크루즈산업의 현황과 국내 크루즈산업에 대한 방안

목차

1. 크루즈의 개념

2. 크루즈의 의의

3. 크루즈의 역사

4. 크루즈의 특징

5. 크루즈의 분류

6. 크루즈산업의 현황분석

7. 국내 크루즈산업의 문제점과 방안

8. 최종 결론

본문내용

77
39
상해
478
28
천진
671
39
청도
496
28
타이페이
716
41
홍콩
1170
65
인천항
후쿠오카
445
26
북경
424
25
상해
531
31
대련
309
18
청도
387
23
타이페이
837
50
동해항
블라디보스톡
495
29
하꼬다데
611
36
후쿠오카
215
12
니가타
345
20
제주항
후쿠오카
222
13
나가사키
215
13
오키나와
530
31
상해
267
16
타이페이
611
36
② 운항일정의 개발
일반적으로 크루즈선에 의한 수입은 경유항으로서 보다는 출발지 혹은 최종목적지로서 개발되어야 더욱 효과를 올릴 수가 있다. 이제까지 외국의 크루즈 관광코스를 보면 일본이나 홍콩, 중국에 비하여 한국의 항구가 정기적으로 포함된 경우가 드물었다. 따라서 한국을 중심으로 항로가 개발되기 위해서는 한국의 항구와 기존의 외국의 항구가 서로 연계된 운항코스를 개발하여 상호 크루즈운항에 필요한 조건이나 시설의 개발이 이루어지고 이를 지속적으로 홍보하여야 한다. 또한, 이러한 외국의 크루즈 관광코스와 연계된 운항코스의 개발이 이루어진다면 한국의 크루즈선사가 이를 실험적으로 정기운항 하여야 한다.
이러한 관점에서 우선적으로 가능한 운항코스를 부산, 인천, 동해, 제주를 중심으로 운항일정의 개발방안을 제시하면 아래의 표와 같다.
<한국 중심 크루즈 일정의 제시>
코스
일자
코스 1
코스 2
코스 3
코스 4
1일
부산항 승선
인천
홍콩
제주
2일
동해(설악산)
항해
항해
항해
3일
원산(금강산)
상해
항해
상해
4일
블라디보스톡
항해
상해
우시
5일
항해
제주
항해
남경
6일
삿포로
동해(설악산)
북경
항해
7일
항해
원산(금강산)
항해
청도
8일
동경
항해
인천
북경
9일
고베
블라디보스톡
항해
항해
10일
항해
삿포로
제주
인천
11일
항해
항해
부산
항해
12일
상해
동경
항해
부산
13일
항해
항해
고베
원산(금강산)
14일
인천
부산
동경
동해(설악산)
6) 크루즈 관광 상품 홍보방안
일반적인 관광 상품의 특성에 입각한 홍보방법과 동일한 것을 제외하고 몇 가지 크루즈상품의 특성에 맞는 최근의 유명 크루즈사의 홍보방법을 분석하여 중점을 두어야 할 홍보방법을 제시하면 아래와 같다.
첫 번째, 전통적인 관광 상품의 유통로인 여행사를 적극 활용하되 신용도의 측정에 입각한 대리점을 선별하여 안정되고 비교적 고가의 수익성을 보장하면서 격조 있는 판매 전 판매의 방법을 활용한다.
두 번째, 보석이나 예술품의 경매 등 격조 있는 품위를 높일 수 있는 행사를 마련하여 연계홍보방안을 활용한다.
세 번째, 언론이나 방송매체를 활용하여 기사화 된 광고방법으로 간접광고의 효과를 극대화한다.
네 번째, 시설과 선박의 모습과 프로그램을 유형적으로 볼 수 있도록 동화상을 이용한 인터넷 홍보의 방법을 활용한다.
다섯 번째, 전문화되고 경험이 축적된 특별한 유통체계(Special Channeler)를 선정하여 외국의 전문시장을 공략한다.
8. 최종 결론
현재 세계의 크루즈 산업의 규모는 연간 120억 달러이며 이중 세계시장의 약 54%인 65억 달러의 규모가 미국 내에서 발생한다. 걸프전 이후 성장률이 다소 둔화되긴 했으나 매년 10%이상의 고속성장을 이루고 있으며, 산업의 고용기회 확대에도 기여하고 있어 직접 고용인원으로 선원 5만 명과 각 도시의 사무직원 만 이천 명 정도가 크루즈 산업에 관련된 선박대리점, 조선사, 전기, 기계, 식음료 공급업체 등을 들 수 있다. 또한 크루즈 산업은 선박이 기항하는 세계의 항구도시의 항공사, 철도, 내륙 운송업계, 숙박업계 및 관광지 등의 관광관련업계에도 많은 영향을 주고 있다. 크루즈산업은 현재 전 세계 지역총생산(GDP)의 약 11%를 차지하며, 약 2억4000만 명의 고용을 창출하고 있다. 또한 크루즈산업은 2010년까지 최소 연평균 4%이상의 성장을 지속하여 2010년에는 약 12억9천7백만 명의 관광객을 유치할 것으로 예상되는 유망관광산업 중 하나로 평가되고 있다.
세계 크루즈산업의 발전과 함께 세계크루즈 시장은 과거 미국, 영국, 유럽 대륙에서 앞으로는 아시아시장으로 이동할 것으로 예상되며, 이에 따라 전 세계 주요관광국을 비롯한 아시아 관광경쟁국들은 국제관광정책에서 크루즈산업의 비중을 점차 확대해 나가고 있는 추세이다. 아시아지역의 경우 지속적인 경제성장과 각종 자연문화자원 등 관광 목적지로서의 매력, 그리고 지리적 입지적 조건의 독특성 등으로 신규 크루즈 관광시장으로서의 개발가능성이 높게 평가되고 있으며, 그 중에서도 동북아지역은 풍부한 해양자원과 함께 오리엔트문화를 대표하는 차별화 된 역사문화적 관광매력을 보유하고 있어 증가하는 세계 크루즈 관광시장의 새로운 수요에 적극 부응할 수 있는 잠재력을 지니고 있다고 할 수 있다.
<참고자료>
www.mltm.go.kr
www.visitkorea.or.kr
www.nso.go.kr
www.cruz.co.kr
www.oceancruise.co.kr
www.cruise.co.kr
www.carnivalcruise.co.kr
www.cruiseweb.com
www.hankyung.com
www.fnnews.com
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크루즈 관광 산업발전 기반조성 방안 - 황진희. 홍장원. 김은수, 한국해양수산개발원, 2006
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크루즈 관광의 선택속성에 관한 연구 : 국내 크루즈 관광을 중심으로 - 윤종섭, 세종대 관광대학원, 석사학위논문, 2001
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아시아 시장에 있어서 크루즈(Cruise) 선박의 선상수입증대 전략에 관한 연구 - 고충섭, 한국해양대 대학원, 석사학위논문, 1998
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관광학 - 양위주, 장희정, 형설출판사, 1998

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