한국 선박사

소개글

한국 선박사에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 서론

II. 본론
-한국의 전통 배
가) 고대시대
나) 삼국시대
a) 고구려
b) 백제
-백제인은 원래 처음부터 해양민족
-배의 추진도구인 노
-서양배에 쓰인 것은 `도`, 동양배에 쓰인것은 노
-해류에 능한 백제인은 `돛`까지 개발하면서 노•키•돛을 갖 춘 완벽한 선박을 제조
c) 신라
-고려• 중국• 일본 서적에서 신라의 선박 기 술을 알아볼 수 있어
-신라는 통일 이후에 선박 업무에 대한 부서를 설치하는 등 조 선제반사를 강화시켜
-신라 선박의 구조
-원양항해가 가능할 뿐만 아니라 한반도의 거친 해류를 이 겨내는 정밀한 신라의 선박
다) 고려시대
-고려의 조선기술은 외침에 대비하면서 크게 발전하였다.
-고려시대에서는 이미 배의 길이가 96척에 이르는 대형선박과 1,000석(石)을실어 나를 수 있는 대형 조운선(漕運船)을 건조했다고 한다
-조선능력
-고려시대에는 그 초기부터 군선 • 무역선 • 조운선 등 각종 선박이 모두 크게 발달하였다
라) 조선시대
-조선 전기의 배
-조선 후기의 배
-조선시대로 내려와서는 배 크기나 모양은 크게 변한 것이 없다고 한다
-~1910(한일합방전)
-1910~1960년대

III. 결론

참고문헌

본문내용

우리가 사는 지구는 약 70%가 강, 호수, 바다로 되어 있다. 그래서 사람들은 일찍부터 물을 건너 사람이나 물건을 운반하는 방법을 생각하게 되었고, 거기서 나온 것이 바로 배이다. 문명이 발달함에 따라 배의 크기가 달라지고, 모양이나 사용재료, 추진방법, 만드는 기술 등이 변하였다. 가장 단순하고 초기적인 모습의 뗏목에서부터 현대 첨단선박의 꽃이라는 액화천연가스(LNG) 운반선에 이르기 까지 그 모습이 변모해왔다. 뗏목에 지나지 않는 이와 같은 초기의 배를 제작하고 운용하는 데에는 특별한 기술과 공학이 요구되지 않았으나 LNG 운반선의 제작에는 현재의 각종 선박, 전자, 기계, 재료, 시공 기술이 어우러져있다. 이 글에서는 이와 같은 우리나라의 배의 발달사에 대해서 알아보고 어떻게 발달해 왔는지에 대해서 고찰해보고자 한다.
II. 본론
-한국의 전통 배
한국의 전통적인 배는 그 선종과 연대 여하를 막론하고 모두 동일한 구조 방식으로 건조되어 왔다. 이와 같은 특징을 갖춘 배를 한선(韓船)이라고 칭하기도 한다. 한선은 자연 환경과 지리적 요건 등에 의해 영향을 받아왔다. 한선의 특징 중 가장 대표적인 것은 배의 밑부분이 평평하다는 것인데, 이는 조석간만의 차가 심한 서남해안에 적응하기 위함이다. 이러한 구조를 `평저선구조`라고 하는데, 이는 바로 한선의 기본적인 구조인 것이다
가) 고대시대
우리나라 석기시대엔 농경활동이 주요생산활동이 되기 전에는 통나무배 등에 의한 어로, 수렵활동이 주된 생산활동이었다. 현재 이 시대의 유적이 대동강, 한강유역, 서해안 유역과 섬들, 낙동강, 남해연안, 두만강 동북해안 등에서 발견되는 것이 이를 뒷받침하고 있다
고대 원시 사회에서는 통나무 배를 만들어 강이나 호수를 건너고 고기를 잡는데 사용하였다. 이러한 통나무 배는 점차 발달하여 한 토막의 통나무로 만든 배에서 여러 토막의 통나무를 이어 붙인 배를 만들게 되었다
또한 강의 상류에서 강의 하류로 물건을 운반할 때에는 뗏목을 만들어 물의 흐름을 이용하기도 했다. 수로를 통한 운반은 특히 압록강, 두만강, 한강 등지에서 많이 사용되었다고 한다.

키워드

한국과학사,   거북선,   전통 배,   한국의 배,   한국 선박,   선박 역사