목차
서론
1.소음이란
2.소음공해의 영향
본론
1.소음공해의 종류
2.소음 전파 방지 대책
1.소음이란
2.소음공해의 영향
본론
1.소음공해의 종류
2.소음 전파 방지 대책
본문내용
는 철판 등을 사용하며 차음 재료는 콘크리이트, 시멘트 블록, 붉은 벽돌, 목재 등을 쓴다. 이밖에 차음벽도 있다.
① 방음벽 : 소음을 차단하는 방법 가운데 가장 대표적인 방법의 하나는 방음벽이며, 도로교통소음, 철도소음 등의 방지를 위해 널리 이용되고 있다. 방음벽의 형태로는 직립하여 판을 나란하게 한 것이 일반적인데, 보다 방음효과를 높이기 위해서 역L자형 방음벽이나 방음벽의 정상에 흡음성 원통을 부착한 것도 고안되어 있다. 방음벽의 반사특성으로는 반사성의 것과 흡음성의 것의 2종류가 있다. 소음을 차단하는 효과에 관해서는 양쪽이 큰 차이는 없지만, 도로의 양측에 높은 방음벽이 나란히 있는 경우나 역L자형 방음벽의 경우에는 다중반사를 막기 위해 흡음성의 방음벽을 이용한 방법이 보다 효과적이다.
② 완충 건물 : 이 효과는 건물의 높이가 높을수록 크게 된다. 그러므로 도로 주변에 고층건물을 간격없이 지으면, 그 뒤쪽의 음환경을 대폭으로 개선하는 것이 가능하다. 이 방법은 도시영역에서의 간선도로 주변의 도로소음 문제해결에 유효하다. 단, 완충 건물자체에 관해서는 충분한 방음공사를 하고, 용도도 상업활동 등을 주로 하는 등의 배려가 필요하다.
③ 흡음재료의 부착 : 방음벽의 항에서도 다루었는데, 소음이 다중반사를 하도록 한 경우에는 반사면에 흡음재료를 부착하는 것이 소음저감책으로 유효하다. 예를 들면, 파서만든 도로에서는 양쪽의 벽의 합쳐진 음파가 다중반사 하지만, 이러한 경우 측벽에 흡음재료를 부착하는 것으로 소음레벨을 상당히 감소시킬 수 있다. 흡음재료의 부착은 다중구조의 도로에서 고가도로의 표면에서의 반사음이 문제인 경우에 반사음을 흡수하기 위해 이용된 예가 있으며, 소음저감을 위하여 유효하다.
④ 방음공사 : 옥외에서의 소음레벨이 높은 지역에서는 주택 등에 방음공사를 실시하는 것이 필요하게 된다. 방음공사로는 차음재료나 이중창의 사용에 의한 외벽, 바닥, 천장의 차단성능을 향상, 흡음재료 사용에 의한 다중반사의 억제 등을 들 수 있다.
⑤ 식수, 완충지대, 이전 : 소음원을 멀리 두는 방법으로는 완충지대를 설치하는 것, 이전 등이 있다. 완충지대에는 통상 식수를 심는데, 완충지대의 폭이 넓으면 식수자체에서도 소음저감효과가 있다. 완충지대의 폭이 충분하지 않은 경우에도 식수에서는 소음원을 볼 수 없다라는 심리적 효과가 있다.
⑥ 차량 및 항공기 운행 대책
차량의 속도 제한, 항공기의 심야 운행 제한, 그리고 시내 차량의 원활한 교통 소음을 위한 교통 처리 등이다. 자동차 소음은 속도에 따라 증가하고, 정차 및 출발 시에 소음이 나므로 원활한 교통 처리는 소음을 줄이는데 효과적이다.
⑦ 행정조치
도시내 소음측정망 설치 소음도 조사와 지속적 단속강화, 소음규제 지역 지정 및 규제기준 설정하여 경음기 사용금지, 속도 제한을 해야한다. 각종 소음방지 대책을 강구하여도 소음레벨을 허용레벨까지 저감시킬 수 없는 경우에는 주택의 이전을 꾀하는 것이 필요하게 된다. 이 경우, 대체 부지의 제공 등에 의해 충분한 보상을 하는 것이 필요하다.
① 방음벽 : 소음을 차단하는 방법 가운데 가장 대표적인 방법의 하나는 방음벽이며, 도로교통소음, 철도소음 등의 방지를 위해 널리 이용되고 있다. 방음벽의 형태로는 직립하여 판을 나란하게 한 것이 일반적인데, 보다 방음효과를 높이기 위해서 역L자형 방음벽이나 방음벽의 정상에 흡음성 원통을 부착한 것도 고안되어 있다. 방음벽의 반사특성으로는 반사성의 것과 흡음성의 것의 2종류가 있다. 소음을 차단하는 효과에 관해서는 양쪽이 큰 차이는 없지만, 도로의 양측에 높은 방음벽이 나란히 있는 경우나 역L자형 방음벽의 경우에는 다중반사를 막기 위해 흡음성의 방음벽을 이용한 방법이 보다 효과적이다.
② 완충 건물 : 이 효과는 건물의 높이가 높을수록 크게 된다. 그러므로 도로 주변에 고층건물을 간격없이 지으면, 그 뒤쪽의 음환경을 대폭으로 개선하는 것이 가능하다. 이 방법은 도시영역에서의 간선도로 주변의 도로소음 문제해결에 유효하다. 단, 완충 건물자체에 관해서는 충분한 방음공사를 하고, 용도도 상업활동 등을 주로 하는 등의 배려가 필요하다.
③ 흡음재료의 부착 : 방음벽의 항에서도 다루었는데, 소음이 다중반사를 하도록 한 경우에는 반사면에 흡음재료를 부착하는 것이 소음저감책으로 유효하다. 예를 들면, 파서만든 도로에서는 양쪽의 벽의 합쳐진 음파가 다중반사 하지만, 이러한 경우 측벽에 흡음재료를 부착하는 것으로 소음레벨을 상당히 감소시킬 수 있다. 흡음재료의 부착은 다중구조의 도로에서 고가도로의 표면에서의 반사음이 문제인 경우에 반사음을 흡수하기 위해 이용된 예가 있으며, 소음저감을 위하여 유효하다.
④ 방음공사 : 옥외에서의 소음레벨이 높은 지역에서는 주택 등에 방음공사를 실시하는 것이 필요하게 된다. 방음공사로는 차음재료나 이중창의 사용에 의한 외벽, 바닥, 천장의 차단성능을 향상, 흡음재료 사용에 의한 다중반사의 억제 등을 들 수 있다.
⑤ 식수, 완충지대, 이전 : 소음원을 멀리 두는 방법으로는 완충지대를 설치하는 것, 이전 등이 있다. 완충지대에는 통상 식수를 심는데, 완충지대의 폭이 넓으면 식수자체에서도 소음저감효과가 있다. 완충지대의 폭이 충분하지 않은 경우에도 식수에서는 소음원을 볼 수 없다라는 심리적 효과가 있다.
⑥ 차량 및 항공기 운행 대책
차량의 속도 제한, 항공기의 심야 운행 제한, 그리고 시내 차량의 원활한 교통 소음을 위한 교통 처리 등이다. 자동차 소음은 속도에 따라 증가하고, 정차 및 출발 시에 소음이 나므로 원활한 교통 처리는 소음을 줄이는데 효과적이다.
⑦ 행정조치
도시내 소음측정망 설치 소음도 조사와 지속적 단속강화, 소음규제 지역 지정 및 규제기준 설정하여 경음기 사용금지, 속도 제한을 해야한다. 각종 소음방지 대책을 강구하여도 소음레벨을 허용레벨까지 저감시킬 수 없는 경우에는 주택의 이전을 꾀하는 것이 필요하게 된다. 이 경우, 대체 부지의 제공 등에 의해 충분한 보상을 하는 것이 필요하다.
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