천연가스버스의 보급,cng버스

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천연가스버스의 보급,cng버스에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 천연가스버스의 정의

Ⅲ. 천연가스버스의 필요성
1. 천연가스의 이점
2. 천연가스 시내버스 보급효과

Ⅳ. 천연가스버스의 보급추진현황

Ⅴ. 천연가스버스의 보급정책
1. 보급계획
2. 추진상 애로요인
3. 정부의 정책방향
4. 향후보급정책

Ⅵ. 결론

<참고문헌>

본문내용

완화
◇천연가스버스 도입 의무화 및 보급대상 차종 확대
대기환경보전법 개정안이 국회에서 의결됨에 따라 시도 조례를 제정하여 충전소가 설치된 지역을 중심으로 도입 의무화 시행
시내버스, 청소차에 이어 마을버스, 전세버스, 초 저상버스 등으로 보급대상을 확대하고, 관련업계 보조금 지원 검토
◇수도권 매립지내 천연가스충전소 설치 추진
2003년부터 본격 보급 예정인 천연가스청소차의 수도권지역 가스공급기반 마련을 위해 매립지내 충전소 조기 건설 추진
- 2003년 중 천연가스청소차 80대 보급(대당 6천만 원 지원)
◇해외 충전소 안전관리실태 합동 조사 실시
이동충전차량 및 고정식충전소 안전관리기준에 대한 선진국의 운영사례 조사를 통하여 현행 규제법규 완화 추진
- 규제개혁위원회, 환경부, 산자부, 한국가스안전공사 등 합동
◇충전 불편 해소를 위하여 부스터 도입방안 검토
이동충전차량의 충전효율성 제고를 위하여 부스터 등 도입방안 검토(한국가스공사에서 시범사업 실시)
◇도시가스사의 업무용차량 천연가스 차량으로 개조지원
도시가스사 업무용 차량을 천연가스차량으로 개조하는 경우 한국 가스공사에서 개조비용을 지원하는 방안 검토 중
◇충전소 안전성 등 홍보강화(한국가스공사와 공동추진)
대 국민 홍보를 위하여 TV홍보, 주요 간선도로변에 대형 홍보탑 설치, 주부학생대상의 천연가스버스 체험학습 프로그램 운영 등 추진
◇천연가스버스 보급성과 종합평가
대기질 개선효과, 관련부품의 내구성 및 안전성, 충전시설 운영실태, 향후 정책방향 등에 대한 연구용역 사업 추진
◇보급 우수 업체, 지자체 등에 대한 포상실시
천연가스버스 3천대 돌파 기념, 보급 우수업체 및 지자체에 대한 포상 실시('03.1)
◇매연배출이 많은 경유차량의 조기 퇴출 유도
배출허용기준강화, 단계적인 경유가격인상, 매연단속 등을 강화하여 매연발생이 많은 경유차량의 조기 퇴출 유도
- 경유버스에 대한 배출허용기준 지속 강화
- 경유가격을 2006년까지 휘발유 가격의 75% 수준까지 인상하고, 필요시 추가적인 구조 개편 추진
< 에너지 가격구조 개편 계획 >
2000.7
2001
2002
2006
휘발유
100
100
100
100
경 유
47
52
56
75
Ⅵ. 결론
대기오염 등 환경에 대한 관심이 높아지면서 전 세계적으로 천연가스버스의 운행이 늘고 있다. 한국에서는 1991년부터 1997년까지 천연가스를 연료로 사용하는 자동차 개발을 완료하고, 1998년 7월부터 인천과 안산 지역에서 총 4대의 천연가스버스를 시범 운행하였으며, 2000년 6월부터 서울 지역에 15대의 천연가스버스를 운행하였다. 시범운행 결과 매연이 전혀 없고 승차감도 뛰어나 승객들로부터 많은 호평을 받았다. 이에 따라 2007년까지 전국 주요 도시의 시내버스 2만 대를 천연가스버스로 대체할 계획이다.
<참고문헌>
천연가스버스 보급 활성화대책, 환경부, 2006
천연가스버스 보급정책, (환경부) http://www.kgu.or.kr/
자동차환경운동 연합회 http://www.carwith.or.kr/

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천연가스버스,   천연가스,   대기오염,   연료,   대중교통,   CNG,   LNG,   ANG