해외소싱의 필요성과 목적 및 유형

소개글

해외소싱의 필요성과 목적 및 유형에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 기업의 아웃소싱전략
1) 아웃소싱의 의의
2) 아웃소싱의 기대효과

2. 해외소싱의 필요성

3. 해외소싱의 목적

4. 해외소싱의 유형
1) 집중화소싱
2) 분산화소싱
3) 통합화소싱

5. 해외소싱 사례

본문내용

가 아시아지역을 투자유망지역으로 육성하는 이유는 최대 자동차시장인 북미지역에서의 시장점유율이 정체를 보이고 있으며 1996년 현지생산량이 80만대에 이르면서 더 이상의 증설이 불가능하기 때문이다. 새로운 시장의 확보를 통한 기업성장의 논리와 아시아지력에서의 주도권 확보에 대한 필요성, 엔화의 불안정성 등으로 아시아지역이 새롭게 부상하게 된 것이다. 이런 계획을 차질 없이 수행하기 위해서는 양질의 부품을 적기에 조달하는 것이 가장 중요한 문제가 되고 있다. 그러나 품질을 차지하고라도 이 지역 내에서의 부품들은 모두 선박으로 운송되기 때문에 재고량을 최소화하는 JIT시스템을 실시하는 것이 거의 불가능하다.
도요타는 부품조달의 문제를 해결하기 위해 역내에서 부품의 상호공급체제를 구축하고자 노력하였다. 이에 따라 1990년에는 아세안 역내 무역중개회사(IMSS)를 설립하였다. IMSS는 엔진, 트랜드미션, 스티어링 휠, 플로어 패널 등의 핵심부품들을 아세한 4개국에서 성공적으로 도달하였다.
아시아시장이 고급화·세분화되는 추세를 보임에 따라 도요타는 아시아지역의 특성에 맞는 아시아카를 개발하기로 하고 자사의 인가모델인 카로라와 터셀을 후보모델로 선정하였다. 1997년부터 양산에 들어간 이들 차종에 있어서 도요타는 부품의 100%를 현지에서 조달한다는 목표를 실천하고 있다.
◈ 집중화전략과 분산화전략의 비교 ◈
부품명
공급체계
트랜스미션
필리핀 태국, 말레이시아
트랜스미션 관련 부품
필리핀 인도네시아
스티어링 휠
말레이시아 태국, 필리핀, 인도네시아
디젤엔진
태국 말레이시아
가솔린엔진
인도네시아 말레이시아

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