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적용하지 않고 있다. Ⅰ.머리말
Ⅱ.정부혁신의 이념과 접근방법
1.이념적 토대와 철학적 좌표
2.정부혁신의 접근방법과 추진전략
1)정부혁신의 접근방법
2)외국의 정부혁신
3)우리 나라의 정부혁신 추진전략
Ⅲ.정부혁신의 현황과
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사례를 들어 우리에게 필요한 것이 무엇인지 알아보았다. 하지만 이것은 단지 참고일 뿐이므로 우리가 표본으로 삼아서는 안 될 뿐만 아니라 우리의 미래는 앞서의 예들 보다 스스로 개척해 나가는 것이 중요하다고 생각한다. 즉 학생인 우리
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현대·기아자동차 인재개발원은 새로운 것에 거침없이 도전하는 환경과 문화를 바탕으로, 현대·기아자동차가 진정한 글로벌 초일류기업으로 성장하는데 있어 경영의 전략적 파트너로서 통찰력과 유연성을 가지고 역할을 다 할 수 있도록 전
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현대∙기아자동차
1. 시장환경 분석
2. 추진전략
3. 성과
4. 위기
V. 폭스바겐
1. 개요
2. 성장과정
3. 진출사유 및 과정
4. 성공요인
5. 위기
VI. 전략제안
1. 1위 업체 적극 대응
2. 중국시장에의 유연한 접근
3. 의사결정시스템 개선
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경영체제를 구축
▶ 미래 성장동력으로 IT 기술을 기반으로 한 스마트 기술에도 R&D 역량을 집중
▶ 1990년대 말 자금난으로 1998년에 현대자동차 그룹에 편입 ▶ 현재 미국, 중국, 유럽을 중심으로 브랜드 인지도를 높여나가고 있음
▶ 최근
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자동차 업체의 합작 및 전략적 제휴 관계 - 자료:무역연구소 작성
현대자동차 중국에 진출전략. 박민훈 - 통상연구소
중국진출 이것만은 알고 하자. 구본민 - 삼성경제연구소
(현대인을 위한) 자동차산업 이야기. 안병하 - 한국자동차산업교육
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시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중소기업연구원, 2007
도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의 창, 2006
도요타
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현대자동차는 제네시스라는 새로운 브랜드를 통해 미국에서 상당한 브랜드 인지도를 끌어 올리는 것에 성공 했고 이러한 발판으로 앞으로는 값싼 자동차가 아닌 고급승용차의 이미지를 구축해서 현대자동차가 가지고 있는 그대로의 값어치
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시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중소기업연구원, 2007
도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의 창, 2006
도요타
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자동차노조(UAW : United Automobiles Workers)는 혼다자동차 종업원들의 지지를 얻고자 애를 썼다. 이에 대해 혼다 아메리카사의 경영진은 종업원들이 UAW를 지지하지 못하도록 고심을 하였다. UAW는 85년 Marysville에서 사무실을 열고 노조 캠페인을 본격
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