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선박제도, 동명사, 2012
◇ 박명규, 선박기본설계학, 한국이공학사, 2009
◇ 박종철, 크레인정비 작업시 위험 잠재요인에 관한 연구, 울산대학교, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선박(배)의 중요성
Ⅲ. 선박(배)의 위험성
Ⅳ. 선박(배)의 신고제도
1.
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선박).
c.위의 b.에 의거 내·외국의 군함은 우리영해에 있어서 이 법의 규정을 적용받음.
기타 : 이 법과 관련한 국제조약(해양오염방지협약)의 선박의 정의-[선박은 해양환경에서 :::1운항되고 있는 모든 형태의 배를 의미하여, 수중익선, 공기
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선박이 계류하기에 충분한 수심과 부두의 길이가 요구된다. 용도에 따라 잡화선 컨테이너선 전용선 여객선 부두 등으로 불리고, 모양에 따라 독식 연안식 빗모양식 등이 있다.
8. Spiral Jetty(나선형의 방파제)
길이 457m, 나선넓이 4.6m이며, 《소
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Type의 LNG Ship:
8)Moss Type의 LNG Ship:
9)Tuna Long Line Fishing Boat(연승어선):
10)Trawl Fishing Boat:
11)Mono-Hull(단동형선):
12)Twin-hull:
13)Hydrofoil Craft(수중익선):
14)Hovercraft(공기부양선):
15)WIG위그선(wing in ground):
16)복합 지지선이란?
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수중익선은 50kn 이상으로 달릴 수 있지만, 도끼형 날개를 사용하면 80kn 이상의 고속도 가능하다.
7. 선박의 자동화
기관실에 자동제어 및 원격조종 기술이 도입되어 점차 승무원의 감소가 이루어지고 있다. 1963년 영국에서는 대형 선박의 접안
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