목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 위협
2. 현대자동차그룹이 직면한 국제 상황과 위협
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
Ⅱ. 본론
1. 현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 위협
2. 현대자동차그룹이 직면한 국제 상황과 위협
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
본문내용
것이다.
나. 프리미엄 이미지 부재
현대자동차그룹은 이미 완성차 판매 800만대를 돌파하였지만, 아직까지 도요타의 렉서스나, 독일의 벤츠와 같은 고급 프리미엄 차라는 이미지 형성에 성공하지 못하였다. 때문에 상대적으로 낮은 가격에 완성차를 판매하고 있으며, 이는 현대자동차그룹의 생존성과 경쟁력에도 부정적 영향을 미치고 있다 할 것이다. 물론 현대자동차그룹에서는 제네시스라는 자체 프리미엄 브랜드를 만들어 전 세계에 판매하고 있지만, 제네시스 브랜드 자체가 현대자동차그룹에 주는 시너지 효과는 지극히 미세한 수준에 머물고 있다.
다. 무역장벽
우리나라는 이미 미국, 중국, EU, 인도 등 세계 주요 국가와 FTA를 체결하였거나 FTA를 추진 중에 있다. 그러나 FTA체결에 있어 자동차가 제외되거나 자동차 부품에 있어 관세 해제를 유예받는 등 현대자동차그룹을 둘러싼 국제 환경은 결코 긍정적이지 못하다 할 것이다. 아울러 전 세계는 자국 자동차시장 활성화를 위해 보호무역을 강화하는 등 무역장벽 쌓기에 몰두 하고 있는 바, 현대자동차그룹은 이러한 무역장벽 해소에 더 많은 관심을 기울여야 할 것이라 사료된다.
Ⅲ. 결론
이상 본 과제에서는 현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 국제경영 환경은 무엇인지, 그들이 직면한 위협은 무엇인지에 대한 나의 생각을 정리하여 기술해보았다. 현대자동차 그룹의 대내외 환경은 갈수록 악화되고 있다고 생각해 보았으며, 이러한 악재를 타파해야만이 국내를 넘어 세계적 자동차 그룹이 될 수 있지 않나 생각해 보았다.
Ⅳ. 참고자료
최신무역실무 하강헌 저 | ㈜학문사 | 2014.09.28
나. 프리미엄 이미지 부재
현대자동차그룹은 이미 완성차 판매 800만대를 돌파하였지만, 아직까지 도요타의 렉서스나, 독일의 벤츠와 같은 고급 프리미엄 차라는 이미지 형성에 성공하지 못하였다. 때문에 상대적으로 낮은 가격에 완성차를 판매하고 있으며, 이는 현대자동차그룹의 생존성과 경쟁력에도 부정적 영향을 미치고 있다 할 것이다. 물론 현대자동차그룹에서는 제네시스라는 자체 프리미엄 브랜드를 만들어 전 세계에 판매하고 있지만, 제네시스 브랜드 자체가 현대자동차그룹에 주는 시너지 효과는 지극히 미세한 수준에 머물고 있다.
다. 무역장벽
우리나라는 이미 미국, 중국, EU, 인도 등 세계 주요 국가와 FTA를 체결하였거나 FTA를 추진 중에 있다. 그러나 FTA체결에 있어 자동차가 제외되거나 자동차 부품에 있어 관세 해제를 유예받는 등 현대자동차그룹을 둘러싼 국제 환경은 결코 긍정적이지 못하다 할 것이다. 아울러 전 세계는 자국 자동차시장 활성화를 위해 보호무역을 강화하는 등 무역장벽 쌓기에 몰두 하고 있는 바, 현대자동차그룹은 이러한 무역장벽 해소에 더 많은 관심을 기울여야 할 것이라 사료된다.
Ⅲ. 결론
이상 본 과제에서는 현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 국제경영 환경은 무엇인지, 그들이 직면한 위협은 무엇인지에 대한 나의 생각을 정리하여 기술해보았다. 현대자동차 그룹의 대내외 환경은 갈수록 악화되고 있다고 생각해 보았으며, 이러한 악재를 타파해야만이 국내를 넘어 세계적 자동차 그룹이 될 수 있지 않나 생각해 보았다.
Ⅳ. 참고자료
최신무역실무 하강헌 저 | ㈜학문사 | 2014.09.28
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