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자동차분야 1위에 올랐다. Akio Toyota(현 도요타 사장)은 Automotive News 주최의 글로벌 완성차 메이커 TOP CEO와의 인터뷰를 통해서 시장의 크기와 관계없이, 도요타는 항상 최선을 다해 고객을 웃음 짓게 만드는 차량을 생산할 것이고 비전을 가지고
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자동차는 독자적인 A/S 딜러망을 별도로 구축하고 마케팅을 할 능력이 부족하다는 점과 현대 자체의 이미지를 근본적으로 끌어 올리겠다는 생각으로 제네시스(GENESIS)를 현대 마크를 달고 미국 시장에서 판매를 하게 되었다.
최근 현대에 대한
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로에 서 있다. 이 시점에서 미국시장 확보는 우리 자동차산업에 있어 각별한 의미를 가진다.
일부에서는 양국 관세의 크기만으로 FTA 효과를 가늠하고 있으나, 이러한 접근은 단선적이다.
미국의 자동차수요는 연간 1,700만대로, 우리보다 무
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요타 보다 정확히 한세대 30년 후인 1967년 출범한 현대자동차는 1975년 포니 개발, 1986년 미국진출 이후 미국, 유럽, 아시아 및 세계 모든 시장에서 도요타와 경쟁하면서 발전해왔고 발전 속도와 전략 방향이 도요타와 유사하다는 점에서, 특히 2
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자동차 회사인 도요타는 일본을 넘어서 전 세계 시장을 대상으로 맹위를 떨쳤다. 렉서스로 대변되는 고급브랜드에서 베스트 셀링 카에 선정되기도 했던 캠리, 친환경차량의 대명사인 프리우스까지 일본식 경영전략과 생산시스템을 바탕에
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자동차가 있다. 피보는 운전자 공간이 360’회전이 가능하며 후진이나 주차에 용이하게 하였고 전기로 가기 때문에 배기가스가 전혀 발생하지 않는데다 지능형 로봇이 장착돼 자동차와 운전자 사이의 애정과 신뢰감이 구축돼 있다는 점이 특
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회사로 만들기 위해서 회장님께서 강조하신 미래인재, 글로벌 기업인, 행동인 이 되기 위해 투명하고 공정한 일처리, 전문능력 배양과 상호간 협조, 도전하고 개척하는 벤처정신 또 자부심과 사명감, 책임감을 가지고 차세대 자동차 산업의
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자동차 전시회 참가, 글로벌 스포츠 이벤트 후원, 그리고 현지화된 마케팅 캠페인 등을 통해 각 지역에서의 브랜드 위상을 높여야 한다. 특히 유럽과 중국 시장에서의 마케팅 활동을 강화하여 이들 시장에서의 점유율을 높일 필요가 있다. 구
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기아자동차와 같은 대외적으로도 파워를 가지고 있고 이러한 위기에서도 흔들리지 않는 모습을 보여주고 있지만 이를 지탱하고 밑거름이 된 수많은 중소기업들과 하도급업체들의 희생과 노력이 있었기 때문이라고 생각된다.
더욱이 진정한
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자동차기업의 세계화전략
1. 현대자동차의 세계화
2. 기아자동차의 세계화
3. GM사의 세계화
4. 도요타의 세계화
Ⅱ. 금융의 세계화전략
1. 금융세계화의 태동
2. 금융세계화의 구체적인 전개과정
1) 금융혁신과 탈규제 : 새로운 ?고도금융
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