왕복엔진 구성품의 종류와 그 역할에 대하여 설명하시오

소개글

왕복엔진 구성품의 종류와 그 역할에 대하여 설명하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.서론

-서론

-왕복 엔진의 구성품

2.본론

-왕복 엔진 구조 및 명칭

3.결론

-내용 요약

-본인 의견



4.참고 문헌

본문내용

로 사용
3. 마스터와 아티큘레이터 커넥팅 로드 어셈블리
-성형 엔진에 사용
5. 피스톤(Piston)
-피스톤은 실린더 내부의 팽창 가스의 힘을 커넥팅 로드를 통하여 크랭크
축에 전달한다. 엔진 수명을 최대한 길게 하기 위하여 피스톤은 높은 작동
온도와 압력에 견딜 수 있어야 한다.
항공기 엔진의 실린더 내부 온도는 2204˚C가 넘으며 작동시 피스톤에 작용
하는 압력은 500psi 이상이 된다.
피스톤은 헤드 모양 분류
-평형-오목형-컵형-볼록형-원추형으로 분류된다.
재질은 알루미늄 합금이다.
피스톤 링을 끼우는 홈을 그루브(GROOVE)라 하며, 그루브와 그루브 사이를
랜드(Land)라 한다.
6. 실린더(Cylinder)
-내연 기관의 실린더는 연료의 화학적인 열 에너지를 기계적인 에너지로 전
환시켜 피스톤과 커넥팅 로드를 통하여 크랭크 축을 회전하게 한다.
구성품으로는 실린더 배럴, 실린더 헤드, 밸브 가이드, 밸브 로커 암 지지, 밸
브 시트, 점화 플러그 부싱, 냉각 핀 등이 있다.
쵸크 보어(Choke Bored)실린더는 실린더 헤드 쪽의 내부 직경이 스커트 끝
쪽의 내부 직경보다 작다.
-실린더의 중요한 구비 조건은 엔진이 최대 설계 하중으로 작동할 때 발생하
는 온도에서 운용시 생성되는 내압에 견딜 수 있는 강도여야 한다.
경량이어야 한다. 열전도성이 우수하며 효율적인 냉각이 이루어져야 한다.
설계가 쉽고 제작과 검사 및 정비의 비용이 저렴하여야 한다.
7. 밸브(Valve)
*종류
- 평두형 밸브
- 반 튤립형 밸브
- 튤립형 밸브 -> 흡기 밸브에 사용
- 버섯형 밸브 -> 배기 밸브에 사용
*흡입 밸브-흡입 밸브는 혼합기에 의해 냉각되기 때문에 냉각 밸브가 요구되
지 않는다. 저출력 엔진은 평두형이 많이 사용되며, 고출력 엔진에는 스템이
연결된 헤드에 응력을 줄이기 위하여 튤립형이 보통 사용된다.
흡입 밸브면은 30˚ 각도로 연마한다.
*배기 밸브- 배기 밸브는 고온에서 작동하며 혼합기의 냉각 효과를 받지 못
하므로 급속히 열을 방출하게 설계됨, 고출력 엔진인 경우 열 방출을 위해
밸브 스템과 버섯형 헤드 속을 비게 하여 빈 공간 속에 금속 나트륨을 채워
넣는다. 배기 밸브면은 45˚ 각도로 연마한다.
그 밖에 밸브 가이드, 밸브 스프링, 밸브 작동 기구가 있다.
8.보기부(Accessory section)
-보기부는 보기 장비가 있고, 보기 하우징의 구조와 위치에 관계없이 보기
하우징은 엔진 동력에 의해 작동하는 보기들을 구동시키기 위한 기어를지
지하고 포함한다.
3. 결론
왕복 엔진의 구성
-크랭크 케이스
-베어링 - 평면 베어링->저출력 엔진의 커넥팅 로드, 크랭크 축, 캠축에 사용
- 롤러 베어링-> 고출력 항공기의 크랭크 축을 지지하는데 사용
- 볼 베어링-> 성형 엔진과 가스터빈 엔진의 추력 베어링에 사용
-크랭크 축 - 주 저널
- 크랭크 핀
- 크랭크 암
-커넥팅 로드 어셈블리 - 평형 커넥팅 로드(직렬형 엔진, 대향형 엔진에 사
용), 포크와 블레이드 커넥팅 로드(V형 엔진에 사용), 마스터와 아티큘레이터
커넥팅 로드 어셈블리(성형 엔진에 사용)
- 피스톤 - 헤드 형식-> 평형, 오목형, 컵형, 볼록형, 원추형
- 실린더 - 실린더 배럴, 실린더 헤드, 밸브 가이드, 밸브 로커 암지지, 밸브
시트, 점화 플러그 부싱, 냉각 핀 으로 구성
- 밸브와 관련 부품- 평두형 밸브, 반 튤립형 밸브, 튤립형 밸브(흡기 밸브에
사용), 버섯형 밸브(배기 밸브에 사용)
- 보기부 - 보기 장비가 있고, 보기 하우징의 구조와 위치에 관계없이 보기
하우징은 엔진 동력에 의해 작동하는 보기들을 구동시키기 위한 기어를지
지하고 포함.
본인 의견
조사하면서 까먹은 것을 다시 보고 기억 할수있었고, 다시 공부할수 있어서
도움이 많이 되었다. 힘들지만 열심히 배워 정비사의 꿈을 이루고 싶다는 생
각을 했다.
4. 참고 문헌 및 출처
항공기 왕복엔진 교과서
http://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10044&num=136973
http://www.carlife.net/bbs/board.php?bo_table=cl_4_1&wr_id=4280
http://www.tpub.com/engine3/en3-51.htm
http://postfiles3.naver.net/20151029_98/wjddygns97_1446117019948JGN3W_JPEG/20151029-200844-001.jpg?type=w3
http://www.waybuilder.net/sweethaven/MechTech/Aviation/ch08.htm
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=hyunjeong24&logNo=220070990608
http://www.google.co.kr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj1yK-arIDUAhWEI5QKHeQkADcQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Faviamech.blogspot.com%2F2012%2F12%2Fpiston-engine-connecting-rosds.html&psig=AFQjCNHTrLzBS33oIG1vtzJnQC0rTNXXrA&ust=1495434077363069
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