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감속기 산업에 이바지하여 한국의 감속기 또한 내구성과 신뢰성이 높아진다면 수입 대체가 될 뿐만 아니라 역수출을 할 수 있을 것이라 본다.
감속기의 필요성
차 축 설계(1) -Leaf의 소개
-감속기의 필요성
-차 량 재원
-차 축 설계
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설계방안 연구, 단국대학교 대학원 박사학위논문
환경부(2016), 바로 알면 보인다. 미세먼지, 도대체 뭘까?, 환경부
환경부(2019), 미세먼지 관리 종합대책. 환경부 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 미세먼지의 개념
2. 미세먼지 발생원인
3. 미세
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자료
3) 지하철건설 개선효과
4. 광주지하철 타당성과 필요성에 대해서
(1) 지하철만이 최선의 대안인가?
(2)지하철의 효과가 과대포장되어 있다
(3) 지하철 타당성의 근거의 문제점
5. 지하철관련 재원조달과 상환
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조사하여, 설치 율이 75.8%, 98년 12월 31일 조사 결과 대비 28.4% 증가한 것으로 발표하였다. 또한 지하철, 철도역사의 편의시설 설치 율이 2004년 6월 기준 72.3%로 발표하였다.
* 그러나 이 같은 편의시설 실태를 그대로 신뢰할 수 있는가. 지극히 형
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차량에 대한 보증혜택 및 신차 구입 고객에게 보증 수리 등의 서비스 제공으로 현대 자동차의 브랜드 이미지 관리를 강화해 나아감.
출처
- \"CRM Fair 2006\" 중 현대자동차 발표 자료
- http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2008032802011860611002
뉴스 ‘
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자동차용 배터리 관리 시스템의 개발”, 한국자동차공학회 춘계학술대회논문집, pp1249~1254, 2002
2009년 2학기 캡스톤 설계 준비 및 발표자료
[1] 연료전지_한글.hwp
[2] 연료전지.ppt
[3] 2차 전지의 기술발전 방향과 차세대 전지.hwp
[4] 납축전지 한글
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조사설계 및 분석방법
3. 분석방법 정립
4. 자료의 점검
Ⅳ. 지하철 이용자 서비스 특성분석 결과
1. 지하철 서비스의 특성 규명
2. IPA 분석을 이용한 서비스의 특성 비교분석
Ⅴ. 결론
1. 연구 결과의 요약 및 시사점
2. 연구
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자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기
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청렴도 수준 1
Ⅱ. 반부패․청렴정책 환경 및 대응방향 4
Ⅲ. 2011년 반부패․청렴정책 추진방향 8
Ⅳ. 반부패․청렴정책 및 협조사항 9
1. 역점과제 9
2. 기본과제 17
<붙임자료> 49
<반부패 시책 우수사례> 75
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자동차 생산직 기술직 자소서 1
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기
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자동차에 접근 시 핸들에 진동을 주어 어떠한 생활에서도 운전자가 위험을 감지할 수 있도록 했습니다. 최종 발표는 저를 믿고 따라준 조원들의 노력이 헛되지 않도록 하기 위해서 빈 강의실에서 혼자 연습까지 하며 발표준비에 신중을 기했
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발에도 기여할 계획입니다.
사회적 책임을 다하는 기술인으로서 공공안전과 환경 보호에 기여하는 것을 중요하게 생각합니다. 산업 현장에서 발생할 수 있는 안전 문제를 예방하고, 환경 오염을 최소화하는 친환경 설계 기술을 연구·개발하
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자동차 제조사 모빌리티 비즈니스 동향 모니터링
· 국내 모빌리티 업체 주요 사업 및 핵심 고객 가치 분석
· 모빌리티 프로그램 만족도 인터뷰 진행
· 도시정부 교통 정책에 따른 EV 충전 인프라 사업 기획서 작성 및 발표 1. 해당회사 및
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자동차 산학장학생으로서 이루고 싶은 개인적 목표는 무엇인가요?
첨단 차량 성능 기술을 심층 연구하고, 실무에 적용 가능한 혁신적 솔루션을 개발하는 것입니다. 학술 논문 발표와 특허 출원을 통해 전문성을 인정받고, 국제 학술대회 참여
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