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MK택시를 시민들에게 홍보하기 위한 방편으로 운전기사들의 제복을 선택했다. 그 후 백화점을 돌아다니며, MK택시의 이미지에 맞는 제복을 골라 보았지만, 유회장의 마음에는 들지 않았다. 이때 떠오른 것이 하나에 모리였다.
하지만 유봉식
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MK택시 리더십 제안
Influence - Support
일반기업과 차이점을 만든 유봉식 회장의 3가지 큰 철학은 어떠한 과정을 통해 종업원에게 영향을 미쳤을까?
Entrepreneurship
‘MK택시 운전기사 각각은 MK택시 주식회사’그 이유는 무엇일까?
Focus on ‘Interac
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이며 교육만이 사람을 바꿀 수 있습니다 .\" 강 이사장은 MK택시의 `인사하기`를 도입했지만 전근대적 방법이라며 직원들이 반발했고
의사를 택시기사 취급한다는 비난도 쏟아졌다. 강 이사장은 집념을 갖고 간부들을 설득하기 시작했다.
\"MK
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1. 서론
선정이유
고객서비스의 최고 지향점의 서비스를 찾다가 세계적인 봉사개혁서비스로 유명한 MK택시에게로 초점이 맞춰졌다. MK택시는 까다로운 일본의 고객을 과연 어떤 서비스로 만족시켰을지 궁금했다. 한국인인 유봉식 회장이 일
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하기까지 했었다. 이러한 배경 아래에서 유회장은 서비스의 저하와 매출 감소의 대책으로서 1969년 8월에 우선 가쯔라 택시, 그리고 12월에는 미나미 택시에 “신제도 임금체계를‘를 도입하여 두 회사의 머리글자를 따서 [MK 시스템] 이라고 불
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레포트의 목적 및 구성
2. 챗GPT의 이해
2.1 챗GPT의 개념과 원리
2.2 트랜스포머 아키텍처
2.3 GPT 모델의 진화: GPT-1부터 GPT-4까지
3. 챗GPT가 사회에 미치는 영향
3.1 일상생활의 변화
3.2 비즈니스 환경에서의 활용
3.3 직업 시장의 변화
4.
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(http://economy.hankooki.com/) 위기의 보험 산업[1~5부]
주간 한국 (http://weekly. jankooki.com) 2007.07.10
매일경제 (http://news.mk.co.kr/) 2007.10.10
내일 신문 (http://www.naeil.com/news/economy)2007.10.26
한국경제 (http://www.hankyung.com/news)2007.09.06~10.30
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리포트』, 2008.3.26 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1.미국의 서브프라임 모기지
(1)서브프라임 모기지의 개념
(2)서브프라임 사태의 전개
(3)서브프라임 사태 이후 미국경제
(4)미국 경제의 전망
2.서브프라임 사태와 세
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자전거도로 정비방안에 관한 연구, 교통학회 부산지회 2007년 학술발표논문집.
홍석기(2009), 시민의 자전거 이용문화, 어떻게 활성화 할 것인가?, SDI정책리포트 제54호.
Martilla, J, James J(1997) Importance- Performance analysis, Journal of Marketing.
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