목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
“서해안관광벨트 개발계획”
1. 계획의 계획 및 목적
2. 계획의 수립방향
3. 계획의 범위
4. 투자계획
5. 재원 조달계획
6. 집행 계획
7. 파급효과
Ⅲ. 결론
- 참고자료
Ⅱ. 본론
“서해안관광벨트 개발계획”
1. 계획의 계획 및 목적
2. 계획의 수립방향
3. 계획의 범위
4. 투자계획
5. 재원 조달계획
6. 집행 계획
7. 파급효과
Ⅲ. 결론
- 참고자료
본문내용
사업으로 지원.
- 지방비는 4개도 및 20개 시, 군이 중기지방재정계획에서 서해안관광벨트 개발사업의 투자 우선순위를 상향조정하여 자체재원 확보.
2) 민간투자 유치 방안
- 투자자 관점에서의 한계극복을 위한 공공의 제도 지원 및 사업 환경조성.
- 토지이용 규제 완화, 인허가 기간 단축, 세제 감면, 부담금 면제, 행정지원 등 투자환경 여건을 개선하여 민간투자 유치 촉진.
6. 집행 계획
1) 사업 추진체계
- 기존 광역권 개발사업과의 형평성, 사업의 유사성 등으로 서해안만의 전담조직 또는 특별법을 제정하여 추진하는 것은 어려움.
- 거점관광지 개발은 한국관광공사 같은 기관의 참여도 고려해 볼 수 있으나 사업성격상 중앙부처에서 기획, 조정, 평가 등실시.
- 중앙, 지방, 민간까지 포함한 협의기구 형태의 사업추진체계 구축 검토.
2) 사업추진 평가
① 필요성
- 합리적인 평가체계의 구축을 바탕으로 추진실적을 점검, 여건변화에 맞는 관광지 개발을 추진하여 사업추진의 효율성 도모.
- 국가보조사업의 증가에 따른 국고보조금 예산 활용의 적정성 도모.
- 개발주체가 되는 지자체의 관심을 제고하고, 민간참여자에게는 투명하고 합리적인 개발로 참여의식 고취
② 추진방안
- 단계/시기 : 전체계획에 대해서는 중간평가 2회, 최종평가
구체적인 사업계획이 미확정된 개별사업은 조성계획에 대해서 별도 평가
관련부서에서는 매년 추진상황 종합적인 점검
- 평가항목 : 계획내용, 운영실적, 관리운영, 사업추진성, 개발효과 등
- 평가주체 : 전문연구기관이 평가하고 추진협의회와 관련기관에 보고
- 평가활용 : 1,2차 평가 후 각 사업을 계혹추진, 사업축소, 중단, 폐지 등으로 평가결과를 반영하고 사업의 실현성 및 예산 투입의 효과성을 제고
③ 서해안 관광벨트 개발사업의 평가체계(안)
7. 파급효과
1) 경제적 파급효과
-개발사업 투자에 의한 파급효과
구분
합계
경기도
충청남도
전라북도
전라남도
생산유발효과
12,869,843
275,106
5,961,696
2,193,244
4,439,979
소득유발효과
3,217,881
23,014
1,731,282
628,911
834,674
바가가치유발효과
5,041,238
32,277
2,508,624
911,885
1,588,452
고용유발효과
84,484
256
24,756
10,803
48,669
- 관광소비액에 의한 파급효과
구분
합계
경기도
충청남도
전라북도
전라남도
생산유발효과
10,977,643
898,524
6,170,188
2,049,483
1,859,447
소득유발효과
2,735,160
34,471
1,906,440
496,767
297,482
부가가치유발효과
4,320,857
75,918
2,713,591
858,840
672,508
고용유발효과
528,504
8,779
341,371
107,891
70,463
2) 사회문화적 파급효과
- 서해안관광벨트 개발사업의 추진으로 서해안 지역주민의 관광욕구 증대에 따른 관광수요 증가가 기대되며, 지역역량의 강화로 지방화 정착에 기여할 것으로 추정됨.
- 또한 관광문화지대로서의 서해안 지역의 이미지 제고 및 경쟁력 있는 자원을 선택하여 집중 개발함으로써 개발 시너지효과를 극대화시킴.
Ⅲ. 결론
이 사업의 가장 큰 장점은 수도권과의 접근성이다. 연간 1,000만명 정도로 추산되는 경기도의 해양관광객은 대부분 서울시민과 경기도민이다.
최근 제2외곽순환도로, 제3격인고속도로 등 광역도로건설이 활성화되면서 서해안은 더욱 탁월한 접근성을 가지게 됐다.
특히 경기남부해안권의 경우 간선도로망 확충이 완료되면 그 동안 불편사항이었던 해안지역으로의 접근성도 향상될 것으로 전망하고 있다. 이밖에 다양한 어업관광과 해양관광이 가능하다는 점도 장점으로 꼽힌다. 경기도에는 전국 갯벌면적에 약 6%에 해당하는 154㎢의 갯벌을 보유하고 있다.
도는 이러한 특성을 살려 개벌체험, 바다낚시, 도서체험, 어업체험, 먹거리 체험 등의 다양한 참여형 관광 상품개발에 힘쓰고 있다.
바다에서 이뤄질 수 있는 모든 체험을 한 곳에서 할 수 있도록 한다는 방침이다. 해양관광은 서해안 어촌 관광벨트 조성사업의 핵심사업 이다. 경기도는 요트나 모터보트, 씨월드 등 고급해양레저관광을 원하는 수요층이 수도권에 집중돼 있다고 보고, 이를 충족시킬 수 있는 대형 마리나 리조트 건설을 추진할 계획이다.
< 참고자료 >
- http://cafe.naver.com/namdostorey(네이버카페)
- 경기도청, 전라도청, 충청남도 홈페이지
- 지방비는 4개도 및 20개 시, 군이 중기지방재정계획에서 서해안관광벨트 개발사업의 투자 우선순위를 상향조정하여 자체재원 확보.
2) 민간투자 유치 방안
- 투자자 관점에서의 한계극복을 위한 공공의 제도 지원 및 사업 환경조성.
- 토지이용 규제 완화, 인허가 기간 단축, 세제 감면, 부담금 면제, 행정지원 등 투자환경 여건을 개선하여 민간투자 유치 촉진.
6. 집행 계획
1) 사업 추진체계
- 기존 광역권 개발사업과의 형평성, 사업의 유사성 등으로 서해안만의 전담조직 또는 특별법을 제정하여 추진하는 것은 어려움.
- 거점관광지 개발은 한국관광공사 같은 기관의 참여도 고려해 볼 수 있으나 사업성격상 중앙부처에서 기획, 조정, 평가 등실시.
- 중앙, 지방, 민간까지 포함한 협의기구 형태의 사업추진체계 구축 검토.
2) 사업추진 평가
① 필요성
- 합리적인 평가체계의 구축을 바탕으로 추진실적을 점검, 여건변화에 맞는 관광지 개발을 추진하여 사업추진의 효율성 도모.
- 국가보조사업의 증가에 따른 국고보조금 예산 활용의 적정성 도모.
- 개발주체가 되는 지자체의 관심을 제고하고, 민간참여자에게는 투명하고 합리적인 개발로 참여의식 고취
② 추진방안
- 단계/시기 : 전체계획에 대해서는 중간평가 2회, 최종평가
구체적인 사업계획이 미확정된 개별사업은 조성계획에 대해서 별도 평가
관련부서에서는 매년 추진상황 종합적인 점검
- 평가항목 : 계획내용, 운영실적, 관리운영, 사업추진성, 개발효과 등
- 평가주체 : 전문연구기관이 평가하고 추진협의회와 관련기관에 보고
- 평가활용 : 1,2차 평가 후 각 사업을 계혹추진, 사업축소, 중단, 폐지 등으로 평가결과를 반영하고 사업의 실현성 및 예산 투입의 효과성을 제고
③ 서해안 관광벨트 개발사업의 평가체계(안)
7. 파급효과
1) 경제적 파급효과
-개발사업 투자에 의한 파급효과
구분
합계
경기도
충청남도
전라북도
전라남도
생산유발효과
12,869,843
275,106
5,961,696
2,193,244
4,439,979
소득유발효과
3,217,881
23,014
1,731,282
628,911
834,674
바가가치유발효과
5,041,238
32,277
2,508,624
911,885
1,588,452
고용유발효과
84,484
256
24,756
10,803
48,669
- 관광소비액에 의한 파급효과
구분
합계
경기도
충청남도
전라북도
전라남도
생산유발효과
10,977,643
898,524
6,170,188
2,049,483
1,859,447
소득유발효과
2,735,160
34,471
1,906,440
496,767
297,482
부가가치유발효과
4,320,857
75,918
2,713,591
858,840
672,508
고용유발효과
528,504
8,779
341,371
107,891
70,463
2) 사회문화적 파급효과
- 서해안관광벨트 개발사업의 추진으로 서해안 지역주민의 관광욕구 증대에 따른 관광수요 증가가 기대되며, 지역역량의 강화로 지방화 정착에 기여할 것으로 추정됨.
- 또한 관광문화지대로서의 서해안 지역의 이미지 제고 및 경쟁력 있는 자원을 선택하여 집중 개발함으로써 개발 시너지효과를 극대화시킴.
Ⅲ. 결론
이 사업의 가장 큰 장점은 수도권과의 접근성이다. 연간 1,000만명 정도로 추산되는 경기도의 해양관광객은 대부분 서울시민과 경기도민이다.
최근 제2외곽순환도로, 제3격인고속도로 등 광역도로건설이 활성화되면서 서해안은 더욱 탁월한 접근성을 가지게 됐다.
특히 경기남부해안권의 경우 간선도로망 확충이 완료되면 그 동안 불편사항이었던 해안지역으로의 접근성도 향상될 것으로 전망하고 있다. 이밖에 다양한 어업관광과 해양관광이 가능하다는 점도 장점으로 꼽힌다. 경기도에는 전국 갯벌면적에 약 6%에 해당하는 154㎢의 갯벌을 보유하고 있다.
도는 이러한 특성을 살려 개벌체험, 바다낚시, 도서체험, 어업체험, 먹거리 체험 등의 다양한 참여형 관광 상품개발에 힘쓰고 있다.
바다에서 이뤄질 수 있는 모든 체험을 한 곳에서 할 수 있도록 한다는 방침이다. 해양관광은 서해안 어촌 관광벨트 조성사업의 핵심사업 이다. 경기도는 요트나 모터보트, 씨월드 등 고급해양레저관광을 원하는 수요층이 수도권에 집중돼 있다고 보고, 이를 충족시킬 수 있는 대형 마리나 리조트 건설을 추진할 계획이다.
< 참고자료 >
- http://cafe.naver.com/namdostorey(네이버카페)
- 경기도청, 전라도청, 충청남도 홈페이지
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