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KTX 경쟁체제와 관련해서 다양한 쟁점들이 있음
2] 국민적 합의 없이 성급하게 추진하고 있다는 우려와
3] 요금 인하와 안전담보에 대한 문제
4] 대기업에 대한 특혜라는 주장
5] 적자노선에 대한 해결책
6] 한미 FTA 발효에 따른 래칫조항등에
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레칫조항>>>과 <<<투자자 국가 제소권>>> 때문에 한국인들은 막대한 피해를 받게 되도 그냥 살아야 됩니다.
3. 미래의 최혜국 대우 조항
: 앞으로 다른 나라에 미국보다 더 많은 개방을 약속할 경우, 자동적으로 한미 FTA에
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레칫조항이나, 투자자-국가 소송제도, 최혜국 대우 등은 FTA가 단순한 협정이 아니라는 것을 보여준다. 그 효력에 있어서도 헌법 위에 있어 제제가 불가능하다.
2000년대 초까지만 해도 미국의 FTA 전략의 핵심은 나프타(미국, 캐나다, 멕시코)를
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조항의 문제
➃ 사용사업주로의 노동3권 침해
3. KTX여승무원 사례
1) 파견근로자 대상 업무에 해당되지 않는 열차 승무업무
2) KTX 여승무원의 실제 고용 관계
3) 노동부의 판정
4.각계의 입장
1. 철도공사 측 입장(이철 철도공사 사장)
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조항을 한국측 초안에 자진해서 넣었습니다)
한미 FTA는 우리가 살아갈 미래를 바꿔버릴지 모른다고 생각하며
한미 FTA는 우리에게 단맛을 보여주는 독약 같은 존재라고 생각합니다. FTA는 굳이 해야만 하는 일이 아닙니다. 눈앞에 있는 위기를
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