동북아 허브공항을 실현하기 위한 인천국제공항의 발전전략

소개글

동북아 허브공항을 실현하기 위한 인천국제공항의 발전전략에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.서론

2.본론
(1)인천국제공항의 현황
(2)세계 주요공항의 운영전략
(3)SWOT분석
(4)전략적 발전방안
(5)추진주체의 역할

3.결론

본문내용

, 벤쳐기업등을 유치하고 김포매립지를 활용하여 금융업무와 대단위 화훼단지를 조성하고 현재 추진중인 상암동 월드컵경기장 주변에 초고층 첨단 건물등을 유치하는 것도 한 방법이 될 수 있다. 다음 (표 4)는 건설교통부에서 제시한 인천공항 주변 개발 지원 방안이다.
(표 4) 인천공항 주변 개발 지원방향 인천국제공항 주변지역지원에 관한 특별법안 검토보고서, 건설교통부, 2002.4
지 역
향후 개발방향
영종도
공항지원항공물류관광레저 기능
배후단지를 관세자유지역으로 지정하고 항공물류거점지로 개발
용유무의도는 국제적인 레저단지로 조성
송 도
국제업무지식기반산업 중심지
다국적기업 지역본부 및 국제업무 거점지로 개발
고도 지식기반산업 집적화단지를 조성
김포
매립지
화훼수출단지, 위락주거 및 국제금융업무기능
대규모 화훼단지, 위락시설 및 스포츠시설 등을 유치
여의도 근접성을 고려, 국제금융업무기능을 수용
서울 상암동 DMC
(Digital Media City)
정보디지털미디어 산업단지
고 양
관광숙박 및 국제전시단지
(7) 다양한 마케팅 전략 확충
마지막으로 다양한 마케팅 전략으로 고객을 유치하기 위해 우선 혁신적인 서비스가 제공되어야 할 것이다. 입지조건이나 건설과정에서의 우위이외에도 공항 자체의 운영과 서비스의 강화는 반드시 필요한 데 이는 인천국제공항을 찾는 고객들에게 깊은 인상을 주고자 하는것이다.
우선 서비스 증진 방안으로는 출입국 절차를 최대한 간소화 하기 위해 세관검색대를 축소하고 휴대품 보안 검색대를 폐지하며 넓은 공항에 걸 맞게 보대 동선을 가깝게 하기 위해 김포공항에 설치하여 운영되고 있고 인천공항에도 교통센터에서 여객터미널을 연결하는 스카이 워크를 보다 증축 건설하여 운ㅇ영하여 보다 빠른 입출국을 돕기 위한 정책이 필요하다. 또한 이용객들이 필요로 하는 정보를 빨리 검색하고 보다 편하게 검색할 수 있도록 어디에서나 접속할 수 있는 정보스크린을 설치하여 운영할 필요가 있다. 이는 단순히 성인 고객을 위한 것 만이 아닌 노인들과 어린이들이 이용할 수 있도록 이용절차를 간편히 하고 글자 크기를 조절하여 보다 편리하게 이용할 수 있도록 하고 전문 도우미를 배치하여 이용불편을 최소화하여야 할 것이다. 또한 입출국심사시에 시간이 소요되는 것을 위해 어린아이를 잠시 맡아 둘 수 있는 탁아시설과 놀이시설을 확충하여 편의를 도모해야 할 것이다. 또한 대형공항을 이용할 때 가장 불편한 것이 위치를 잘 못찾아서 불편을 겪는 것이다. 대부분의 고정 승객말고는 신 고객을 유치하기 위해서는 이들을 위해 찾고자 하는 위치표시를 크고 찾기 쉽게 설치할 필요가 있다. 또한 화재나 각종 재난에 대비하기 위한 최 첨단 방재시스템을 통해 재난에 대비해야 할 것이고 이것을 널리 홍보하여 특화시켜 고객을 유치할 수 있는 계기가 되기도 할 것이다. 지금의 인천공항도 환승이나 대기 승객을 위한 편의시설은 세계의 어느 공항보다 뛰어난 수준을 자랑하며 운영에서도 자체의 엄격한 기준을 마련하여 첨단 공항으로서의 손색없는 서비스를 제공하고 있다. 하지만 고객들의 요구는 하루가 다르게 변화되고 있다. 나날이 변해가는 고객의 요구에 충족할 수 있도록 각종 설문조사 및 통계자료를 이용하여 보다 적극적인 서비스 추진에 나서야 할 것이다.
5. 추진 주체의 역할
동북아 중심의 허브공항이 되기 위해서는 추진 주체의 역할이 매우 중요하다. 보다 고객의 위치에서서 편의를 제공하고 고객의 만족을 얻기 위해 노력한다면 분명 성과를 거둘 것이다. 추진 주체는 우선 기본적인 전략을 세심히 수립하는 것이 중요하다. 철저한 시장조사와 해외 성공사례를 분석하여 벤치마킹하는것도 한 방법일 것이다. 대상을 각 그룹별로 분류하여 대상별로 더욱 세분화하여 마케팅 전략을 펼치고 이들에 대한 심층적 조사를 통해 인천국제공항의 대한 주관적, 객관적인 환경분석 후 마케팅 추진 목표 및 단계별 추진 전략을 이끌어야 한다. 철저한 아시아, 태평양지역 시장조사 및 환경분석을 첫째로 하여 세분화된 마케팅 전략을 실행하고 마지막으로 활동의 결과를 분석하는 순서대로 추진해야 할 것이다. 또한 공항운영 이외에도 상업시설에 대해서도 전체를 포함하는 통합이미지를 조성하여 세계적인 쇼핑 및 기타 편의시설의 명소로 부각시키는데 초점을 두어야 한다. 또한 가장 중요한 것은 고객이 관심을 가지고 이용하느냐에 달려있다. 고객이 이용하고 싶은 마음을 가지도록 해외 홍보 및 광고가 필요한 것이다. 해외홍보의 근본목적은 전 세계에 인천국제공항에 대한 긍정적인 인지도를 형성하고 선호도를 증대시킴으로서 성공적인 공항 마케팅과 운영에 이바지하는데 있다.
Ⅲ. 결 론
미래의 공항은 교통의 요충지로서 여객은 물론 화물을 비롯한 많은 요소들이 집중되므로 공항 자체가 경제, 문화의 중심지로서의 기능을 수행하게 될 것이다. 또한 공항을 거점으로 인종과 언어간의 교류가 촉진되면서 나라간 문화교류의 장으로의 기능도 수행하게 될 것이다. 더욱이 인천국제공항은 송도경제지구의 발전계획과 더불어 동북아 지역 최대의 허브의 역할로서의 입지가 더욱 두터워 질것이다. 지리적으로 동북아의 중심으로서 세계항공노선의 요지에 이상적으로 위치하고 있으며 공항 주변의 지원시설 또한 수준급으로 최첨단 안전시설을 갖춘 편리한 공항, 세계인이 인정하고 다시 찾는 만남의 공간으로서 전 세계의 고객에게 안전하고도 편리한 One-stop서비스를 제공하게 될 것이다. 이를 위해서는 지금의 최첨단 시설과 유리한 지리적 위치를 토대로 혁신적인 서비스와 철저한 마케팅 전략이 필요할 것이다. 앞서 살펴본 바와 같이 단순히 여객과 화물을 운송하는 공항의 1차적인 기능위주에서 탈피하여 하늘과 땅, 바다가 함께 어우러진 아름답고 쾌적한 환경 친화적인 공항으로서 공항 주변에 관광레져 단지, 관세자유지역, 세계일류기업, 해상공원, 기타 위락시설이 함께 어우려진 ‘꿈의 공항’으로 21세기 희망이 터전이 되도록 해야 할 것이다.
- 참고 문헌 -
1. 인천국제공항 건설사, 인천국제공항공사, 2001
2. IATA(2001), OAG Flight Guide
3. 인천국제공항 주변지역지원에 관한 특별법안 검토보고서, 건설교통부, 2002.4

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