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어업협정에 정식 서명하였다.
참고로 우리나라는 1996년 2월, 중국은 1996년 7월 해양법협약의 당사국이 되었고, 중일 어업협정은 1997년 11월 서명되었으며 한일 어업협정은 1998년 11월 서명되어 1999년 1월 발효하였다.
참고문헌
- 김대영(2008), 지
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해양환경마저도 악화되어 연근해어장이 황폐화되어 가고 있다(장 등, 2003). 또한, 새로운 UN 해양법 협약이 발효되어 연안국의 해양 관할권이 12해리에서 200해리로 확장됨에 따라 한일, 한중 어업협정이 체결되는 등 새로운 해양 질서가 자리잡
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어업협정 중 연안국의 관할수역을 가장 넓게 확보함으로써 우리측의 기본 교섭목표 달성한다. 한일간에는 35해리, 중일간에는 52해리를 기준으로 연안국의 관할수역이 획정되었으나, 한중은 평균 60해리 이상으로 결정한다.
2. 해양생물자원의
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어업협정의 재개정 준비와 독도 EEZ기선 문제, 독도학회 주최, 김명기(명지대 교수)
2. 동해 중간수역 문제와 신한일어업협정 개정의 방향, 이장희(한국외대 법대교수/국제법)
3. 국제법에서 본 독도 영유권과 신한일어업협정, 김영구(한국해양
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1. 영해(領海)
2. 접속수역(接續水域)
Ⅲ. 한국의 영해법
1. 한국 영해법의 제정
Ⅳ. 한국의 배타적 경제수역
1. 배타적 경제수역의 의의
2. 한국과 배타적 경제수역
3. 한국과 일본간의 어업협력 문제
4. 한국과 중국간의 어업협력 문제
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해양법상 완전한 도시로서의 제반 법적 지위를 확고히 인정받을 수 있도록 '유인 도서화'하는 방안의 추진도 생각해 볼 수 있다. 이렇게 함으로써 독도가 유엔해양법협약에 명시된 자체 경제생활 가능지역으로 200해리 배타적 경제수역과 대
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법
Ⅱ. 우리나라 수산업의 현황
1. 수산업의 전반적인 동향
2. 어업 부문별 생산동향
가. 연근해어업
나. 천해양식업
다. 원양어업
라. 어종별 생산동향
Ⅲ. 현행 수산물 유통체계 분석
1. 수산물 유통구조
2.
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협약체결
5.3 조선 3사 포스코. KR 협의체 구성
Ⅳ 조선산업의 경쟁력 확보방안-협력업체를 중심으로
1. 전략목표
2. 협력업체와의 공조체제 확립
3. 기술 . 연구인력 확보 및 육성
3.1 기본방향
3.2 추진과제
4. 각
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