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자동차-1
29-1. 쌍용자동차-2
30. 동부건설
31. 신한은행
32. 현대 기아차
33. 현대 모비스
34. 현대건설-1
34-1. 현대건설-2
35. 현대 오토넷
36. KTF
37. 한화그룹-대한생명
38. 한국전력공사-1
38-1. 한국전력공사-2
38-2. 한국전력공사-3
39. 신세계
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발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차가 2
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artner가 1993년에, 일본의 경우 Mazda가 1992년에 처음으로 시험용 연료전지 전동차를 개발한 것과 비교하면 우리나라의 연료전지자동차의 개발은 선진국에 비해 7～8년 이상 뒤져 있는 것으로 볼 수 있다. 따라서 구성요소 제조에 대해서는 어느
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개발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차
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자기소개(성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [500자] - 목표는 이루기 위해 존재하는 것. / 작은 공에 모든 것을 집중하다.
2. 지원동기 및 입사 후 포부 [500자] - 기본에 충실한 기술력을 활용. / 고객의 안전 지킴이의 모습으로.
3. 자동차 관
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자기소개서 <포스코>
1. 지원동기 및 희망분야
2. 성장과정
3. 생활신조
4. 나의 장단점
5. 교내활동
6. 자기개발
3절. 삼성물산
1. 자기소개(400자)
2. 장점(200자)
3. 단점(200자)
4. 지원동기 및 포부(500자)
5절. 중소기업/벤
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LG화학 기업소개
1) LG화학(LG Chemical) 기업소개
2) LG화학의 경영이념 및 비전
3) LG화학을 선정한 이유
< II . 본 론 >
LG화학의 인력 개발활동
1) LG화학의 교육훈련 프로그램 목적 및 구성요소
2) 주요 교육훈련 프로그램
3) 그 밖의 특
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자동차 (한국과학기술연구원 참여)와 대우자동차 (한국에너지기술연구원 참여)가 각각 주관기관으로 참여하여 2000년 9월 현대자동차가 10kW급 스택과 메탄올 개질기를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (스포티지)를 개발하였고, 동
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개발과 기후변화협약 / 에너지경제연구원
◇ 손충렬(2000) / 풍력발전의 현황과 미래 / 인하대학교 산업과학기술연구소 대체에너지 시스템연구개발센터
◇ 서울대학교 출판부 / 에너지와 그 자원
◇ 이승원(서울대학교 공과대학 명예교수) /
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센터 / http://www.energy.or.kr/
네이버 블로그 / http://blog.naver.com/knoc01?Redirect=Log&logNo=90038192357 1. 개요
2. 수소 에너지의 정의 및 특징
가. 수소 에너지의 정의
나. 수소 에너지의 특징
1) 신재생에너지 간 특징 비교
2) 장점
3) 단점
3. 개발
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