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활용하는 것이 바람직하다.
남북한 경제협력사업에 주변국이 참여함으로서 당사자 모두가 윈윈의 게임에 참여한다고 인식할 수 있는 여건조성이 필요하다. 러시아 당국이 희망하는 시베리아 횡단철도 (Train Siberia Railway) 와 중국을 경유하는
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시베리아 가스관이 한국에 연결되거나 러시아 극동-유럽을 잇는 시베리아 횡단철도와 남 북한 종단철도를 연결하는 육상수송로 구축계획이 실현된다면 남북한 화해 협력 및 러시아와의 관계발전을 일거에 이룩하는 결정적인 계기가 될 것
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철도, 중국횡단철도와 연결될 경우에는 유럽과 아시아를 연결하는 '철의 실크로드'가 될 것이다. 또한 임진강 유역 수해방지사업을 공동으로 추진하기로 남북간에 합의한 바 동 사업이 추진되면 홍수피해를 예방하고 수자원을 공동개발활용
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운송산업 - 공항의 난립, LCC의 성장
3) 철도운송산업 - 30년만의 흑자, 시베리아 철도 연결 가능성
4) 트럭킹 및 택배산업 - 만성적인 일손 부족
5) 창고 및 보관산업 - 콜드체인시장의 성장세
6) 관련 IT산업 - QR 코드, 물류 로봇, 드론 활용
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활용할 수 있는 관련 사회간접자본도 비교적 잘 구축되어 있는 상태이다. 또한 통일한국에 있어서 북측 강원도 지역관광 명소와의 연계성이 용이하여 규모의 경제와 네트워크 구축에 따른 경제적 이점을 증대시킨다면 강원도의 위상은 높아
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활용 할 필요가 있다. 러시아의 세계 경제로의 편입이 가속화되고 있으므로 우리와도 더 많은 교류가 있을 것이란 것을 생각하여 재빠르게 움직여야 할 것이다. 특히 요즘 현안이 되고 있는 시베리아 횡단철도에 관심이 고조되고 있다. 다른
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철도 연결에 대해 적극적 지지입장을 취하고 있다. 지난달 평양을 방문한 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 김정일 국방위원장과의 회담에서 TSR을 북한 철도와 연결할 것을 제안했다.
러시아 고위 관리들도 최근 경의선을 TSR과 연결시키는
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시베리아대륙 및 중국횡단철도 이용에 따른 물류비용 절감효과, 러시아극동 및 중국 동북3성의 자원개발 참여 확보 그리고 이들 지역과의 교역 및 경협의 확대 등 경제적 편익도 크게 기대된다 하겠다. 셋째, 통일된 한반도, 일본, 중국 동북3
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운송 다음으로 발달한 것이 국제간 철도와 도로 운송이다. 내륙에서의 운송은 철도와 도로에 의존할 수밖에 없는데 근세에 이르러 시베리아철도. 미국의 대륙횡단철도. 유럽의 국제철도 등이 발달되었고, 고속도로에 의한 운송도 발달되었다
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횡단철도(TSR·TCR 등), 아시안하이웨이(Asian Highway)의 이용가능성 증대로 우리나라가 동북아 중심지로 발전할 수 있는 잠재력 증가하고 물류업의 영역이 단순한 수송·보관 등에서 조립·가공을 겸한 부가가치 물류로 확대되고, 물류업이 전체
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