일본 세븐일레븐의 물류시스템

목차

1. 7-11 JAPAN 소개

2. 물류시스템 도입

3. 물류시스템 분석

4. 물류시스템 효과

5. 최종 결론

본문내용

나누어, 각각의 중심지에 공동 배송 센터를 설치하여, 공동 배송 시스템으로 이행한 것이다. 여기서 단순한 계산을 해보면, 그 효과를 쉽게 추측할 수 있다.
각 체인에서 보면 밥을 배달하고 오는 트럭은 1일2편 시대에는 3사가 2대씩 합계 6대가 필요하였다. 그런데, 3사가 공동 배송을 하면, 1일3대로 끝나는 것이다. 배달 편수는 늘지만, 반대로 배송하러 오는 트럭 대수가 줄어드는 magic은 이렇게 도입되었던 것이다.
Seven Eleven Japan 본부의 계산에 의하면, 이 시스템의 변경에 의해, 트럭의 적재량은 up되고, 종래보다 낭비가 적어졌다. 또한 배달 zone의 세분화로 트럭의 총 주행 거리도 삭감되었다. 이 때문에 납입 상품 가격 당의 수송 코스트는 변경 전에 비해 약 38포인트 낮아졌다. 이 같은 집약 배송, 공동 배송의 시도는 여러 상품 분야, 전국 각지에서 행해졌다. 이 결과, 예전과 같다면 2~3만대가 필요하게 되어야 할 Seven Eleven Japan 의 배송 트럭은, 현재 5000대 이하로 억제되어지고 있다.
마지막으로, 공동 배송 센터의 코스트 다운에 대해 살펴보자. 도쿄 내에 있는 공동 배송 센터의 예를 들어 보자. 여기에서는 체인점 약 180점에의 냉동 상품과 보냉 상품의 배송을 담당하고 있다. 담당 체인점의 매장 면적을 전부 합계하면, 초대형 슈퍼에 필적할 정도의 규모이다. 물론, 여기에서는 배송 코스가 설정되어, 트럭 한대가 평균 7~8점포를 돌고 있다. 합리화의 시작으로, 우선 컴퓨터를 사용한 자동 reading 방식에 의해 화물을 나누는 기계를 들여 놓았다. 이것에 의해 종래 수작업으로 하던 상품 분류보다 약 25%의 코스트다운 효과를 얻는 것이 가능하게 되었다. 배송 전표, 거래 명세표, 경리 계산, 배송 순서 등은 본부 직결로 컴퓨터 처리되도록 되었다. 이 작업비는 월간 80만 원 정도 들지만, 공동 배송에 참가하고 있는 벤더가 이전처럼 사무 코스트를 들이고 있다면, 현재의 3배의 코스트가 들 것으로 보고 있다. 트럭의 배송 대수 이외에도, 이 정도의 절약이 효율적으로 진행되어지고 있는 것이다.
5. 최종 결론
7-Eleven Japan은 다품종 소량발주의 기업형태로서 높은 고객 대응도를 필요로 하는 기업이다. 이런 기업의 특징은 높은 이윤과 많은 고객확보가 가능하지만, 제품의 다양화로 인해 높은 불확실성과 설비, 재고, 운송비용의 증가를 초래하게 된다. 이것은 SCM의 관리로 인해 낮은 비용으로 고객의 욕구에 부합될 수 있으며 전체수익의 극대화를 이룰 수 있다.
7-Eleven Japan의 SCM의 경영전략은 고객만족에 있으며, 이에 영향을 주는 여러 요인들을 Trade-off 함으로서 낮은 비용의 고객 서비스 수준을 향상시켰으며 유통혁신을 이루어 냈다. 물류시스템에서는 도미넌트 방식을 사용해 배송거리와 시간을 단축시켜 비용을 감소시켰으며 집적배송과 공동배송이라는 계획 배송구조를 통해 물류비용감소와 효율적인 제품조달을 가능하게 하였다. 또한 공동배송센터를 운영하면서 제품을 온도대별로 철저하게 관리해 이는 상품의 차별화로 이어지며 타 업체에 대한 7-Eleven의 경쟁우위요소가 되었다.
그리고 7-Eleven Japan의 정보시스템에서는 다른 유통업체에서도 쓰고 있는 POS 시스템을 한층 더 구체화 시켰다. 각 점포 단위에서 이루어지는 판매 품목, 판매시간, 판매수량, 매출액, 요일 등의 자료와 함께 고객의 성별, 연령 등을 입력하여 정보 처리함으로써 각 점포마다 품목별, 시간대별, 요일별로 고객의 취향에 맞는 제품을 갖추도록 하였다. 이는 곧 고객의 니즈(needs)에 부응함은 물론 매출 증대의 결과를 가져왔으며, 매출 부진의 재고 품목은 바로 교체토록 함으로써 재고 관리를 용이하게 했다. 그리고 상품명만 입력하면 그것에 관한 모든 정보를 알 수 있는 EOB 시스템은 재고 관리에 효과적일 뿐만 아니라 고객이 필요할 때를 예상해서 물품이 달리는 일이 없도록 하는 것은 판매업에서 아주 중요한 역할을 했다. 각 점포로부터 온라인으로 받은 자료를 기초로 본부에서는 도매업자에 대한 제품출하, 배송지시, 제품별, 점포별 배송 순위 등을 정함으로써 유통의 효율성을 도모하였다.
이는 곧 공급업자와의 관계에도 영향을 미쳤으며 고객의 정확한 니즈(needs) 파악으로 고품질의 상품을 유리한 가격에 납품받을 수 있었고, 이는 다시 공급업자와 긴밀한 관계를 유지할 수 있게 했다. 또 7-Eleven Japan은 회사의 전용제품을 만드는 특수 공장과 직접 연결되어 있어 언제든지 제품을 조달할 수 있도록 하여 재고의 비용을 줄일 수 있었다. 이와 같이, SCM의 개념을 중심으로 간 단계의 흐름을 잘 관리함으로써 물류의 효율화를 꾀할 수 있었으며 유통혁신의 선두주자로 대표되어 질 수 있다.
하지만, 7-Eleven Japan은 혁신적인 물류시스템으로 지금까지는 성공을 거두고 있다고 할지라도 현재 많은 공급망 관리 기법을 주요 경쟁자들이 모방하고 그들의 도전을 받고 있는 실정이다. 앞으로 7-Eleven Japan이 최고의 편의점 체인업체로 남기 위해서는 가능성 있는 중국과 동남아시아 지역에서 새로운 시장을 모색하는 한편 자사 공급망 서비스에 대한 지속적인 혁신 및 개선이 이루어져야 한다.
<참고자료>
www.7-eleven.co.kr
www.sej.co.jp
scm.korcham.net
www.klnews.co.kr
www.iwellos.com
www.yutong.pe.kr
www.hankyung.com
www.newsis.com
www.fnnews.com
세븐일레븐의 상식파괴 경영학 - 가쓰미아키라, 이정환 역, 더난출판사, 2007
사례로 배우는 일본 유통 - 김현철, 최상철,법문사, 2006
장사의 원점 - 스즈키 도시후미, 이석우 역, 큰나, 2006
장사의 창조 - 스즈키 도시후미, 이석우 역, 큰나, 2006
불황이 즐겁다? - 가쓰미 아키라, 송원재 역, 새로운사람들, 2003
세븐일레븐의 경영신화 - 이토 마사토시, 남혜승 역, 집사재, 2002
세븐일레븐의 유통혁명 - 오카다 도모유키, 김성혁 역, 세종서적, 1994

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