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현황
- 전기 자동차의 전망
- 정부차원 지원
- 자동차 개발 가속화
- 충전소 공급 부족
Ⅱ.시장 점유 및 수익성 확보 방안
- 한전 동향 및 한계
- GS-Station 입지 활용
- 제휴카드 발행
- ECO-GS 확립
Ⅲ.Energy Leader , GS Caltex
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한전 무상지원금제도
°동일기기로 냉난방 가능
°진동 소음이 적다
°설치면적 적게 소요됨
단 점
°초기 투자비 증대
°설치면적이 크다
°설비의 효율이 낮다
°보수 관리 어려움
°부하급변시 대처 미흡
°기계실 환기 필수
°용액부식 등에 대
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한전후처리지원
신속하고 정확한 Solver 사용
다양한 해석결과 제공
향상된 Surface Mesh 기능
최적화를 이용한 제품 설계기능
4.AFDEX
AFDEX는 단조, 압출, 인발, 압연 등의 체적 소성가공 공정 시뮬레이터로 범용성을 지니고 있다. 이론적으로는 강열
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한전이 5개로 분리되면서, 소규모 구매력 때문에 연료구매
가격 상승
- 발전회사間 과잉경쟁은 장기투자기피정비기간단축등 대형사고 유발
- 늘어난 사장임원等의 경영진은 정부관료정권과 정치권의 논공행상용자리
∴ 임원 30명, 123직급 338
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연료 사용 허용
3. 승용자동차에 대한 특별소비세, 교육세, 농어촌 특별세 면세
4. 자동차 등록세, 취득세, 자동차세, 면허세 면제
5. 고속도로 통행료 할인
6. 차량구입시 지역개발공채 구입면제
7. 차량구입시 도시철도채권 구입면제
8. 자동차
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한전에 판매
고위발열량
저위발열량 1kg 당 3000kcal
CH4 1m3 -> 9500kcal
1kg 당 -> 3000kcal
도시쓰레기 ->6000~7000kcal
반입 및 공급시설
1100℃ 고열처리
850℃ 보통 처리
2차 연소실에서 850℃ 2초 이상
연소시 CO농도 50ppm 이하 유지(25-30ppm 다른 나라)
O2
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자기 LOW LOAD로 부하가 변화 시 ENG. 소손의 우려가 있습니다.
● 제어 및 보호방식
1) 보호 방식
발전 설비의 보호를 위하여 반드시 필요한 보호 장치는 아래와 같다.
(1) 과속도 보호 장치 : 정격 회전의 115[%] 이상에서 동작한다.
(2) 냉각수의 단
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한전
산내
820
소양강
200,000
수공
광천
450
대청
90,000
"
대아
3,000
충주
412,000
"
정선
1,920
합천
101,200
"
경천
800
주암
22,500
"
반변
1,060
임하
50,000
"
보령
701
남강
14,000
"
부안
193
용담
24,400
"
성주
1,800
계
1,450,050
37.4%
운문
330
<양 수>
횡성
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기반으로 한 철저한 성과중심주의”를 지향하며, 이를 위해 평가보상체계 재구축 및 국내외 인재확보 등에 최선을 다하고 있습니다.
2)직위/승진
능력 및 성과가 우수한 직원에 대해 특별승진의 기회를 부여
3)평가제도
평가제도는Value평가,
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채용률 변화 추이
구분
‘12년
‘13년
‘14년
‘15년
‘16년
지역인재 채용(%)
2.8
5.0
10.2
12.4
13.3
공공기관 지방이전 정책 추진전 수행된 다수의 선행연구에서 추정된 지역발전 기대효과는 직원
뿐 아니라 가족 동반이주를 전제로 계산된 것이며,
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