지를 보이고 있지만, 이러한 태도 또한 시민들에게 ‘보여
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KTX 차량의 부품교환 등 정비유지, 신호시스템의 안정화, 기존 신호시스템과의 조화로운 운영 작업 등에 적지않은 비용이 들어가고 있다. 초기 도입차량은 차령(車齡)이 십 수년에 달해 부품고장이 심심치 않게 발생하고 이들을 수입품으로 교
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고장 등 잦은 고장
개통을 전후하여 발생하고 있는 각종 고장 원인이 터널 내 300㎞ 고속주행과 관계가 있는지 면밀한 조사에 나서고, 필요하다면 대처방안 준비 시까지 감속 운행해야 한다. 우리의 고속열차는 TGV와 달리 수시로 터널을 드나
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ktx.korail.go.kr/
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http://www.donga.com 1. 정책학의
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ktx는 2년간 수리가 불가능하다?
처음부터 무리한 사업계획으로 첫 개통부터 고장이 빈번했다. 하지만 ktx를 제작한 회사가 프랑스에 있는 한 회사에서 제작하였기 때문에 계약상 2년간 수리가 불가능하다.
(2) 한국형 고속철도가 상용화되면 ktx
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고장 및 통신장애로 운영기관의 통제 및 안내가 원활하지 않을 수 있다. (방송이 가능한 경우 경미한 탈선과 마찬가지로 운영기관의 안내를 따라야함) 위의 상황에서 대피안내가 지체되어 열차가 위급한 상황으로 바뀐다면 객실 안 승객은 선
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