자율주행자동차(무인자동차)의 장단점, 동향 및 자율주행자동차의 전망 분석
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소개글

자율주행자동차(무인자동차)의 장단점, 동향 및 자율주행자동차의 전망 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 자율주행자동차(무인자동차)란?

2. 자율주행 자동차의 도입

3. 자율주행자동차의 구조
1) 주행정보 수집 센서
2) 주행정보 가공
3) 주행정보 맵핑

4. 자율주행 자동차의 발전단계
1) 자율주행 0단계
2) 자율주행 1단계
3) 자율주행 2단계
4) 자율주행 3단계
5) 자율주행 4단계

5. 자율주행자동차 도입의 장단점
1) 자율주행자동차의 장점
2) 자율주행자동차의 단점

6. 자율주행자동차 개발 현황
1) 미국
2) 유럽
3) 일본
4) 한국

7. 자율주행자동차의 전망

참고자료

본문내용

할 것으로 전망했다. 또한 전 세계 신차 판매량 중 자율주행자동차의 비중은 2025년 4%, 2030년 41%을 차지하고 2035년에는 75%로 자율주행자동차의 연 판매대수는 2,100만 대에 달할 것으로 예측하고 있다.
글로벌 시장조사기관 IHS와 컨설팅전문업체 맥킨지(Mckinsey)에 의하면 자율주행자동차는 2030년에 1,720만대로 전세계 신차 수요의 15%를 차지할 전망이다. 3만 5천 달러의 자율주행자동차가 가능해지면 3만 달러 이상의 중대형차 및 고급차의 저가사양 모델의 경우 레벨3 이상의 부분자율주행 기능은 기본사양이 될 가능성이 높다. 3만 5천 달러의 차량가격은 대중적인 차량가격 수준인 2만 5천 달러에 비해서는 여전히 비싸고 신흥국의 경우 인프라 문제로 기존 내연기관 자동차는 2025년 이후에도 시장의 상당부분을 차지할 것으로 예상된다. 그러나 레벨2의 자동차는 대중차와 신흥국에서도 기본사량으로 자리 잡을 것이다. 반면 자율주행기술이 없는 내연기관 자동차의 수요는 2020년 이후 매년 3% 정도의 수요 감소가 예측된다(임은영, 2016). IHS는 레벨4의 완전자율주행자동차는 2025년에 23만 대에서 2035년에 98.5만 대까지 보급될 것으로 전망하였다.
완전 자율주행자동차(레벨4) 세계시장 전망 (단위 : 만대)
25년
26년
27년
28년
29년
30년
31년
32년
33년
34년
35년
23.0
27.1
32.0
36.5
43.0
50.8
59.9
70.7
83.5
83.5
98.5
글로벌 자율주행차 대수 추정 (단위 : 천대, %)
구분
2015
2020
2030
일반 내연기관차 대수
86,000
92,888
71,300
전체 대비 비중
98.9
92.9
62.0
연평균 성장률
1.6
-2.6
자율주행자동차 대수
0
230
17,250
전체 대비 비중
0.0
0.2
15.0
연평균 성장률
54.0
공유자동차 대수
100
500
10,000
전체 대비 비중
0.1
0.5
8.7
연평균 성장률
38.0
34.9
전체
87,000
100,000
115,000
출처 : 한국자동차산업협회, 주요업체별 자율주행차 개발동향, KAMA 자동차산업 ISSUE PAPER, 2016.
대부분의 자율주행자동차 개발업체들은 레벨3의 자율주행자동차의 상용화는 2020년, 레벨4의 완전 자율주행자동차의 상용화는 2030년을 목표로 하고 있다. 레벨4의 구현을 2050년 이후로 예상하는 보수적인 전망도 다수 존재한다. 한편, 국내에서의 자율주행 대중화는 2050년경에 가능할 것으로 예측하고 있다. 글로벌 제조사들이 수년 내에 상용화를 자신하고 있으나 2020년 경에는 시속 30~40km 정도로 한산한 지역에서 일부 운영될 것으로 보고, 실제 도심지의 혼잡한 도로의 경우 보행자, 자전거, 일반 자동차 등 다양하고 복잡한 조건에서는 운행이 어려울 것으로 보고 상당한 시간이 요구된다는 관측도 있다.
2020년 경부터 자율주행자동차가 일부 운행되기 시작하는데 완전 자율주행자동차가 대중화 되기 전까지 상당 기간 동안 부분 자율주행자동차의 시대가 지속되고 부분 자율주행자동차와 일반 자동차의 공존하는 셈이다. 이후 완전자율주행자동차와 부분 자율주행자동차가 공존하는 기간도 상당할 것이다.
부분 자율주행자동차의 경우 완전 자율주행자동차에 비해 보다 복잡한 사고책임 부담 문제를 해결해야 할 것으로 보이므로 자율주행자동차의 발전단계별로 구분하여 방향성을 모색할 필요가 있다.
다양한 기관에서 자율주행 기술이 도입되는 시기를 예측한 자료에 따르면, 완벽한 자율주행자동차의 기술이 적용 후 성숙되고 보편화 되는 시점은 2030년 이후로 예측되고 있다. 그러나 이러한 예측은 추정치이며, 매년 기술도입의 예측시점이 앞당겨지고 있는 추세이다. 한국산업기술평가관리원은 자율주행 자동차의 판매량 비율은 2030년 50% 미만에서 2035년 75%로 급 증가할 것으로 예측했다(Moon, 2013). 또한 2013년 글로벌 시장조사기관 Navigant Research는 같이 자동차 세계 3대 시장(북미, 서유럽, 아시아태평양)에서의 성장속도가 2020년 8,000대에서 2035년 9540만대로 연평균 성장률 85%를 기록할 것으로 전망하였으며, 2035년에는 자동차 판매량의 75%가 자율주행 자동차 일 것으로 예측했다(Alexander & Gartner, 2013).
참고자료
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김기창, 미국/영국 정보기관의 무차별 정보수집행위, 한국인터넷정보학회, 인터넷정보학회지, 14권 제3호, 2013.
김기창, 한국의 IT보안은 새출발이 필요하다, 인물과사상, 2013.
김범준, 무인(無人)자동차의 상용화에 따른 보험 법리의 개선, 상사판례연구, 제21집, 제3권, 2013.
김아현 외, Technology Hot Issues 제35호, KT기술전략실, 2011.
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문종덕, 자율주행자동차 도입과 규제, 창조경제와 교통규제 세미나, 2013.
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안경환 외, 자율주행 자동차 기술동향, 한국전자통신연구원, 2013.
임은영, Auto 1.5시대 : 믹스향상의 시대, 삼성증권, 2016.
전황수, 무인자동차 기술 및 개발동향, 주간기술동향, 2012.
차원용, 미국 자율주행차 정책과 구글의 자율주행차 특허가 주는 시사점, 한국과학기술평가원(KISTEP), InI 제14호, 2016.
최순진, 자율주행자동차에 대한 법적대응방안으로서의 보험제도의 활용, 가천대학교 대학원 논문, 2017.
한국자동차산업협회, 주요업체별 자율주행차 개발동향, KAMA 자동차산업 ISSUE PAPER, 2016.
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  • 페이지수15페이지
  • 등록일2018.01.06
  • 저작시기2018.1
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  • 자료번호#1042504
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