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ATS값 워밍업 후 80도 ATS:20도 1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란?
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치의 구성
4. 엔진전자제어시스템의 입력요소 및 기능
5. 엔진전자제어시스템의 출력요소 및 기능
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연료차단
WTS:시동시 ATS값 워밍업 후 80도 ATS:20도 1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란?
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치의 구성
4. 엔진전자제어시스템의 입력요소 및 기능
5. 엔진전자제어시스템의 출력요소 및 기능
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ECU는 처리속도와 용량, 개수가 자동차의 인공지능화를 결정짓는다. 다시 말하면 ECU가 많으면 손과 발을 움직이는 횟수가 줄고 그만큼 편하게 차를 몰 수 있다. ECU의 역사는 그리 길지 않다. 1980년대에 이르러 직접회로가 자동차에 쓰이면
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ECU로 입력되면 이 정보를 기준으로 점화시기와 엔진 회전수를 연산하게 된다. 이 밖에 모듈방식이 있는데 이 방식은 이그니션 코일 단자신호를 모듈에서 여과한 다음 ECU에 보내는 방식이다. 하지만 지금은 별도 사용하지 않는다.
○ 냉각수온
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ECU에 입력하고, ECU는 이들 데이터를 기반으로 최적의 연료 분사량과 연료 분사시기를 비교 연산 처리하여 얻어진 데이터를 연료 분사펌프와 인젝터에 전달하여 와전 무화 분사라는 최적의 작동조건을 얻고자 하는데 있다. 따라서, 전자제어
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1. 개발대상 제품의 개요
선박용 중속 엔진에 있어서의 Common Rail Injection Valve
▶ Common Rail의 일정한 고압의 연료가 ECU의 펄스
신호에 의해 분사시기, 분사량이 정해지는 독립분사
방식의 연료분사 밸브.
▶ Cam Shaft ( Plunge
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ECU 설계 및 잔존용량 알고리즘에관한연구," KIPE 대한전력전자학회, pp. 319-325, 2007.
김도윤, 이종춘, 이재홍, 예제로 배우는 제어용 DSP 성안당, 2006.
이남수, 심성용, 안현식, 김도현, 성영락, 오하령, "연료전지 자동차 시스템의 효율적인 연계운
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역사, 스테레오 사운드 (Stereo Sound), 제 172호, pp. 180~190, 2009.
[2] 강성훈, 음향시스템 이론 및 설계, 기전연구사, pp. 27~33, 1999.
[3] 김정호, 김준태, 김진오, 민진기, 진동/음향 해석에 의한 스피커의 음향특성 연구, 대한기계학회논문집, 제 21권, 제1
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ECU장치의 제어를 위한 프로그래밍을 할 수 있었고 각각의 상황에 따라 적절한 조치를 취할 수 있도록 제어 시퀸스를 구상하는데 어려움이 없을 수 있었습니다. 더불어 전자회로 디지털 논리 회로 과목을 꾸준히 수강함으로써 ECU의 회로를 설
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대학에서는 ‘임베디드 시스템’, ‘아날로그 회로’, ‘통신 네트워크’를 집중 수강했고, 졸업 프로젝트로 ARM Cortex-M 기반 ECU 프로토타입을 설계·구현했습니다. CAN 통신을 통해 다중 센서 데이터를 수집·실시간 제어 루틴을 작성하며, 설
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ECU 설계입니다. CAN, LIN 통신 기반의 회로 설계, 고속 신호의 무결성 확보, 그리고 ESD 방지 기술 등을 깊이 있게 연구하고 싶습니다.
7) 본인이 설계한 회로가 현장에서 오류를 일으킨다면 어떻게 대응하실 건가요?
즉시 로그를 확보하고, 회로
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는 이 구조적 동기화 문제를 해결하는 데 기여하고 싶습니다.
6) 차량 통신 프로토콜 중 하나를 설명하고, 해당 프로토콜이 OTA와 어떤 관련이 있다고 보나요?
CAN(Controller Area Network)은 차량 내 기본 통신 프로토콜로, OTA 진행 시 ECU와의 데이터
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ECU시스템 개발과제에 참여하였습니다. 학부 수준에서 많은 부분에 참여하지는 못했지만 VDC system등에 대해서 공부를 하면서 이제 자동차가 단순한 기계가 아닌 전자제어 시스템과 결합하고 있다는 생각을 하였습니다. 저는 학과에서 로봇을
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