하이익스프레스 경영분석

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하이익스프레스 경영분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 서비스 개발 동기
2. 고속버스산업의 이용고객 성향 분석
1) 목적
2) 방법
3) 분석 결과
4) 분석 요약

Ⅱ. 본론
1. 하이 익스프레스
1) 개괄적 소개
2) 회사이름유래
3) 타겟마켓
4) 서비스 분류
5) 서비스패키지
6) Hi Express의 서비스 운영상의 특징
2. 차별화 전략
1) 제공서비스
2) 서비스 가격 및 노선
3. 고객확보 가능성
1) 최소요건
2) 획득요건
3) 상실요건
4. 설계요소
1) 구조적 요소
2) 관리적 요소
5. 프로세스 구조를 이용한 전략적 포지셔닝
1) 직원의 재량권
2) 서비스의 복잡도
6. 서비스 시스템 설계
1) 재량권 – 버스 운전자의 낮은 재량권
2) 서비스 활동 대상 – 고객 접촉 정도는 높음
7. Hi-express의 서비스 전달시스템 설계
1) 그때 그 호떡 방식 – 생산라인방식
2) 공동생산자로서의 고객
3) 정보에 의한 권한 강화
8. 수익구조
9. 청사진

Ⅲ. 결론

설문조사지 (첨부)

본문내용

% 높게 측정하여 투입된 비용을 충분히 상쇄시킬 수 있다. 특히 추가적인 비용은 대부분이 초기에 발생하는 시설 설치에 관련된 비용이기 때문에 꾸준히 절감되는 인건비와 주차료 티켓 제작 비용 등의 지속적인 비용 절감 효과가 더욱 크게 나타나게 된다. 그리고 초기 진입 상태를 벗어나게 되면, 기업의 인지도가 높아지면 지역 정보지와 홈페이지의 업체 광고료를 높게 측정할 수 있고, 이것 또한 기업의 중요한 이익 창출지가 될 수 있다. 마일리지 시스템이 실질 가격을 떨어뜨리는 요인이 될 수도 있지만, 마일리지를 통해 Hi-Express에 대한 고객의 충성도를 높일 수 있기 때문에 결과적으로는 이익을 증가시키는 요인이 된다. 이러한 수익구조를 가지고 Hi-Express가 운영된다면 다른 기업들보다 가격 경쟁력이 떨어지는데도 불구하고 더 많은 이윤을 창출 할 수 있을 것이다.
청사진을 통해 살펴보면 우리의 서비스 제공 현장에서의 접점은 Hi-Driver가 유일하다. 고객인 버스를 탑승하고 운행하는 가운데에서 서비스에 대한 이미지를 형성하기 때문에 다시 한번 Hi-driver의 교육의 중요성이 강조된다.
티켓을 예약하고 발권하는 과정에서 시스템 오류로 인해 정확한 서비스가 이루어 지지 못할 가능성을 가지고 있다. 그렇게 때문에 정기적인 시스템 정비를 통해 그런 불상사를 최소화 시키고 ITS를 통해 중앙 본부와의 의사소통 또한 외부환경에 변화에 민감하게 반응하지 않도록 철저한 정비가 이루어져야 한다. 우리의 서비스는 직접 고객을 접하는 서비스의 비중은 작지만 표준화된 서비스를 제공하는 것이 중점이므로 그것을 보조하는 시스템의 유지 보수와 효율적인 이용이 기본적으로 고객을 획득할 수 있는 요건을 충족시킨다.
Ⅲ. 결론
편안하고 안락한 높은 질의 서비스를 원하는 고객의 욕구를 충족시키며, 비용적으로 마일리지의 혜택을 주는 Hi Express의 설립은 현 고속버스의 틈새시장을 공략하여 새로운 버스문화를 만들 것이다. 마일리지서비스와 고급화된 시설로 인해 충성고객이 창출될 것이며, Hi Express의 전망은 밝을 것으로 예상된다.
그러나 현재 고속버스 시장에 진입하는 후발주자로서 사업의 시작과 합께 앞으로 보완해야 할 점도 많이 있다. 우선 기업 내부적인 관리로는 서비스 접점인 운전기사에 대한 교육 및 훈련의 전문기관을 두어 전문적이고 질 높은 서비스 제공을 위한 기사 훈련에 중점을 둘 것 이다. 그리고 ITS의 관리 및 첨단 시스템의 발전에 많은 관심을 가지고 고객에게 정확한 정보를 제공하는데 집중적으로 노력할 것이다. 사업 확장 계획으로는 기존 노선에서 더 확장된 노선으로 Hi Express를 전국 각지에 있는 고객들이 이용할 수 있게 하는 것이 목표다. 화물운송사업도 추가하여 이윤을 높이는 전략도 세울 것이다. 화물운송사업으로 기반이 잡힌다면 Hi Express 만의 택배사업부를 두어 택배 사업도 병행할 계획이다. 또한 서비스의 일관성을 유지하기 위하여 정해진 원칙과 방법에 의해 서비스를 제공할 것이다. 그러나 고객의 소리에도 귀 기울일 수 있는 Hi Express가 되기 위해 홈페이지 게시판을 활용하여 고객의 불편사항 및 요구사항도 관리할 것이다.
언제나 찾고 싶은, 친구 같은 Hi Express가 되기 위해 노력할 것이다.
설문조사지 (첨부)
고속버스를 얼마나 자주 이용하는가?
① 한 달에 4번 이상 ② 한 달에 2번 이상 ③ 한 달에 1번 ④ 일 년에 한두 번
장거리 교통수단을 이용하는 때는 언제입니까?
① 집에 귀가할 때 ② 친구나 가족과 여행할 때 ③ 평상시 사무가 있을 때 ④ 명절이나 특별한 날만 이용 ⑤기타( )
장거리 교통수단 이용 시 편도 1회 평균 드는 비용은?
① 1만원 이내② 1~2만원 ③ 2~3만원 ④ 3~4만원 ⑤4~5만원 ⑥ 5만원 이상
현(現) 고속버스 시설을 계속해서 이용하고 싶습니까?
① 그렇다 ② 가능하면 다른 수단을 이용하고 싶다
③ 좀 더 이용한 후 결정 하겠다④ 잘 모르겠다
⑤ 기타( )
☞이용하고 싶을 경우 -1번으로 이동, &이용하고 싶지 않을 경우 -2번으로 이동
-1 현(現) 고속버스 시설을 계속 이용하고 싶은 이유는 무엇입니까?
① 다른 교통수단보다 시간이 절약 된다
② 버스 운행 시간대가 많아서 좋다
③ 집에서 터미널이 부근에 위치해서 이용하기 편하다
④ 다른 교통수단보다 비용이 저렴하다
⑤ 다른 수단을 이용하기가 귀찮다
⑥ 기타( )
-2 고속버스 이용 시 가장 불편을 느끼고 있는 사항은 무엇입니까?
① 좌석이 불편하다 ② 운행시간대가 많지 않다
③ 예약 예매하기가 번거롭다 ④ 장시간 여행 시 불편하다
⑤ 비용이 너무 비싼 편이다 ⑥ 사고의 위험성이 크다
⑦ 지정좌석제가 잘 지켜지지 않는다 ⑧ 휴식 여가 공간이 없다
⑨ 기타( )
고속버스 이용에 관한 문제 중 최우선적으로 처리해야 할 부분은?
① 저렴한 비용 ② 운행시간 증편
③ 지정좌석제 ④ 편안한 좌석 만들기
⑤ 버스기사의 난폭 운전 ⑥ 기타( )
고속버스가 마일리지 제도를 도입하여 효율적인 이용이 가능하다면 계속적으로 고속버스를 이용하시겠습니까?
① 그렇다 ② 잘 모르겠다 ③ 아니다
목 차
Ⅰ. 서론
1. 서비스 개발 동기
2. 고속버스산업의 이용고객 성향 분석
1) 목적
2) 방법
3) 분석 결과
4) 분석 요약
Ⅱ. 본론
1. 하이 익스프레스
1) 개괄적 소개
2) 회사이름유래
3) 타겟마켓
4) 서비스 분류
5) 서비스패키지
6) Hi Express의 서비스 운영상의 특징
2. 차별화 전략
1) 제공서비스
2) 서비스 가격 및 노선
3. 고객확보 가능성
1) 최소요건
2) 획득요건
3) 상실요건
4. 설계요소
1) 구조적 요소
2) 관리적 요소
5. 프로세스 구조를 이용한 전략적 포지셔닝
1) 직원의 재량권
2) 서비스의 복잡도
6. 서비스 시스템 설계
1) 재량권 버스 운전자의 낮은 재량권
2) 서비스 활동 대상 고객 접촉 정도는 높음
7. Hi-express의 서비스 전달시스템 설계
1) 그때 그 호떡 방식 생산라인방식
2) 공동생산자로서의 고객
3) 정보에 의한 권한 강화
8. 수익구조
9. 청사진
Ⅲ. 결론
설문조사지 (첨부)

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