도요타 사태의 원인 및 대응과 대처방안 분석

목차

1. 도요타 사태의 경과
2. 도요타 사태의 원인
3. 도요타 사태의 입장
4. 도요타 사태의 대응
5. 도요타 사태의 대처방안
6. 한계 및 시사점

본문내용

내 소비자를 대하는 그들의 자세에는 오만함 마저 보인다. 도요타가 대량 리콜 사태를 겪게 된 이유는 많은 분석들이 있지만 단 하나의 원인으로 수렴한다. 주변의 충고에 귀 기울이지 않고 현재의 문제와 정면으로 부딪힌 것이 아니라 눈 가리고 아웅 식으로 자신들의 결점과 실수를 덮으려는 데 있다. 현대기아차는 많은 면에서 도요타와 닮아 있다. 심지어 도요타가 처하기 직전의 대량 리콜 사태의 상황마저 유사해 보인다. 도요타 사태를 타산지석 삼아 자신들의 장점은 더욱 갈고 닦고 단점은 단호히 보완해 나가는 태도가 현대기아자동차에게는 가장 요구되는 자세가 아닐까 한다.
6. 한계 및 시사점
도요타는 품질의 대명사로 여겨지며 자동차 시장 점유율 1위를 점하고 있는 우수한 기업이라고 할 수 있다. 고객의 욕구를 정확히 파악하고 제품에 반영함으로서 고객들의 구매력을 자극시키는 고객중심의 경영은 도요타의 강점이라고 할 수 있다.
우수한 역량을 가진 도요타는 기존의 품질을 중시하던 경영방식에서 벗어나 비용을 절감하며 시장의 점유율을 향상시키기 위한 경영방식으로 변화를 추구하게 된다. 도요타의 이러한 변화는 품질에 대한 중요성을 약화시키는 결과를 가져온다. 비용을 절감하기 위하여 품질이 다소 떨어지는 부품이라고 하더라도 사용하였으며 특히 기존에 자국 내에서 구입하던 부품까지 해외시장에서 조달함으로 인해 부품을 검사과정에서 문제가 발생한 것이다. 이러한 문제점이 점점 쌓여갔고 결과적으로 리콜 사태를 발생시킨 것이다.
도요타의 리콜 사태로 인하여 도요타는 판매량이 하락하는 등 심각한 위기의 상황에 놓이게 된다. 도요타는 문제의 심각성을 깨닫고 사태에 대한 대대적인 사과와 함께 가격인하 정책을 실시한다. 또한 다양한 방법으로 마케팅전략을 실시하며 판매량을 다시 증가시키기 위해 노력하였다. 도요타의 이러한 적극적인 노력은 효과적으로 작용하였다.
도요타의 판매량은 다시 증가했으며 이에 경기 부양책의 효과에 의한 덕을 봄으로서 흑자전환에 성공하게 된다. 도요타가 완전히 살아나서 과거에 명성을 다시 찾았다는 것은 아니지만 도요타가 자칫하면 기업에 엄청난 손실을 가져다 줄 수 있는 리콜 사태를 잘 대처했다는 것에서 의미를 찾을 수 있을 것이다.
품질의 최고로 여겨지던 도요타의 몰락을 지켜보면서 영원한 강자는 없다는 사실을 다시금 깨닫게 된다. 기업은 최고의 자리에 있을 때 더욱 주의해야하며 자신을 돌아보는 반성의 시간이 필요하다. 최고의 자리에 있음으로 해서 생기는 여유와 교만이 다시금 화를 부르게 되기 때문이다. 또한 지나친 욕심을 버릴 수 있어야 한다. 도요타는 시장점유율을 확보하기 위해 무리하게 욕심을 부렸고 그 결과 이러한 리콜 사태를 초래하게 되었다. 그러므로 욕심을 버리고 철저한 대비를 바탕으로 점진적으로 성장하도록 노력해야 한다.
또한 도요타는 위기에서 효과적으로 대처하는 모습을 보여주었다. 자칫하면 기업의 존속에 치명적인 영향으로까지 번질 수 있는 위기를 도요타는 적극적으로 해결에 노력을 기울임에 따라 짧은 시간 안에 문제를 해결하였다. 이러한 도요타의 모습은 어떠한 어려움이 발생하던지 문제를 해결하기 위해 적극적인 노력을 기울인다면 반드시 좋은 결과를 얻을 수 있다는 사실을 되새기게 한다.
<참고자료>
www.toyota.co.kr
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www.seri.org
news.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.fnnews.com
www.hani.co.kr
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최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 한국무역협회 국제무역연구원, 2010
도요타의 대규모 리콜 원인과 시사점 - 현영석, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중소기업연구원, 2007
도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의 창, 2006
도요타 방식 - 제프리 라이커, 가산출판사, 2004
도요타 생산방식 - 오노 다이이치, 미래사, 2004
도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003

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