DMB의 문제점과 해결책(A+레포트)

소개글

DMB의 문제점과 해결책(A+레포트)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. DMB란?
1)개요
2)간단한 소개

Ⅱ. 위성&지상파 DMB
1) 위성 DMB
-위성DMB는?
-도입배경 및 역사
-기술적 특징
-서비스현황
2) 지상파 DMB
-지상파DMB는?
-도입배경 및 역사
-기술적 특징
-서비스현황

Ⅲ. DMB의 경쟁
1)내부적 경쟁
:위성DMB와 지상파DMB의 차이
2)외부적 경쟁
:DMB의 기술적경쟁

Ⅳ. DMB의 문제와 해결책
1)DMB의 문제점
2)해결책

본문내용

시청환경이 산만한 점 등 지상파DMB의 매체특성과 시청행태를 반영하지 못한 규제라며 결국 지상파DMB 광고 효율이 떨어져 광고주의 참여 회피가 우려된다고 밝혔다. 따라서 이들은 중간광고를 도입하고 광고 총량제가 허용되도록 방송법 시행령을 개정해야 한다고 주장했다. 이에 대해 주무 부서인 방송위원회의 실무자들도 제도 개선을 검토할 필요가 있다는 입장을 보였다. 사업자들은 또 데이터방송 광고제도 역시 현행 법령상 데이터채널 초기화면에서 광고를 허용하지 않고 2차 화면에서 광고물 시간을 10분 이내로 제한하는 등의 규정이 지상파DMB 광고의 양방향성을 원천봉쇄하고 있다고 밝혔다. 이들은 프로그램과 광고의 엄격한 분리를 기본 원칙으로 하고 있는 기존 데이터방송 광고규제의 틀 내에서는 지상파DMB를 통한 연동형 양방향 광고의 시행 자체가 불가능하기 때문에 새로운 규제 틀 마련이 절실하다고 요구했다. 아울러 광고판매제도와 관련, 신규 사업자 3사의 사업 초기 어려움을 감안해 앞으로 2년에 한해 최소한의 매체유지비용 조달차원에서의 정책적 광고판매가 필요하며 지상파 3사에는 지상파TV 프로그램 중 재송신되는 프로그램의 경우 광고단가 인상이 필요하다고 밝혔다. 이들은 또 지상파방송 광고판매를 독점하고 있는 한국방송광고공사가 이런 건의를 수용할 수 없다면 별도의 지상파DMB 전용 광고판매대행사를 설립하거나 방송사가 직접 영업할 수 있도록 법 개정을 해야 할 것이라고 덧붙였다.
5. 부족한 Gap-filler 문제 해결
지하철 중계망 점용료 문제를 해결하는 방안으로 지상파DMB를 보편적 서비스로 명문화하고 재난방송을 위한 지원이 필요하다. 지난 10월 사업자들은 지상파DMB는 도입 과정에서 보편적 서비스로서의 의무인 무료 서비스를 강요받고 있지만 방송법에는 보편적 서비스로 규정하고 있지 않아 유료매체와 동일시되면서 지하철 중계망 점용료를 부담해야 한다고 주장했다. 또한 지상파DMB방송사는 종합편성을 하는 방송사업자로서 재난방송을 수행할 의무가 있다는 점에 따라 공공시설과 대형건물 등의 경우 공시청시설에 지상파DMB를 포함시키고 이미 구축된 중계시설에 대해서도 점용료와 시설사용료를 감면토록 규정해달라고 요구했다.
지상파, 위성 DMB의 문제 해결
지상파, 위성 DMB 양방향 데이터 방송 지원
12월부터 그동안 이동중에 방송을 시청하는데 국한됐던 지상파DMB(이동멀티미디어방송) 단말을 통해 방송 프로그램 배경음악을 벨소리로 구매하고 위치정보를 요청하는 등 양방향 서비스가 가능해진다. 21일 업계에 따르면 KBS, MBC, SBS, YTN, 한국DMB, UI미디어 등 지상파DMB 6개 사업자는 KTF와 공동으로 내달 1일부터 양방향 데이터방송(BiFS) 시범서비스를 실시할 예정이다. KTF는 이를 위해 지상파DMB 양방향 방송 포털 플랫폼을 구축했으며 이를 통해 방송 프로그램 시청중 출연자의 사진이나 배경음악 등을 구매할 수 있도록 지원하는 한편 주문형비디오(VOD) 서비스도 제공할 예정이다.
지상파DMB의 양방향 데이터방송이 활성화되면 DMB사업자들은 물론 이동통신 회사들도 새로운 수익을 올릴 수 있게됨에 따라 지상파DMB 방송 활성화에 크게 기여할 전망이다.
데이터 방송은 지상파DMB의 AV(오디오ㆍ비디오)신호에 양방향데이터(BiFS:Binary Format for Scenes)신호를 넣어 함께 방송 전파를 송출하면 KTF의 양방향 방송 포털 플랫폼을 통해 전달되고 반대로 시청자들의 요구사항은 CDMA(코드분할다중접속)무선인터넷망을 통해 전달하는 방식으로 구성된다. 방송네트워크와 이동통신 네트워크가 전달망과 회신망 형태로 결합된 셈이다.
한편 위성DMB업체인 TU미디어도 지난달부터 세계 최초로 교통 및 여행정보(TTI:Traffic and Travel Information) 서비스를 제공하는 위성DMB데이터 방송을 시험 송출하고 있다.
TU미디어가 제공할 주요 교통 및 여행정보는 길을 알려주는 혼잡교통정보, 최단거리 길을 안내해주는 요약 맵 서비스, 과속을 방지해주는 안전운전 도우미 정보 업그레이드 서비스와 방송망 다운로드 서비스 등이다.
<보고서 제작 소감>
조원들 모두 DMB라는 매체에 대하여 조사를 하면서 뉴미디어라는 것이 우리에게 얼마나 친숙하면서도 또한 낯선 것이라는 것을 알게 되었다. 이미 우리의 일상 속에 자리 잡은 DMB이지만 DMB라는 것이 어떠한 원리로 구현되는지, 어떠한 과정, 혹은 필요에 의해 도입되었는지 등 실제로 DMB에 관하여는 거의 아무것도 몰랐다고 할 수 있다. 실상 우리가 대부분의 뉴미디어에 가지고 있는 생각들이 그러할 것이다. 새로운 매체 하나가 나와서 우리에게 소개가 되면, 우리는 그것이 상용화되기 이전 단계나 그것에 대한 기술적인 고찰보다는 단순히 그것이 필요한 것인지, 아닌지를 따져서 이용을 한다. 물론 과거에는 필요라는 개념보다는 미디어는 필수라는 개념이 강했다고 생각한다. 그러나 언제부터인가 미디어는 필수가 아닌 필요가 되었고, 그것을 잘 설명해주는 것이 바로 수업시간에 배운 이용과 충족이론이라는 것도 어렴풋이나마 알게 되었다. 그렇지만 신문방송 수업을 듣는 학생으로서 그 정도에 그치기보다는 조금 더 나아가 미디어의 도입부터 현재 상황까지 여러 가지 자료들을 통해 미흡하게나마 전문적으로 조사를 해보면서 단순히 DMB하나에 대한 연구가 전부는 아니라는 생각을 강하게 가지게 되었다. 물론 DMB의 현 상황에 대하여 전파이론을 적용하여 구전마케팅과 매스컴의 이용적인 관점에서 현재의 어려운 상황에 대하여도 논하여 보았고, 이용과 충족이론에 따라 우리가 DMB를 통해 얻고자 하는 것에 대하여도 논하여 보았지만 결국 그러한 것들은 뉴미디어의 거대한 틀 안에서, 또한 한국의 현재 상황이라는 특수성 안에서 전반적인 이해가 필요한 것이라 생각이 들어 어설픈 결론을 내리기 보다는 결론을 보류하자는 쪽으로 의견을 모았다. 그래서 우리의 조사는 전반적인 DMB상황에 대한 사례 및 이론적 조사로 이루어 졌고 차후 다른 조들의 발표를 통해 보충되어지고, 완성될 것이며 우리의 발표 또한 전체 뉴미디어 발표시간 안에서 다른 발표들의 밑거름이 되리라 생각된다.

키워드

DMB,   DMB 문제점,   위성 DMB,   지상파 DMB