대한항공 기업분석과 SWOT분석및 대한항공 마케팅,경영전략과 대한항공 향후방향제언

소개글

대한항공 기업분석과 SWOT분석및 대한항공 마케팅,경영전략과 대한항공 향후방향제언에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 대한항공 기업소개
(1) 기업개요
(2) 기업미션

2. 대한항공 SWOT분석
(1) Strengths (강점)
(2) Weaknesses (약점)
(3) Opportunity (기회)
(4) Threats (위협)

3. 대한항공의 경영전략
(1) 항공사업부문 경영전략
(2) 사회공헌부문 경영전략

4. 대한항공 CRM (고객관리) 마케팅전략

5. 대한항공 마케팅 4P전략
(1) Product (제품전략)
(2) Price (가격전략)
(3) Place (유통전략)
(4) Promotion (촉진전략)

6. 결론 및 향후방향제언

본문내용

국내 항공사를 이용한다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경우는 아시아나 항공사가 대한항공보다 더 저렴한 것으로 나타났다.)
또한, 서비스가 재고를 남겨둘 수 없다는 특성 때문에 가격은 수요와 공급측면의 관리에서 매우 중요한 비중을 차지하고 있다고 생각되는 바, 이러한 수요와 공급을 조절하기 위해 대한항공은 비수기에는 탑승률 개선을 위한 특별 제공을 실시하고, 성수기 때는 수익률 개선을 위한 항공권 경매 등을 시행하고 있다.
원가 절감을 위해서는 전자 발권을 이용 시 항공 티켓 인쇄비용을 감면해 주기도 하며, 시간대별 가격 차별화 전략도 실시하고 있다. 마일리지 적립이나 다양한 이벤트 상품으로 할인권을 제공하는 등의 다양한 할인 혜택을 고객들에게 제공하고 있다.
(3) Place (유통전략)
① 예약과 발권 서비스에서 고객 접근성 강화
예약은 항공사와 고객의 첫 만남이라고 할 수 있으며, 이는 고객에게 항공사의 이미지를 결정하도록 하는데 커다란 영향을 미친다고 할 수 있다. 이러한 예약 측면에서 자사 상품에 대한 고객의 접근성을 높이기 위해 대한항공에서는 Product에서 설명했던 것처럼 다양한 예약 서비스를 시행하고 있다.
② Cyber상의 서비스를 통한 고객 접근성 강화
대한항공은 홈페이지를 구축하여 온라인 예약 서비스를 비롯한 다양한 서비스를 제공하고 있다. 이러한 사이버 마케팅을 운영하기 위해서는 전자 상거래 보안 장치를 강화하여 안전성을 보장해야 하며, 신용카드나 계좌이체를 통한 결제 방법을 다양화 시켰다.
(4) Promotion (촉진전략)
① 상용 고객에 대한 우대 전략 - 항공 마일리지(Sky Pass)
대한항공은 상용고객제도를 운영하면서 경쟁력을 갖추게 된 요인으로 차별화된 서비스를 꼽는다. 우선 회원들이 마일리지를 취득할 수 있는 기회를 지속적으로 제공하고 있다
② 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상
대한항공은 자사 텔레마케팅센터에서 근무하는 장애인을 광고모델로 기용 "따뜻한 사랑으로 그 누구와도 한 가족이 되겠습니다." 라는 카피를 담은 광고로 한국광고자율심의 기구에서 선정하는 광고대상에 선정된 바 있다.
③ Public Relationship(PR)
대중 매체와 좋은 관계를 유지하여 기업의 좋은 이미지에 대한 기사나 제품에 관한 긍정적 평가 기사, 또는 대내외적 행사와 수상 소식 등을 보도하여 촉진 활동에 영향을 받는다.
④ Media Advertising
대한항공의 광고는 일관된 광고 스타일로 유명하였는데 이는 당시 경쟁사에 비해 대형 비행기를 보유한 대한항공이 고객에게 대형이 주는 안정감을 보여주기 위해 전략적으로 대담한 레이아웃, 직설적인 헤드라인, 간결한 바디 카피로 표현했던 것이며, 따라서 모델도 인기연예인이 아닌 안락하고 편안한 이미지를 주는 일반인과 자사 모델을 주로 기용했다.
⑤ Cyber Marketing
대한항공의 경우 'naver'의 'MyBiz'사이트를 통해 5차에 걸쳐 경매를 시행, 점차 그 효과를 높여 가고 있으며 홈페이지 상에서 회원제 도입을 통하여 등록된 회원정보를 이용, 개개인의 취향에 맞는 맞춤정보를 'My Page'에서 보여주고 예약에서도 회원을 인식해 간단한 여정만 입력하면 자동으로 예약되는 절차를 실현했다. 이와 함께 항공사간의, 또는 타 업체와의 공동 사이트를 통해 브랜드네임의 가치를 제고하고 네티즌의 방문을 유도하기 위해 온라인상에서 많은 제휴와 합병이 이뤄지고 있다.
⑥ Direct Marketing
인터넷을 통해 예약, 항공권 구매, 좌석배정, 수하물 처리, 탑승까지 모든 서비스가 가능하도록 함과 함께 인터넷으로 예약을 실시한 고객들에게 예약정보 및 출/도착 공항정보 등을 개인 E-MAIL로 발송하는 'E-MAIL 여행 도우미' 서비스를 도입하는 등 환경변화에 적극 대응한 Direct Marketing을 실시중이다.
⑦ 전략적 제휴
대한항공의 대표적인 제휴로는 Sky Team 채결을 들 수 있다. 이 제휴로 인해 대한항공과 델타, 에어프랑스, 아에로 멕시코가 운항하고 있는 전 세계 노선을 하나의 항공사처럼 이용할 수 있다.
6. 결론 및 향후방향제언
대한항공하면 괌 참사, 소련 미 착륙사건, 김해 비행기추락사고, 김현희사건 등등의 안전사고 때문에 사람들이 안전해 대해서 불신을 갖고 아시아나가 더 안정하다고 생각하며 안정경쟁에서 밀리고 있으나 대한항공 뿐 아니라 아시아나, 우리나라 양대 항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비기술 또한 세계적으로 인정을 받고
있으며 항공사 시설 또한 매우 좋다. 객실서비스 기내식 면에서도, 전반적인 면에서는 현재 대한항공이 아시아나항공보다 우위에 있다. 단, 문제는 대한항공이 항공사고가 많았던 것 때문이다.
그 사고가 정비문제, 관제사의 실수, 테러, 기체결함 등 다양한 이유가 있지만 대한항공이라는 마크를 달고 있었기 때문에 문제가 야기된 것이다. 엄밀히 따지면 대한항공에 비해 아시아나항공의 역사가 짧기 때문에 그에 따른 사고가 적었던 것이기도 하다.
예전에 우리나라 항공기술이 선진국의 항공기술 보다 떨어져서 항공기의 안전운항보다는이윤창출에 주된 목적을 두고 회사를 경영했던 것은 사실이지만 현재 대한항공의 정비기술은 전 세계적으로 인정을 받고 있으며 세계 우수항공사들이 정비를 대행하고 있다. 그리고 현재는 항공안전에 대해 세계우수항공사와 제휴를 통해 안전에 대해서는 예전에 비하면 혁신적으로 좋아졌다. 항공사 자사의 이미지에 맞게 마케팅활동을 하고 있으며 우위를 가리기 어려워 졌다. 이제는 대한항공과 아시아나항공과의 경쟁 시대는 지나갔다. 물론 신경전은 있겠지만 세계화시대이기 때문에 국내항공사 보다는 세계에서 유명한 항공사와의 경쟁을 하고 있기 때문에 대한항공이 좋다 아시아나항공이 좋다는 세계적으로 어느 정도 인정을 받는지가 중요하다고 생각한다. 그리고 무엇보다 대한항공이 세계적인 항공사가 되기 위해서는 보다 많은 항공기를 보유하고 있어야 하겠고 무엇보다 기내서비스, 기내안전, 항공기의 안전운항이 중요하다고 본다.

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