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자유화를 통한 항공시설의 통합 추진
- 세계항공 시장의 30%를 담당하고 있는 한.중.일의 시장을 미국 및 유럽의 거대
항공사로부터 보호하기 위하여 3국이 항공협력을 할 수 있도록 정부가 적극적으
로 지원
- 유럽의 EU, 북미의 NAFTA처럼 세계
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협정의 시행과 병행하여 CEPT 협정대상품목에 대한 모든 쿼터, 수입허가 등 수량제한조치를 완전히 철폐하고, 관세인하 종료후 5년 이내에 점진적으로 여타 비관세 장벽도 철폐
※ NAFTA의 경우 자유무역지대를 형성하기 위한 수단으로서 물자
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WTO에 대하여
2. WTO가 주는 10가지 혜택
3. WTO의 기본 원칙
4. WTO 협정
5. WTO가 FDI에 미치는 영향
-WTO의 무역관련 투자조치에 대한 협정
6. WTO가 FDI 에 미치는 영향
7.초국적기업의 해외투자와
시장진출사례
참고문헌
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무역 투자자유화원칙으로서 무차
별원칙을 채택함으로써 역내는 물론이고 역외권과도 무역 투자자유화 혜택의 공유
를 모색하고 있는데, 이는 90년대 들어 확산되고 있는 EU, NAFTA등 배타적 지역
무역 협정들이 -WTO체제로 대표되는 다자간 무
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자유무역지대(AFTA) 발족으로 일본 및 중국이 적극적 자세로 전환
ㅇ 한일 FTA 추진, 한중일 FTA 구상, 한일BIT 타결(01.12)
4) 결론
⇒ 한 중 일 간의 긴밀한 협조를 넘어서 삼국의 문화적 동질성을 바탕으로 북미의 NAFTA,유럽의 EURO 경제권과 견줄
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무역협정의 강화를 통한 배타적 지역주의의 견제
o EU, NAFTA등 배타적 보호주의에 대한 견제하고, 지역무역협정 원산지규정의 합리성 제고에 따른 수출 및 투자 확대
□ 서비스교역 자유화를 통한 고부가가치 서비스산업의 해외진출기반확대
o
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대하여 재협상 국면으로 들어갈 가능성이 낮은 것으로 보였다. 그러나 미국에 있으서 FTA와 NAFTA를 바라보는 시각, 그리고 출발점 자체가 다르다고 파악된다. 한미 FTA와 같은 경우는 미국이 아시아 지역 국가와 체결한 무역 협정 중에서도 시장
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무역자유화가 추진되고 있다. 그러나 아시아 지역 국가들은 경제적인 격차가 다른 지역에 비해서 현격하게 크기 때문에 무역 및 자본자유화 등 경제협력에 있어서 장애요인이 되고 있다. 따라서 이 지역의 경제블럭화는 미주, 유럽지역에 비
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NAFTA의 발전된 형태인 FTAA의 모습으로 북/남미 전역에 걸친 자유무역지대를 형성하려는 움직임을 보이고 있다. 또한 동남아지역에서는 ASEAN을 모태로 많은 동남아 국가들이 FTA를 이루려는 움직임을 보이고 있는 현 시점에서 한국은 강력한 FTA
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무역의 변천과 대응 과제
1. 국제무역 변천과정: 자유무역과 보호주의의 교차
18C 자유방임주의
19C 군국주의
1930 Smoot-Hawley법에 의해 보호주의 극성. 대공황
1934 통상협정법 제정 관세율 인하
WWⅡ 이후 GATT창설
GATT의 주요규정 ( 관세인하, 수량
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