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하중저항계수법과 FBG센서를
이용한 PSC합성형교의 내하력 평가
◆ 연구 개요
-연구 배경 및 목적
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도로교에 있어서 차량의 대형화,교통량의
증가,기상 및 환경조건의 변화
결함(D
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PSC합성형교의 보급으로 점차 가설 기간 단축 및 시공의 용이성 때문에 PSC합성형교로 대체되어 1980년대 이후에는 T형 단면 철근콘크리트교의 가설이 급격히 감소되어 현재는 좀처럼 보기 힘든 실정이다.
4.2 철도의 변화에 따른 철도교의 변화
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PSC교량은 단면형상 및 구조형식, 가설공법 등
따라 다양하게 분류할 수 있다.
* PSC 교량의 일반적인 형식
- 합성형교
- 슬래브교
- Box Girde
- 사장교
- 아치교
- 라멘교
FSM (Full Staging Method, 동바리 공법) 공법
FSM공법은 콘크리트를 타설
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1. PSC Box Girder
PSC교량은 단면형상 및 구조형식, 가설공법 등에 따라 다양
하게 분류할 수 있다.
* PSC 교량의 일반적인 형식
- 합성형교
- 슬래브교
- Box Girder교
- 사장교
- 아치교
- 라멘교
2. FSM 공법
FSM (Full Staging Method, 동바리 공법)
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합성된 교량으로, 콘크리트의 약점을 철근(鐵筋)으로 보강하고 철근의 부식(腐蝕)을 억제하여 내구성도 강교(鋼橋)보다 우수하다. 스팬 25m 이하 등의 교량에 채용한다.
• PSC 상자형 교량
콘크리트 박스형태의 거더에 프리스트레스를
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