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LG
2. LG상사
Ⅲ. SK(에스케이) 인재
1. 인재상 : 글로벌한 안목과 능력을 갖추고 패기 있는 사람
2. SK 인재육성 제도
Ⅳ. GE(제너럴일렉트릭) 인재
1. 중역 500 회의
2. 경영인협의회
3. Ｃ-세션
4. Ｓ-세션
5. 이사회 평가회의
Ⅴ. 도요타(도
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LG 주간경제
나가사와 신야 저, 이민영 역(2009) 루이비통의 법칙, 행간
정효은 : 루이 비통 디자인의 마케팅에 관한 연구, 홍익대학교, 2011
김지영 : 루이비통 디자인 혁신의 원동력에관한 연구, 복식문화학회, 2009
KBS 스페셜- 한국 디자인을 말한
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LG전자가 다수 노동자들의 동의와 참여 속에 공정, 작업방법, 작업태도, 설계와 디자인 등 생산성 향상을 이룰 수 있었던 중요한 동력이 됐다. 이런 노사협조 속에 작업장 시스템도 고성과로 전환했다. 일본 도요타자동차가 처음 시도한 린 생
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4) 대일제품수출형
5) 원자재 수입형
6) 투자이익추구형
7) 다국적기업형
8) 기타업종의 다국적화 유형
Ⅲ. 일본 다국적 기업의 실태
IV. 사례
◉ 소니 (SONY) ◉
◉ Seven Eleven ( Japan) ◉
◉ 도요타 자동차 ◉
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LG경제연구원 주간경제 890호
기타자료 (http://www.ssyapt.co.kr/asp/webzine/200602/sub_contents.asp?contents=theme.asp) 1. 서 론
2. 사례소개
(1) 성 공
◎ 트렌드의 변화를 읽어라!
- 사례① 웰빙시대의 흐름을 맞춘 알칼리 소주 “처음처럼”
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도요타는 뒷 범퍼를 조심하라!!!-
현대자동차 회장 정몽구
참고문헌
1) The Next Global stage」, 럭스미디어, 오마에 겐이치
2)「글로벌 R&D전략」, LG경제연구소, 백경래, 1996
3)「硏究開發의 世界化」,서울: 한국개발연구원, 박준경, 1998
4)「위클리
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LG경제연구소(1995), “팀제 도입의 실태조사 보고서”. Ⅰ. 들어가면서
Ⅱ . 팀제의 도입
1. 배경
2. 도입 목적
Ⅲ. 의의
1. 개념적 의의
2. 팀제의 특징
Ⅳ. 팀제 도입 성공사례
1. 삼성전자의 팀제 도입 취지
2. 강진군 팀제
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도요제련소 등의 분야에 대해 비교분석 실시
- 제련분야 생산성 세계1위인 도요제련소의 생산기법을 벤치마킹하여 제련사업의 수익성을 높여야한다고 판단
(2) 분석과정 및 팀의 구성
- 컨설팅업체인 매킨지제팬(社)와 자문계약을 체결한 후 1
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도요다 : 가주
대우와 KTF : 드림넷
현대와 LG텔레콤 : ATOM
SK㈜ : 엔트렉, 네이트 드라이브
국내외 시장 동향
해외 시장동향
2007년 예상 최소 87억불에서 286억불 규모
2002년 세계차량판매의 4%인 200만대에 장착됬던 텔레매틱스 단말기는
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도요다, 마쓰시다, 그리고 우리나라의 삼성, 현대, LG, SK, 효성 등
대부분의 대재벌그룹에서도 창업자나 경영주의 이념이 기업문화에 그대로 반
영되고 있다. 그리고 기업규모가 작을수록 창업주나 경영주의 영향은 더 크다.
그러나 기업문화
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