크루즈 산업의 변천

소개글

크루즈 산업의 변천에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1장. 크루즈의 개념 및 정의

제 2장. 크루즈사업의 역사

제 3장. 크루즈사업의 변천사

제 4장. 크루즈사업의 발전요인

제 5장. 크루즈사업의 의의

제 6장. 크루즈사업의 특징

제 7장. 크루즈여행의 분류

제 8장. 크루즈사업의 종류

제 9장. 국내 크루즈 산업의 현황

제 10장. 국외 크루즈 산업의 현황

제 11장. 크루즈사업의 전망

본문내용

졌던 것이다. 96년엔 다행히도 약간 늘어났으나 지나친 할인경쟁 때문에 속으로는 오히려 휘청거렸다. 그러나 업계는 미래를 비교적 낙관하고 있다. 특히 반가운 것은 25-39세의 본격적인 여행인구층에서 크루즈 수요가 폭발적으로 늘고 있다는 사실이다. 디즈니 크루즈뿐만 아니라 대형 리조트 크루즈 건설계획을 발표한 몇몇 회사들은 쏟아지는 예약 문의에 싱글벙글이다.
' 크루즈 리조트'란 말 그대로 바다에 떠 있는 리조트를 말한다. 여기엔 육지에서 기대할 수 있는 모든 시설이 갖춰져 있다. 화려한 온천장, 스포츠센터, 브로드웨이급의 극장, 카지노, 유명상표를 취급하는 쇼핑가, 골프장까지 다양하다. 지금으로서는 카니발 크루즈사가 건설중인 '데스티니'호가 세계 최대의 크루즈 리조트가 될 것 같다. 10만1천3백53t의 엄청난 크기의 이 리조트는 3천4백명의 승객을 싣고 카리브해를 항해하게 된다. 1주일을 여행하려면 4만2천개의 달걀, 4천 2백리터에 이르는 과일주스, 1만6천7백개의 감자 등이 필요하다. 층수만도 14층에 이를 것이라니 바다에 떠다니는 엄청난 호텔을 짓는 셈이다. 이와 같은 크루즈 리조트가 유명 관광지와 결합하면 더할 나위 없는 여행상품이 된다. 디즈니 크루즈사는 오는 98년부터 바다에서 3박4일을 즐긴 뒤 '월트 디즈니 월드 리조트'의 일류 호텔에서 3일을 지내는 1주일 단위의 관광상품을 내놓게 된다. 반응이 너무 좋아서 지난 연말에 벌써 투자자들에게 이윤을 배당했을 정도다. 오는 5월부터 로열 캐리비언사도 '노르딕 임프레스'호를 타고 푸에르토리코 산후안에서 번진군도를 3박4일 동안 항해한 뒤 푸에르토리코에서 5일을 보내는 복합상품을 내놓을 예정이다. 이와 함께 크루즈에서의 이벤트사업도 각광을 받을 전망이다. 선상 결혼식은 몇 년 전부터 가장 낭만적인 결혼식으로 관심을 끌어왔다. 톰 크루즈가 출연한 영화 <제리맥과이어>의 시사회가 셀러브리트 크루즈사의 '갤럭시'호 위에서 열려 사람들의 눈길을 끌었다. 지난 1월에는 세계적인 음악듀오 로저스&헤머스테인이 크리스털 크루즈사의 '심포니'호에서 선상공연을 열었다. 이제 배 위에서 전시회나 경매, 콘테스트 등이 열린다 해도 전혀 놀랄 일이 아니다. 이런 방법으로 크루즈회사들은 티켓 판매 이외의부수입을 올릴 수 있다. 노르웨이 크루즈사는 최근 자사 여객선의 카지노 시설을 대폭 강화했다. 슬롯머신을 2백39대로 늘렸고 딜러들에 대한 교육도 체계화했다. 그 결과 티켓 수입에 맞먹을 정도의 카지노수입을 거둬들였다고 한다. 셀러브리티의 갤럭시호도 여성고객들을 대상으로 해조샤워, 진흙마사지, 약초를 이용한 스팀마사지 등을 제공, 1인당 2백-6백99달러를 받고 있다. 이 모든 계획이 지금은 비현실적으로 들릴지도 모른다. 또 너무 화려하고 비싸서 서민들과는 무관한 일처럼 여겨질 것이다. 그러나 조만간 검소한 여행자들을 위한 크루즈 리조트계획이 발표될 예정이라니 너무 걱정하지 말자. 2000년대가 되면 크루즈 리조트로 여행을 떠나 배위를 구경하느라 하루 종일 다리가 아프도록 걸어다녔다는 이웃사람의 말을 듣게 될 것이다.
편안하고 개인의 개성을 중시하고 보다 완벽한 여행서비스를 기대하는 미래의 여행자에게는 지상의 파라다이스를 추구하는 크루즈여행 이상의 여행상품을 당분간 발견하지 못할 것이다.
세계의 주요 크루즈 선사들은 과거 80일-120일의 크루즈 여행상품은 급속한 산업화 사회에서 통과되지 않는다는 사실을 잘 인지하게 되었고 1970년대 이후 새로운 마케팅 전략으로 젊은 세대의 고객으로 새로운 시장으로 흡수 할 수 있는 3-4일간의 크루즈 여행을 비롯해 7-14일 간의 비교적 짧은 기간 위주의 상품을 출시하기 시작했다. 이렇게 해서 크루즈업계는 관광의 통합된 형태로 발전하면서 Fly & Cruise개념으로 항공의 빠른 기능 및 리조트의 기능을 갖춤으로써 여행산업 중 가장 빠른 속도로 성장하는 산업이 되었다. 전 세계적으로 크루즈 선박이 비교적 빈번하게 기항하는 항구는 우리나라의 부산과 인천을 포함하여 500개가 넘고, 전세계에 등록되어 있는 크루즈 선박의 총규모는 4백만톤(grt)을 넘고 있으며 갈수록 현대화, 첨단화 되어 가는 크루즈 선박은 향후에도 수량에 있어 증가속도가 더욱 빨라질 전망이다.
미주 대형 크루즈 방한 '러시'
이라크 전쟁, 북핵위기 등으로 인한 여행불안심리가 확산되고 있는 가운데 구미주로부터 대형 크루즈 방한이 잇따르고 있어 관광위기를 극복할 수 있는 대안으로 부상되고 있다.
관광공사에 따르면 지난 2월 25일 호화유람선 'MV.ASTOR'호의 인천항을 시작으로 올해 구미주지역으로부터 총 15차례에 걸쳐 2만여병의 외국인 관광객이 방한할 예정이다. 이는 지난해에 비해 무려 32% 증가한 수치이다.
특히 오는 10월 방한 예정인 10만 9,000톤급 '스타 프린세스호'(미국)는 모두 3차례에 걸쳐 연인원 1만1,500명의 관광객과 함께 방문할 예정이다. 단일 크루즈 선박으로는 국내 크루즈 입항 역사상 최대규모를 기록할 것으로 기대된다.
또 'SS Universe호'에는 'Semester at Sea' 라는 선상수업 프로그램에 참가한 미국 펜실베니아주 피츠버그 대학생 1,200명이 승선, 지난 7일과 오는 7월 6일 등 두차례에 걸쳐 한국을 방문하게 된다. 이들은 5박 6일동안 부산과 경주, 대구, 안동, 서울 및 제주 등을 답사하는 '필드 프로그램'에 참가한다.
이처럼 올해 크루즈 관광객 대폭증가의 원인으로는 관광공사 해외지사를 통한 꾸준한 마케팅 활동과 2002 월드컵의 성공적 개최로 인한 구미주 지역내 한국의 이미지 상승을 꼽을 수 있다.
관광공사 김백호 구미팀 과장은 "현재 동북아 지역으로의 크루즈 관광수요가 크게 증가하는 추세"라면서 "내년부터 오는 2011년에 걸쳐 부산항, 제주외항, 평택항 등에 크루즈 전용부두 및 국제여객부두가 신축되면 크루즈 관광객 유치전망은 더욱 밝아질 것"이라고 전망했다.
한편 지난해 기준으로 전세계 크루즈 관광수요는 연간 1,300만명으로 아시아지역으로의 크루즈 수요는 연간 40만명 규모인 것으로 조사됐다.
2003년 4월 9일자 청사초롱 기사
(발행처 한국관광공사)

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