[JIT] JIT 시스템, 특징, 장단점, 선행조건, 도요타 시스템, 비교, 운용, 성공사례

소개글

[JIT] JIT 시스템, 특징, 장단점, 선행조건, 도요타 시스템, 비교, 운용, 성공사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

들어가며

본문

1. JIT(Just In Time)시스템이란?

2. JIT 생산방식의 특징
1) 양이 줄더라도 더욱 생산성을 올린다.
2) 필요한 것을, 필요한 때에, 필요한 만큼 만들어라
3) 다기능으로 일의 흐름을 만든다.
4) Just In Time은 늦어도 빨라도 안된다.

3. JIT 생산방식의 장단점
1) JIT 생산방식의 장점
2) JIT 생산방식의 단점

4. JIT 시스템의 선행조건
1) 부품 품질관리의 강화
2) 생산일정의 안정화
3) JIT 협력업체에 대한 동기부여

5. 도요타 시스템
1) 도요타 시스템이란?
2) 도요타 시스템의 도입 전략
3) 도요타 생산시스템의 도입절차

6. MRP와 JIT의 비교
1) 생산통제의 풀 시스템(pull system)과 푸시 시스템(push system)
2) 순수 반복생산의 경우
3) 반반복적(半反復的)인 뱃치생산의 경우
4) 개별주문생산의 경우

7. JIT 시스템의 운용
1) 주생산일정의 안정화
2) 칸반시스템 (Kanban System)

8. JIT물류의 구매관리
1) 특징
2) 목표
3) 공급자의 우려

9. JIT 시스템의 성공사례
1) 캐논사의 JIT 사례
2) 요코하마 타이어의 JIT 사례

참고자료

본문내용

화 요구 ------ 여유시간 부족
④ 완벽한 품질요구 ------ 교육, 지원 필요
⑤ 소규모 Lot 요구 ------ setup time 감축을 위한 기술지원 필요
⑥ 다빈도 수송 요구 ------ 장기계약으로 근거리 이전 유도 또는 routing system 개발지원 필요
따라서 기업은 공급자의 어려움을 감안하여 협력관계의 증진에 힘써야 하며, 이러한 노력이 부족할 경우 JIT는 실패로 돌아가기 마련이다. JIT구매체제가 성공적으로 구축되는 경우, 그림(전통적 구매절차)과 같은 복잡한 절차는 대폭 단축되어 궁극적으로는 무서류, 무검사 체제 즉, '구매요청 → 적시적량입고(또는 생산현장 직접 투입)'가 가능하게 된다.9. JIT 시스템의 성공사례1) 캐논사의 JIT 사례 캐논은 상생협력 국제컨퍼런스에서 협력업체와의 혁신을 이끌어 낸 대표사례로 소개됐다.
캐논의 이치가와 준지 전무는 ‘캐논의 혁신활동-개발ㆍ생산 혁신에서 거래처와의 협업으로’라는 주제의 강연에서 “캐논이 이끌어낸 혁신의 핵심은 협력업체로부터 부품을 필요한 즉시(JITㆍJust in Time) 납품받아 양사의 ‘윈-윈’을 이끌어낸 것”이라고 했다.
그는 특히 “‘조달-생산-개발’로 이어지는 혁신개혁을 10년 이상 이끌어왔지만, 그 중 핵심은 개발혁신을 통해 팔리는 상품을 개발하고 생산혁신으로 낭비 없이 제조한 것”이라고 말했다.
이치가와 준지 전무는 또 “생산혁신을 위해 캐논은 생산현장의 불필요하고 비합리적인 요인을 바꿨다”며 “컨베이어 벨트 중심의 대형 생산라인을 작업자별로 생산능력 비교가 가능한 셀라인으로 바꿨고, 부품을 필요한 때에 즉시 납입(JIT 도입)시켜 자동창고를 철거했다”고 강조했다.
개발혁신을 위해서는 실험실 개혁(Knowledge Innovation) 활동을 벌였고, 조달혁신을 위해서는 거래처를 환경.품질.가격.납입.기술.서비스.재무 등 7개 항목에 따라 냉정히 평가, 공급 패널을 확정지었다고 지적했다. 또 “낭비없는 제조를 캐논 뿐 아니라 협력업체에도 동시에 적용, 윈-윈 효과가 발생토록 했다”고 강조했다.
그는 이어 “제품이 강력한 경쟁력을 가지면 거래량 확대가 이뤄지고 관계사도 함께 성장하게 된다.”고 덧붙였다.2) 요코하마 타이어의 JIT 사례
요코하마 타이어는 일본시장 점유율 17%로 브리지스톤에 이어 2위를 달리고 있는 업체다. 세계 타이어업계 순위는 7위. 한국타이어가 라이벌로 꼽고 있는 이 회사는 97년까지 23년간 한국타이어에 기술을 제공하고 지분도 갖고 있었던 인연이 있는 업체다. 요코하마는 1917년 설립됐다. 본사는 도쿄에 있으며 일본 내에 5개의 타이어생산 공장을 보유하고 있다. 매출액은 지난해 4천12억엔. 요코하마의 장점은 고기능제품의 다품종 생산에 있다.
뛰어난 기술력이 뒷받침하고 있다. 그러나 1인당 생산성은 브리지스톤에 비해 상대적으로 떨어진다는 것이 약점이다. 이 같은 문제를 극복하기 위해 요코하마는 최근 JIT(적기공급)방식을 도입하고 품질개선 운동을 전개하고 있다. 이를 통해 생산비용을 절감하고 재고를 감축하는 성과를 올리며 새로운 도약을 모색하고 있다. 또 최근 IT(정보기술)네트워크 구축을 통해 30%가량의 인원을 감축하는 구조조정도 단행했다. 부가가치가 높은 브랜드 개발에도 심혈을 기울이고 있다. 요코하마는 일본 내 시장지배력이 높은 업체다. 북미지역에 생산 및 판매 회사를 보유하고 있으며 유럽에도 판매망이 구축돼 있으나 아직 생산의 80%이상을 일본 내에서 소화하고 있다. 그래서 월드 플레이어라기보다는 일본 내 회사로 인식되고 있는 게 사실이다. 그러나 최근에는 세계 수준의 기술력을 바탕으로 북미에 승용차용 타이어 생산공장과 트럭타이어 생산을 위한 합작법인을 설립하고 베트남과 필리핀에 잇달아 공장을 건설하는 등 발 빠른 행보를 보이고 있다.
수출 비중을 점차 높여 "세계의 요코하마"로 재탄생하겠다는 계획이다. 해외 판매망 강화를 위해 제휴 파트너도 모색하고 있다. 이 같은 혁신은 지난 4월 야스오 도미나가 회장 취임 이후 구체화되고 있다. 요코하마는 사업 다각화에도 활발히 나서고 있다. 회사 내에 "멀티플 비즈니스 그룹"을 만들어 건설 항공 스포츠 등 타이어외의 사업에 투자하고 있다. 매출의 30%가량을 "멀티플 비즈니스"에서 올리고 있다.참고자료생산관리 (문상원, 최덕원 공저)
JIT 시스템의 도입 배경과 전망 (라이터스 편집부)
경쟁우위 확보를 위한 생산관리 (유지수)
헤럴드경제 http://www.heraldbiz.com

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