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현대전자산업은 걸리버로 휴대폰 시장의 문을 두드렸다. 현대전자 역시 무선 인터넷이라는 시대적 조류를 잘 따라 왔지만 현대 그룹이 전체 이미지가 전자 쪽 보다는 중공업 건설 자동차등으로 이루어져 있어서 핸드폰 시장에서는 그다지 높
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현대 사회에서는 인사와 예의를 제대로 갖추며 산다는 것이 그렇게 말처럼 쉽지 않다. 중요한 것은 형식이 아니라 상대를 진정 인간으로서 존중하는 진실한 마음인 것이다. 그러한 마음만 있다면 에티켓에 조금 어긋나거나 매너가 약간 거칠
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자동차 생산에 대량생산 시스템을 도입하고 저가격 주의에 의해서 제품의 수요를 확대시켜 나간 포드의 기업전략은 일단 성공을 본 셈이다. 1923년에는 연간 생산대수가 170만대에 달했으며 시장 점유율은 1921년에 최고 55.7%까지 상승했다. 당
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동기٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠ 3p
2. 선정기업의 설립배경 및 연혁٠٠٠
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차원에서 제공되는 혜택이라고 생각해 볼 수 있지만
그보다도 자기회사 보험가입자들의 도덕적 위해 해이를 방지하기 위한 일종의
제도적 장치라고 생각할 수도 있다. 그러므로 이러한 방안은 보험회사로 볼 때
일석이조의 효과를 갖는다.
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동해선의 연결 이후 한반도 종단 철도와 대륙횡단철도(TSR, TMR, 혹은 TCR)의 연계를 위해서는 북한측 구간의 철도 현대화가 필요하다
3. 경제협력의 제도적 장치 역시 지속적인 협상을 통해 구체화해야 한다
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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자동차의 발명과 교통사고 사망자의 관계를 예로 들었으나 이는 적절치 못한 예이다. 마차와 같은 다른 원시적인 교통수단을 타고 다녀도 같은 부작용이 나타날 것이기 때문이다.
만일 화석자원의 고갈문제나 공해문제를 부작용으로 든다면
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자기책임으로서의 배상책임을 진다고 한다.
국가배상책임은 피해자의 구제를 위해 공무원이 부담해야 할 공무원의 불법행위책임을 국가 또는 지자체에 대위시킨 것에 불과하므로 대위책임설이 타당하다.
ㄷ) 자동차손배상보장법상의 책임
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자동차에 사물인터넷(IoT: Internet of Things)을 채택하여 플랫폼으로 활용하고 있다. 현재는 실시간 네비게이션, 주차 보조 기능, 원격 차량제어 및 관리 서비스뿐만 아니라 이메일, 멀티미디어 스트리밍, SNS 등 엔터테인먼트 서비스 등을 지원하
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현대적인 트렌드를 한데 결합시킨, 세계에서 세 번째로 높은 빌딩이다.
사람들은 상하이가 너무 빨리 발전하여 특색을 잃을까 걱정하는가 하면, ‘빠르다’는 것 자체가 곧 상하이의 특색이 되고 있다고 말하기도 한다. 새로운 상하이의 참
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