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해운물류사업의 현 주소를 알아보았고, 외국의 로스쿨제도에 관해서 알아보았다. 현재 우리나라는 해상변호사, 해기사 출신 법조에 관해 너무나 관망적 태도로 일관하고 있다. 미국의 경우 해상변호사들은 일반변호사들과 달리 전문변호사
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이버 해운거래소를 만든다고 하더라도 선물거래가 주를 이룰 것이라고 생각한다. 따라서 시스템을 구성할 때 인덱스에 대한 정의도 포함시키는 등 연구에 이러한 부분을 잘 반영해야 한다.
- 외국에서도 사이버 해운거래소에 들어올 때, 과연
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해운업은 세계 主要 3대 航路에서 서비스를 제공하는 글로벌 戰略을 구사하게 되었다. 이는 다른 면에서는 定期船 市場의 競爭深化로 선사간 공동운항 확대를 통한 규모의 경제에 의한 영업범위의 확대, 고객의 요구에 부응하는 서비스질의
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결심하고, 1860년대에 고베 해군훈련소를 설립하고, 고베에 가메야마 조합이라는 해운회사를 설립한다. 해운회사를 통해 해외무역을 시작하기도 했다. 료마는 조선과 만주를 겨냥해 침략의 발판으로 울릉도를 꼽고 울릉도 침략계획을 세우기
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포스코, 현대상선, 조양상선, 한진해운, 대한해운, 거양해운 등이다.
3) BOLERO의 조직과 기능
(1) Bolero International Ltd(BIL)
가) SWIFT와 TT Club이 50 : 50 비율로 출자한 합작투자회사
나) Bolero시스템의 운영을 담당
다) CMI 규칙에서 운송인이 수행하던 개
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해운·무역, 플랜트·건설, 에너지 등 4개의 사업군이 유기적으로 얽혀 시너지 효과를 거두고 있다. 계열사의 사업 영역은 나뉘어 있지만 큰 의미가 없다. 강덕수 STX 그룹 회장은 신성장동력을 에너지 사업으로 잡았다. 주력사업은 여전히 조선
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해운조합 관계자)
2. 점검방법
○ 육안점검을 원칙으로 하되 필요시 측정, 사진촬영을 시행한다.
○ 항만시설물 실태조사항목에 의거를 점검한다.
○ 시특법, 전기설비기술기준, 소방시설기준 등의 준수사항 이행여부를 중점으로 점검한다.
3.
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해운 항만 정책론
동아대 통합항만관리연구센터(2001), 신항만 추진현황 및 향후 발전 전략
오세웅·여기태·이철영(2001), 항만과 지역 경제간의 동태적 모델에 관한 연구
이원일(2000), 우리나라 항만제도의 개선방안에 관한 연구, 해양환경안전
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해운 내에서의 금기와 형성원인
3. 공운 내에서의 금기와 형성원인
Ⅳ. 운수업 간 금기의 공통점과 차이점
1. 운수업 간 금기의 공통점
2. 운수업 간 금기의 차이점
Ⅴ. 금기의 공통점과 차이점이 발생하는 이유
Ⅵ. 결론
Ⅶ.
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포스코)의 제철보국
4) 사례 3 - 삼성의 사업보국
3. 한국 기업목표의 현재 (구제금융 이후 2010년까지)
(1) 한국 기업목표 현재의 특징
1) 고객만족의 극대화 추구
2) 사례1 -SKT의 고객성향 과학적 분석
3) 사례 2 - 교보생명
4. 현 단계의 문
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