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P&O 네들로이드와 COSCO, 어버그린 등은 대형선 투입을 고려하고 있다.
한편 이 협의체의 멤버사는 COSCO, CSAV, 에버그린, 키엔흥, 머스크 시랜드, MOL, Norsul, NYK, P&O 네들로이드, 쿼던트(Quadrant), 양밍라인 등 11개사로 구성되어 있다.
P&O Nedlloyd사, 전
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서비스를 제공하기 위해 글로벌 터미널 운영업체와의 전략적 제휴를 강화하였다.
양 사의 보유 터미널 및 P&O Ports 운영터미널 현황
단위 : 개
구분
Maersk Sea-land
P&O Nedlloyd
P&O Ports
소 계
유럽
6
2
6
14
북미
14
2
8
24
아시아
9
-
11
20
남미
1
-
1
2
아프리
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Service)
·집화체제강화
NYK
·서비스차별화
·경영합리화(비용절감)
·집화체제강화
국내A선사
·서비스차별화
·정요일서비스
·비용위주전략 (원가절감을 통한 저운임 제공)
·대서양항로진출
·세계일주서비스
·TRICON 공동운항
·USAC와 전략적
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서비스를 제공하였다. 그러나 NOL가 APL를 매수한 후 Global Alliance로 이동하였고, Global Alliance에서 탈퇴한 OOCL과 MISC가 새로이 참하였으며, Nedlloyd가 P&O와의 합병 후 Grand Alliance로 이동하여 현재의 제휴형태로 재편되었다. 이 후 2005년 뉴월드 얼라
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제공 서비스
Merger & Acquisition (M&A) - Maersk Sealand + P&O Nedlloyd
M&A 개요 - 세계의 바다를 집어삼키는 머스크
Maersk Sealand의 M&A 목적
¤ 글로벌 네트워크 확대의 한계 극복
¤ 정기선 시장의 절대 주도권 확보
Maersk Seal
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