제주항공 기업 경영전략분석과 SWOT분석

소개글

제주항공 기업 경영전략분석과 SWOT분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 제주항공 기업소개

2. 항공산업 시장현황분석

3. 제주항공 기업 경영전략 사례연구
(1) 마케팅전략
(2) 인적자원관리
(3) 저원가전략
(4) 품질경영전략
(5) 운영전략
(6) 광고전략
(7) 차별화된 서비스전략

4. 제주항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

5. 향후전략방향 제시

본문내용

였다.
(6) 광고전략
제주항공은 저가 항공사이기 때문에 광고료가 비싼 TV광고보다는 상대적으로 비용이 적은 지면, 인터넷 광고 등을 이용해왔다. 막대한 비용이 드는 TV광고 보다는 지면광고를 통해 제주항공의 이미지를 부각시키고 포인트를 주는 주황색을 활용해 시선을 쓰며 그 이미지를 구축하는데 힘 써 왔다. 이 점이 가격 면에서 차별화 전략을 펼칠 수 있는 이유이기도 했다.
또한 영화관을 통해 영상광고를 해 홍보의 값이 비교적 적게 들고, 약 80%가 젊은 이용객이기 때문에 그 강점을 살려 고객을 확보하는 효과적인 마케팅을 펼쳤다. 하지만 최근 제주항공도 TV광고로 눈길을 돌렸다. 이는 저가항공사 최초 공중파 TV광고이다. 그리고 창립 10주년을 맞아 코스피 상장과 함께 넘버원 LCC의 입지를 다지기 위해 TV 광고를 실시했다고 한다.
(7) 차별화된 서비스전략
- 운행 시간 최소화
왕복 소요 시간을 단축하여 운행 시간을 최소화고 운행 횟수를 증가시켰다.
- CRS 유통경로 활용
여행객이 원하는 모든 정보를 제공하는 고부가가치 통신망인 컴퓨터예약시스템(CRS : Computer Reservation System)을 활용하여 소비자에게 다양한 정보를 제공하고, 예약부터 발권까지 3분이 소요됐던 것을 30초로 단축해 소비자에게 편의를 제공한다.
- 항공기 기종 단일화
기체 정비 시 부품과 인건비를 감소(15~20%)시키고 교육 훈련비를 절감시킬 뿐만 아니라 준비 작업이 표준화되어 준비 기간 또한 최소화시켰다.
- 저비용
저비용 구조의 중형 항공기를 이용하여 비용을 절감하고 서비스를 최소화하여 기존 항공 운임의 70~80% 수준의 요금을 책정하였다.
4. 제주항공 SWOT분석
(1) Strength
- 대형항공사에 비해 저렴한 가격
- 높은 정시율과 짧은 착륙 후 이륙시간
- 국내 대표관광지와의 연계로 시너지효과
- 국내 기내 이벤트인 FUN 서비스처음도입
(2) Weakness
- 대중적이지 못한 저가항공사의 이미지
- 저가항공사라는 이미지로 부정적 이미지 (안정성에 의구심) 높음
- 대형항공사의 할인으로 실질적 가격은 차별화가 될 수 없음
(3) Opportunity
- 저가항공사의 이미지 상승
- 중국인 관광객의 증가
- 저비용항공사의 정부지원
- 러시아 블라디보스코의 항공자유화협정 으로 인한 수익 창출 기대
(국제선 노선확대)
(4) Threat
- 경제 불황으로 인한 여가활동 위축
- 항공사 노선확대로 경쟁 심화
- 해외 지진, 홍수 자연재해로 인한 항공수요 감소
5. 향후전략방향 제시
국내에서 저가항공사라는 용어와 저비용항공사라는 용어는 혼용되어 사용하고 있다. 저가항공사들이 추구하는 바는 저비용항공사이다. 국내의 항공사는 아직 저가항공사의 위치에 있다. 국내 저가 항공사를 보면 항공운임 측면에서는 저가라고 보기도 어려울 뿐만 아니라 구조적인 측면에서도 저비용 구조로 운영된다고 보기 어렵다.그러다보니 저비용항공에 어울리지 않는 표현인 프리미엄이라는 단어로 프리미엄 저비용항공이라는 새로운 표현이 등장하였다. 현재 국내에서 이 표현을 직접적으로 사용하는 저비용항공사는 진에어 하나뿐 이지만 나머지 항공사들도 비슷한 수준이다.항공 요금은 일반 대형항공사의 70-80% 수준이기 때문에 항공운임이 저가라고 보기 어려우며, 타국의 저가항공사처럼 공항 탑승수속 카운터를 없애고, 승무원이 직접 승객 탑승업무를 담당하거나 위탁 수하물마저 없애 인력 소요를 최소화하는 등의 저비용 구조를 가지고 있는 것도 아니다. 즉 아직 포지셔닝을 하지 못했다는 말이다.포지셔닝을 하지 못한 이유 중 가장 큰 이유는 국내 항공 소비자들의 서비스 기대수준 때문이라고 할 수 있다. 아직까지 국내에서 항공교통은 고급 수단이라는 인식이 강해 기존 항공사들이 그 동안 제공해 온 서비스 수준을 저가항공사에게도 바라기 때문이다. 즉, 항공운임은 낮지만 서비스는 동일하게 받을 것을 기대하기 때문이다. 이런 상황이 계속되는 한 국내 저가항공사들은 항공운임을 더 이상 낮출 수 없으며 또한 국내 저가항공사가 국제 항공시장에서의 가격경쟁력을 유지하며 성장하기 위해서는 반드시 넘어야 할 벽이다.아시아권에서 저가항공사 1위인 에어아시아가 2010년에 국내에 취항을 하였는데, 앞으로는 국내 저가항공사보다 더욱 낮은 가격의 저가항공사들과 경쟁을 해야 할 것이다.그렇기 때문에 제주항공은 지금 제대로 포지셔닝을 하지 못하면 가격과 서비스의 중간지점에 고착될 수도 있기 때문에 저비용항공사로의 포지셔닝이 필요하다.

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