목차
보잉 항공기 분석
① B707 (140~190인승)
② B717(KC-135)
③ B717(MD-95, 100~110인승)
④ B727 (150~190인승)
⑤ B737 (110~190인승)
⑥ B747 (360~450인승)
⑦ B757, B767
⑧ B777 (300~380인승)
① B707 (140~190인승)
② B717(KC-135)
③ B717(MD-95, 100~110인승)
④ B727 (150~190인승)
⑤ B737 (110~190인승)
⑥ B747 (360~450인승)
⑦ B757, B767
⑧ B777 (300~380인승)
본문내용
동체 및 날개를 연장한 신형 여객기의 개발을 착수합니다. 결국 B767과 너무나 다르게 설계가 진행됐기 때문에 보잉사는 최종적으로 B777이라는 새로운 모델명을 부여합니다.
현대에 와서 항공기 엔진의 안전성은 비약적으로 향상되었고 동일 출력이라면 엔진 숫자를 줄이는 것이 경제적이기 때문에 보잉사는 대출력의 엔진 2대만을 장착하기로 결정합니다.
B777은 1995년 처음 취항했으며 최신형기 답게 최첨단의 조종 장비와 고급스러운 기내장식, 그리고 훨씬 안전한 기체설계가 반영되었습니다.
B777은 기본형 B777-200이외에 거리연장형 B777-200ER, 동체를 늘려 가장 긴 쌍발기가 된 B777-300이 개발되었습니다.
현재 B777-300의 거리연장형인 B777-300ER이 최종 시험단계에 있습니다.
현대에 와서 항공기 엔진의 안전성은 비약적으로 향상되었고 동일 출력이라면 엔진 숫자를 줄이는 것이 경제적이기 때문에 보잉사는 대출력의 엔진 2대만을 장착하기로 결정합니다.
B777은 1995년 처음 취항했으며 최신형기 답게 최첨단의 조종 장비와 고급스러운 기내장식, 그리고 훨씬 안전한 기체설계가 반영되었습니다.
B777은 기본형 B777-200이외에 거리연장형 B777-200ER, 동체를 늘려 가장 긴 쌍발기가 된 B777-300이 개발되었습니다.
현재 B777-300의 거리연장형인 B777-300ER이 최종 시험단계에 있습니다.
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