지하철과 신교통시스템

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지 장점으로 꼽지 않을수 없다. 그러나 경전철이나, 지하철 건설등에 막대한 예산을 투자하여 얻을수있는 효과에 대해서는 좀더 시간을두고 생각해봐야 할 문제인것 같다. 경전철 건설을 위해 세금을 인상하고, 세금으로 건설된 사업의 성과가 매년 수 많은 적자를 안겨준다면 지방의 재정에는 큰 걸림돌로 작용할것 같다. 또한, 지하철의 경우, 앞차와의 배차간격을 조정하기위한 저속운행, 그리고 구체적이지 못한 안내방송등도 문제점이 된다. 출퇴근 시간에 대표적으로 구로역을 보면 병점발 청량리행 열차를 먼저 보낸다는 방송에 인천발 열차는 10여분을 넘게 정차하는 경우도 많다. 편리하지만, 빠른 환승열차를 방송으로 내보내 주는게 좋을 것이다. 장애우를 위한 폭 넓은 정책, 시설물도 필요하다고 본다. 깊은 지하, 오래 걸리고 힘든 이용체계등. 엘레베이터가 설치는 되었으나, 아직은 모든역에 완벽하게 구축되지 않은 장치시스템등의 도입도 서둘러야 하며, 안전장치 미흡으로인한 연간 인적손실도 대단히 큰걸로 안다. 그런면에서 안전관리 설치물의 중요성을 많이 느낀다. 끝으로, 지하세계의 환경오염, 철로 위에서의 열차의 진동과, 지하 소음공해는 앞으로 풀어가야할 과제는 아닐까 생각한다.

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