우리나라 기업의 M&A 사례
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소개글

우리나라 기업의 M&A 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 중국 상하이차의 쌍용자동차 기업인수 합병사례

2. GM의 대우자동차 인수합병 사례

3. CJ GLS의 싱가포르 3자 물류업체인 ‘어코드’ 인수합병 사례

4. 하나은행과 서울은행의 인수합병 사례

5. LG전자의 제니스사 인수합병 사례

본문내용

1. 중국 상하이차의 쌍용자동차 기업인수 합병사례
1) 인수동기
2010년에는 연간 400만대의 생산체계를 갖춘 자동차 회사 5~6개 회사만이 생존할 수 있다는 예측이 90년대에 나옴에 따라 자동차 회사 간 합종연횡이 그 어느 때보다 활발하게 진행되고 있다. 이러한 각국 자동차 메이커들의 합종연횡의 원인은 크게 2가지 정도를 들 수 있다.
첫째, 공급과잉의 측면이다. 전세계 자동차 회사들의 2004년 말 현재 생산능력은 대략 8000만대 정도임에 비하여 전세계 자동차의 수요는 2004년 말 현재 대략 6200만대 정도로 대략 1500만대~1800만대 정도의 공급과잉 상태에 있다. 이를 기업간의 M&A를 통해 해소하고 적절한 생산량을 확보하기 위해 각국 자동차 메이커들은 노력하고 있다.
둘째, 나날이 증가하는 R&D 비용 부담을 최소화하기 위한 측면이다. 미국 및 EU 등의 선진국에서는 단계적으로 자동차로부터 나오는 환경 물질을 줄이기 위한 규제를 실시하고 있으며, 이에 발맞추어 하이브리드 자동차 및 연료전지 자동차의 개발이 각 자동차 메이커들에 의해 한창 진행 중이다.
우리나라의 자동차 회사 상황도 다르지 아니하여 현대차가 기아차를 인수하였고, GM이 대우를, 르노가 삼성을 인수하였다. 이중 특히 우리의 관심을 끌었던 것은 쌍용 자동차가 상하이자동차그룹에 인수된 사례였다. 이는 우리나라의 자동차 회사가 후발 업체인 중국 기업에 의해 인수되었다는 사실에 기인한다. 쌍용 자동차의 기술 유출 및 헐값 매각 논란 속에서 M&A가 진행되었다.
상하이차가 쌍용차 인수에 나선 이유는 자동차의 핵심기술인 엔진·변속기 개발능력을 확보하기 위해서다. 상하이차는 이전에도 계열사를 통해 쌍용차의 일부 생산설비를 매입하는 등 쌍용차와 인연을 맺어왔다. 상하이차 계열사인 상하이후이쭝은 지난 2001년 쌍용차의 트럭·버스 생산설비를 매입했고, 2005년 1월부터는 쌍용차의 미니밴 이스타나 설비를 추가 매입, 중국에서 생산 중이다.
2) 중국 상하이자동차는 어떤 회사인가
상하이차는 중국 최대 자동차그룹으로, 독일 폴크스바겐과 합작 설립한 ‘상하이 폴크스바겐’과 미국 GM과 합작한 ‘상하이GM’ 등 7개 완성차 회사와 32개 부품회사를 계열사로 두고 있다. 상하이차는 2003년 78만대의 차량을 판매했으며, 그룹매출액은 26조700억원을 기록했다. 채권단이 쌍용차 인수 우선협상대상자로 선정한 중국 상하이자동차(SAIC)는 중국 자동차산업을 주도하고 있는 선두업체로 최근 몇 년동안 해마다 30-40%씩 성장하고 있는 국영 기업이다.


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키워드

M&A,   기업,   합병,   인수,   사례
  • 가격1,500
  • 페이지수9페이지
  • 등록일2006.09.11
  • 저작시기2006.6
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#363659
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