e-비즈니스 성공사례 (한진택배)

소개글

e-비즈니스 성공사례 (한진택배)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

- 목 차 -
Ⅰ. 서 론
1. 머리말
2. 선정동기
3. 회사소개
4. 회사의 개요와 연혁

Ⅱ. 본 론
1. 택배산업 소개
2. 한진의 택배사업
3. 한진의 e-비즈니스 추진 전략
4. 한진 택배의 e-비즈니스 물류솔루션
5. e-비즈니스 택배정보 시스템
6. E-비즈니스 추진계획
7. e-비즈니스 추진성과
8. 경쟁사와의 비교 ․ 분석(현대택배)

Ⅲ. 결 론
1. 문제점 및 나아가야할 방향

본문내용

: 운영중심
장 점
*본부장 중심의 책임경영 강화
*본부 조직이 e-hanex팀,CS팀등
소비자를 위한 조직으로 편성
*체계적인 전국 네크워크망이
구축되어있어 신속한 서비스가 가능
*예하 지점은 주관지점제로 영업과
운영에 대한 책임 명확
*Target 중심(시장,고객)으로 구성
되어 조직이 효율성이 높고 유연한
조직 운영이 가능
*중앙집권관리(영업 및 업무를
본사에서 주관)로 의사결정이 신속
*하위부문 경영자들의 창의력이
의사결정에 직접적으로 반영
*복수의 관리축에 의한 협조와
경제 기능의 강화
단 점
*사업본부가 기존 한진 그룹의 예하
조직으로서 별도로 법인화되어
있지 않아 조직 관료화에 따른
효율성 저하
*의사 결정 구조가 다단계로 신속한
의사 결정 제한
*사업 본부간 핵심 인력의 교류가
제한되어 주직운영의 활성화 저해
*각 사업부별로 영업 및 업무부를
독자적으로 운영함으로써 관리비
중복
*각 사업부가 동일 고객을 대상으로
판매활동 전개 시 사업부간 이익
대립
*각 사업부의 이기주의적 경영성격
때문에 비효율적
Ⅲ. 결 론
- 문제점 및 나아가야할 방향
한진택배는 다른 경쟁 업체와의 물량 격차가 매년 감소하고 있지만 경쟁업체들의 공격에 비해 한진택배의 방어가 너무 안일하다. 대표적인 문제점의 예로는 한진택배의 최대 고객인 LG홈쇼핑의 인터넷 고객게시판에 올라온 고객 불만 중 태반이 배송관련 불만이라는 사실을 들 수 있다. 뿐만 아니라 한진택배의 영업력도 문제가 되고 있다. 기업고객수의 증가에 비해 (2003년 45609개에서 2004년 5409개로 900개사 약 20% 증가) 박스처리물량의 증가 수준은 (137만여 박스 증가)아주 미비하다. 이외에도 이용편리성 및 접근 용이성이 낮으며, 복합물류 기능이 가능한 대형화, 배송 체계와 연계되는 전국적 네트워크, 효율적 운영이 가능한 현대화된 시설이 아직 미비하다는 취약점을 가지고 있다.
막대한 장비와 영업 네트워크가 소요되는 산업의 특성상 다수의 기업들이 자체 택배망을 구축하고자 할 경우 과다한 투자비가 소요되는 것은 물론이며 한정된 시장에서 과열 경쟁이 이루어짐에 따라 택배산업의 심각한 수익성 악화에 직면할 수 있기 때문이다. 또한 산업의 역사가 짧아 전문 인력이 부족하기 때문에 신규 진출업체의 인력 확보 경쟁이 치열해지면서 시장질서의 교란과 인력의 불균등한 수급 구조가 심각한 문제 되어질 수 있다.
위와 같은 문제점을 해결하기 위해서 우선 한진 택배는 합리적인 운영과 효율적인 체계가 정립되어 전문화, 물류시설 및 장비의 표준화를 마련하고 운영효율성이 증대되어야 할 필요가 있다. 구체적으로 보면 고객들의 서비스 욕구가 다양화되고 고급화됨으로써 택배사업은 전문화를 통한 경쟁력 강화뿐만 아니라 고부가가치의 운송상품개발, 다양한 욕구를 충족시키기 위한 운송상품의개발, 전국을 하루권으로 하는 네트워크 확대를 통한 서비스 수준의 향상을 도모해야 하는 등 그 여건이 까다로워지는 것에 대응하여 고객유지의 중요성이 강조되고 차별화된 부가가치 제공 등 고객서비스를 향상시켜 경쟁에서 우위를 확보하기 위해 노력해야 한다.
더 나아가 한진 택배는 개인 고객의 요구가 다양화됨에 따라 배송 시간대별로 다양한 서비스 상품들이 개발되어 운영되고 있고 또한 현재 물품의 위치확인 및 추적 시스템을 구축해 가고 있으나 단순 화물 추적 시스템으로는 경쟁력 제고수간이 미비하다. 그러므로 다양한 서비스 개발의 필요성이 증대되어 전문화, 차별화된 고객접근 방식을 구축해야 한다. 또한 고객들의 요구사항에 알맞게 화물추적을 실시간으로 하여 고객이 원하는 다양한 정보(화물위치 확인, 가격, 배송소요 예정시간, 배송확인)를 제공할 수 있는 최신장비 및 정보시스템의 지속적인 개발이 필요하다.
두 번째로는 한진 택배는 지금까지 막대한 자금이 소요되는 네트워크망 구축의 필요성으로 (주)한진의 하나의 사업본부로서 존재하여 시장 성장 가능성, 고객 요구 변화 등에 대응해야 한다. 또한 CRM 시스템 구축 증 IT분야에 과감한 투자를 할 필요가 있으며 국내 실정에 맞는 정보 인프라 구축을 위한 IT 부분이 활성화 되어야 한다. 뿐만 아니라 국내 택배 회사의 경우 택배 산업의 역사가 짧아 택배 전문인력이 부족하여 신규 진출업체의 인력확보 경쟁이 치열해지면서 인력의 불균등한 수급 구조가 문제로 대두되고 있어 이 문제를 해결해야 할 것이다.
또한 지금까지 사업본부의 마케팅 팀이 주로 기업 마케팅에 국한되어 있었다는 점을 보완하기 위하여 개인 고객을 위한 마케팅부서를 활성화시켜 일반 고객에 대한 적극적인 마케팅 활동도 점차 전개해 나아가야 할 것이다.
마지막으로 산업 특성상 다수의 기업들이 자체 택배망을 구축하고자 할 경우 과다한 투자비용이 소요되고 한정된 시장에서 과열 경쟁이 이루어짐에 따라 택배 산업의 수익성이 심각하게 악화되고 있다는 점을 고려하여 현대택배와 같은 경쟁회사들과의 유통망 공조 등 전략적 제휴를 검토해 봐야 할 것이다.
위에서 본 것과 같이 치열한 경쟁의 택배 산업에서 선두를 쟁탈하기 위해서는 한진 택배의 성공적인 e-비즈니스 전략 수립이 가장 중요할 것이다.
즉, 저가격으로 시장 확대를 노리는 경쟁사 및 신흥 택배업체들과 가격경쟁이 아닌 차별화 된, 고부가가치 상품 개발에 집중적인 노력을 해야 하며 정보화 투자 및 지속적 e-비즈니스 추진을 통한 배송 혁신을 해야 할 것이다. 또한 오프라인 물류 인프라를 강화시켜야 하며, 기존 인프라를 바탕으로 한 신규사업 진출도 모색해 보아야 할 것이다.
브랜드 이미지, 마케팅능력, e-비즈니스 능력, 택배 운영시스템의 능력, 가격경쟁력, 택배 조직 등 다양한 차원에서 회사 전체가 고민할 때 한진은 21세기 국내 택배시장의 선두기업으로서 우뚝 설 수 있을 것이라고 생각한다.
< 참고문헌 >
1. 21세기 물류혁명 Harmon, Roy L. 김영사
2. e-물류운송론 강창남 현학사 2002
3. http://www.hanjin.co.kr/
4. SCM 경영혁명 복조미명 21세기북스
5. 머니투데이 2006
6. 물류 및 공급체인 관리 Simchi-Levi, David 교보문고
7. 프라임경제 2006

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