[국제경영학]글로벌기업 혼다의 경영전략 및 해외마케팅 분석

소개글

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목차

I. Honda Story
1. 혼다(HONDA)의 창시
2. 혼다의 역사
3. 사업내용 및 특기사항
4. 절대 비용 우위
5. 정부와 법적 규제
6. 경영지표

II. 경쟁전략
1. Profile
1) Message
2) Honda의 철학
3) Motorcycle
4) Automobiles
5) Power Products
6) 국제화과정

2. 핵심역량
1) Technology
2) Leadership
3) 혼다 방식
4) Marketing

III. 국제화 전략
1. 국제화 방법
2. 성공사례
1) 미국
2) 중국
3. 실패 사례
1) 인도

IV. 경쟁우위
1. Mortorcycle
1) 모터 사이클용 ABS
2) 모터스포츠 파크
2. Automobile
1) 시빅(Civic)의 등장
2) 혼다 인사이트

V. 친환경 스포츠 마케팅

VI. 미래의 혼다와 나아가야 할 방향

<참고문헌>

본문내용

"로 평가받고 있는, 배기가스를 상당히 낮춘 차량이다. ULEV는 적어도 일반 규제치 보다 이산화탄소와 질소의 배출량은 50%이하로
낮추어야 하고 탄화수소는 85%이하로 낮추어야 합격할 수 있다.
- 전력계(전기모터)
다른 전기자동차와는 다르게 인사이트는 따로 외부의 공급원이 필요가 없다. 충전기를 연결할 필요가 없다는 뜻이다. 전기모터는 엔진을 돌리기 위해서 배터리에서 전력을 끌어오며, 브레이킹 할 때도 마찰에 의해 파워를 산출할 수 있다
V. 친환경 스포츠 마케팅
<혼다 F1 팀 레이스카에 대형 지구이미지 부착>
혼다 레이싱 F1팀은 2007년 시즌 참가를 위해 환경을 테마로한 새 마케팅 컨셉을 발표했다. 현재 지구가 당면하고 있는 환경문제를 부각시키기 위해 혼다 RA107 레이스 카에 광고나 스폰서 로고 대신 대형 지구 이미지를 부착한 것.
이 컨셉에는 팀과 스폰서가 하나 되어 환경문제에 대응해 가자는 강력한 메시지가 담겨 있다.
새로운 F1에는 대형 지구 이미지와 함께 규격으로 정해져 있는 혼다의 H 로고와 레이싱전팀에 타이어를 공급하는 브리지스톤 로고, 자선기금 마련 사이트인 myearthdream.com 주소만 부착된다.
이 F1의 이미지를 라이선스화해 혼다의 메시지에 공감하는 기업들이 F1 머신의 이미지 및 로고(현재 제작 중) 를 사용해 세계가 관심을 갖는 메시지를 전해주는 마케팅 툴로 활용할 수 있게 했다. 라이선스를 통해 얻는 금액의 일부는 환경보호 단체 등에 기부할 예정이다. 또한 새롭게 마련한 웹사이트 (www.myearthdream.com)에서 환경을 보호하는 생활습관으로 바꾸는데 동의하면 환경단체에 기부도 하고 누구든지 차에 자신의 이름을 새길 수 있는 기회를 얻을 수 있다.
'우리 차가 당신의 차' 라는 컨셉 아래 참가자가 개별 픽셀을 구입해 각각의 이름을 새겨 F1의 부착하는 지구 이미지를 만드는 데 사용된다. 각각의 이름은 웹사이트에서 동의를 하면 볼 수 있고 현미경을 사용하면 실제 F1에서도 볼 수 있게 만들어질 것이다.
이 같은 혼다의 컨셉에 동의해 혼다 레이싱 F1 팀과 파트너십을 맺은 기업으로는 유니버셜 뮤직, 게토레이를 판매하는 펩시, 휠라, IBM, 인스트론, 올리버 스위니, 퍼킨 엘머, 쇼와 덴코 등이 있다.
혼다 레이싱 F1 팀의 CEO인 닉 프라이 (Nick Fry)는 “기후 변화는 현재 지구가 가장 큰 문제의 하나이며 F1도 이를 피해갈 수 없다. 오히려 F1은 최첨단 기술을 자랑하고 전 세계의 주목을 받기 때문에 중요한 역할을 할 수 있을 것으로 생각 한다”고 말했다. 이어 “FIA (국제 자동차 연맹)은 F1에서도 사회에 도움이 되는 기술을 개발해야 한다는 인식을 가지고 있고 2009년까지 에너지 회수 시스템을 머신에 도입하는 등의 장기적인 방침을 내세우고 있다”며 “우리는 팀과 파트너 기업 일반인들이 함께 환경 문제 해결에 공헌할 수 있다고 믿는다. 먼저 이번 활동을 통해 환경에 대한 문제를 제기해 사람들의 이해와 관심을 높이면서 환경테마에 집중 하겠다”고 밝혔다.
이와 함께 혼다 레이싱 F1 팀의 회장인 와다 야스히로 (Yasuhiro Wada)는 “혼다는 사회와 소비자의 마족에 부응하기 위해 창의력을 발휘해 기술이나 아이디어를 만들어내고 항상 환경보전 활동에도 노력을 기울여왔다. 이번 F1에서 처음 하는 시도는 전 세계 사람들이 환경문제에 대한 이해와 관심과 맞닿아 있다고 생각 한다” 고 말했다.
V1. 미래의 혼다와 나아가야 할 방향
자동차 업계의 미래 전망 중 중요한 키워드로 떠오르고 있는 것이 대체 에너지와 그의 상용화이다. 1990년대 환경문제가 대두되면서 자동차는 지구환경파괴의 주범으로 지목되고 환경문제를 해결할 수 있는 기술 없이는 생존할 수도 없는 위기에 처했다. 지난 1997년 교토에서 개최된 기후 협약 관련 제3차 당사국회의에서 선진 각 국은 자동차부문에서 연비규제와 유해 배기가스 규제를 크게 강화했다. 특히 미국 유럽 일본은 자동차 유해가스 허용수준을 2004년까지 1996년 대비 80%까지 감축하기로 했다. 또한 이런 규제의 폭을 앞으로 점점 확대해갈 계획이다. 혼다는 이 부분에 다른 업체보다 빠르게 제품을 개발했다. 솔라카의 개발에도 앞장섰으며 이미 96년도에 월드 솔라 챌린지에서 우승을 차지 할 정도였다.
또한 얼마 전에는 재충전 없이 345Km를 달릴 수 있는 실험용 수소 자동차를 만들었다. 이는 다른 회사의 제품보다 우수하고 안전하다.
혼다에서 개발한 대체 에너지 차량인 FCX4 의 출시가 눈앞에 다가오고 있다. 환경보호는 물론 석유 미 보유 국가에서는 솔깃한 소식이다. 현재 이라크전으로 국제 석유시장이 혼란을 겪고 있는 이 시점에서 차량용 대체에너지의 활용은 혼다만이 가진 장점이라 할 수 있다. 혼다에서는 이러한 기술우위로 한걸음 더 발전할 수 있을 것이다.
국제 사회에서 환경에 대한 인식은 계속해서 증가되고 있는 추세에 따라 그린마케팅에서도 각 나라의 환경오염 물질의 배출을 제한시키고 있다. 혼다에서는 계속해서 환경보존에 기여할 수 있는 제품들을 출시하고 있다. 이러한 점은 다른 다국적 기업들보다 훨씬 강력한 경쟁우위를 갖게 된다. 이러한 혼다의 노력은 점점 전 세계적인 사람들이 인지해 나갈 것이다.
<참고문헌>
'혼다' 홈페이지 http://www.honda.com
'혼다코리아' 홈페이지 http://www.hondakorea.co.kr
http://www.kaida.co.kr 한국 수입자동차협회
슈크, 로버트 L, 혼다 : 미국을 이렇게 점령했다, 황제출판사, 1990
Kitaoka, Toshiak, 발상과 창조의 거인 혼다, 21세기북스, 1992
김순호 역, 혼다 소이치로와 마쓰시타 고노스케, 일경벤처편, 1994
김태진, 혼다 우리는 꿈의 힘을 믿는다, YBM Si-sa, 2004
미일 산업의 업종별 일등전략(자동차,전자,통신산업), 대우경제연구소
1990년 전쟁 GM 포드 도요타 혼다, 울산 현대자동차홍보실
삼성경제연구소 http://www.seri.org
LG경제연구소 http://www.lgeri.com/
fortune july26, 2004

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