생활속의디자인_지역을 대표하는 관광상품 또는 문화기반의 디자인 사례를 조사하여, 우수사례, 실패(문제)사례를 비교 분석하시오

소개글

생활속의디자인_지역을 대표하는 관광상품 또는 문화기반의 디자인 사례를 조사하여, 우수사례, 실패(문제)사례를 비교 분석하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ.
우수사례
Ⅱ.
실패사례
Ⅲ.
참고문헌

본문내용

양케이블카 영남이코노믹 http://www.yne.kr/
포항시는 사업이 완성되며 주변 경과 관광자원과 연계하여서 관광객들에게 여가공간을 제공할 수 있으며, 지역개선 효과와 해양 관광축 개발에 신호탄이 될 것으로 전망하고 있다. 해당 사업이 기대하는 측면은 잠재력, 파급효과, 연계성 등으로 구분을 한다. 주변 지역 연계와 지리적 강점을 활용해서 탁월한 해양조망이 가능하여 지역의 해양관광 명소로 부상할 수 있는 잠재력을 최고의 가치로 평가를 하고 있다.
더불어서 해수욕장과 연계한 관광벨트 해양 레져 등은 전구 최고 타운시설 조성이 용이할 것이라고 보고 있다. 포항시는 경남 통영케이블카 성공을 좋은 사례로 보고 있다. 통영케이블카는 한국을 대표하는 해양관고아자원이다. 2008년 4월 19일에 개통하여 누적 탑승객이 1500만 명을 넘어섰다. 한려수도의 빼어난 비경을 감상할 수 있다는 장점으로 국민케이블카로 각광을 받고 있다.
전국적으로 난발하고 있는 해상케이블카 사업은 경북지역도 예외가 아니다. 동해안 지역을 보면 울진케이블카를 시작으로 하여 영덕군도 사업 참여를 결정하였다. 울진군은 연간 30만명 이상의 탑승객을 예상하였지만, 운행을 시작한 7월 이후 12월까지 9만여 명으로 집계가 되어 단순 계산으로 울진군의 예상 치에 못 미치는 결과다. 적자운행은 불가피하다는 분석이 비등한 것이다.
이와 같이 일부 지역의 대박 행진에도 불구하고, 케이블카 사업은 환경훼손과 적자운영에 대한 우려가 있다. 전국 곳곳의 지자체들이 바다, 산에 앞 다퉈 케이블카 설치를 검토하거나 설치를 완료하였다. 이 중 경남의 경우 해상케이블카가 설치가 된 통영, 사천과 추진 중인 거제, 하동 등이 1시간 거리이기에 장기적인 수익감소에 대한 우려가 크다. 통영의 경우에는 인근 지자체가 잇따라서 케이블카를 설치하면서 실제 탑승객의 증가세가 꺾인 상태이다.
통영케이블카 설치를 한 후 전국적으로 케이블카 설치 사업이 확산되는 추세는 분명하다. 하지만 성공 사례보다 실패 사례가 많은 만큼 포항시 또한 이와 같은 현상을 잘 분석하여 차별화 전략으로 시민의 기대치를 높여야 한다.
Ⅲ. 참고문헌
1. 한국농촌경제연구원 https://www.krei.re.kr/krei/index.do
2. 영남이코노믹 http://www.yne.kr/
3. 【심층기획】포항 해상케이블카, 해양관광산업 \'마중물\' 될까…타 지역 사례 \'타산지석\',2022.07.11

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생활속의 디자인,   관광상품,   문화기반의 디자인