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레포트를 쓰고 나서...
-TIMER0를 사용하여 내부의 타이머를 LED로 확인하기 위해 PORTD를 사용하여 실험을 하였고, TIMER를 바꿔 LED의 동작을 여러 형태로 바꾸어 프로그램만 만들어 실험하였습니다. 이 레포트를 쓰고 나서 TMR0와 Pre-scaler가 무엇인
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속도는 충돌 전 후에 어떻게 변하였는가? (관측 카트와 대상 카트는 임의로 설정하라.)
손으로 움직인 파란색 카트를 대상 카트이며, 처음 트랙 위에 정지해 있는 빨간색 카트를 관측 카트로 설정할 것이다. 첫 번째 실험에서는 둘의 질량이 같
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속도(minimun fluidization velocity, Umf)
최소유동화속도(Umf)는 유동층 설계에 있어서 중요한 변수로 일반적으로 층을 통한 압력강하가 단위면적당 층의 무게와 같아질 때의 최소공탑속도로 정의되며 실험적으로는 유속을 변화시켜가며 층의 압력강
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속도의 갖음을 확인하였다. 이것은 2.3초 정도에서 가장 근데, 각도의 변화율이 가장 큰곳이다.
2. 고찰
레일 위에 카트를 세워 놓고 도립 진자 즉 막대로 된 물체를 수평을 잡는 장치를 가지고 실험을 하였다. 여기에서 우리는 제어 시스템이
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실험전 예비 리포트를 쓰면서 이 방법의 부정확성으로 Method A 방법을 사용하지 않을까 했었는데, 프로브를 사용한 A 방법과 B 방법 사이에 얼마만큼의 차이점이 생길지 의문점이 생겼습니다.
9. 참고문헌
[1] http://physica.gsnu.ac.kr
[2] http://physica.
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속도를 고정된 값으로 설정하여 의 관계로부터 의 제대로 된 결과를 얻을 수 있다.
7. 참고문헌
§ http://phylab.yonsei.ac.kr/
§ http://nallang.tistory.com/23 5. 실험 결과
1) F vs v²
2) F vs m
3) F vs r
6. 결과 분석 및 토의∙건의사항
1) 결과
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실험결과의 정리
① 유량을 각 압력공 위치에서의 단면적으로 나누어 각 위치에서의 평균 유속을 구하고 그로부터 속도수두 를 계산한다.
압령공의 위치(mm)
A
B
C
D
E
F
G
직경(m)
0.0250
0.0139
0.01180
0.0107
0.0100
0.0250
0.0250
단면적(㎡)
0.000491
0.000152
0.00
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실험에서 사용한 유체인 물 역시 비압축성이라고 가정했다. 하지만 물은 압축성을 가지고 있다. 이는 곧 오차의 원인이 될 수 있다.
- 회류수조의 속도 설정 값은 평균값(Average Velocity)이다.
회류수조의 속도조절기를 통해 속도를 설정을 해서
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속도의 식은 다음과 같다.
여러 가지 실험에 따르면, 은 입자의 2.0 제곱보다 다소 작게 변하며, 꼭 점도에 역비례하는 것은 아니다. 예상한 지수값이 다소 달라지는데, 이는 Ergun equation의 둘째 항을 무시한 것에 따른 다소의 오차와 입도에 따
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실험원리
1. 기초이론
강체(RIGID BODY)의 운동은 병진운동과 회전운동으로 나누어 다룰 수 있으며 여기서는 강체의 회전운동에 대해 다루어 보고자 한다. 회전운동과 관련된 물리량들은 다음과 같다.
각속도(ANGULAR VELOCITY ) ω
v = ω×r
토오크(TORQU
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