교통광고의 효과

소개글

교통광고의 효과에 대한 보고서 자료입니다.

목차

표지------------------------------------------------- 1
목차------------------------------------------------- 2

1.서론------------------------------------------------- 3

2.이론적배경------------------------------------------------- 4
1)옥외광고------------------------------------------------- 4
2)버스광고와 제품 집중도------------------------------------ 5
3)빌보드 광고 효과 관련 연구------------------------------------ 5
4)버스광고와 신뢰------------------------------------------ 6
5)교통 광고 효과 관련 연구------------------------------------ 7
6)버스광고와 광고효과------------------------------------------ 7

3.연구방법------------------------------------------------ 8
1)실험 및 실험대상 ------------------------------------------ 9
2)응답결과------------------------------------------------ 9

4.분석 및 결과------------------------------------------------ 11

5.사례참고------------------------------------------------ 13

참고문헌 ------------------------------------------------ 20

본문내용

있었다.
평소에 다른 매체들을 통하여 브랜드를 접하게 된 경우와 그렇지 못한 경우로 대비되는 본 연구의 실험상황은 교통광고의 보조적인 역할을 확인해 주는 동시에 그 가능성을 열어주고 있다. 즉, 주목률이 높은 옥외광고가 제한적인 정보량을 담아 비교적 다른 노출광고보다는 효과가 적지만, 주목도가 높기 때문에 인지적 상승효과를 얻어낼 수 있다는 결론이다. 또, 친숙하지 않은 브랜드의 경우 재인의 경우는 친숙한 브랜드와 같은 결과를 보이고는 있지만, 단지 1, 2회에 걸쳐 제한적인 노출광고로는 회상도를 정보량과 주목도로 끌어 올리지 못하고 있었다. 아울러 제한적이기는 하지만 다양한 형태의 광고매체 노출 상황은 단일광고 노출보다 더 나은 인지적 효과를 창출해 낼 수 있는 가능성 또한 본 실험 결과를 얻으면서 볼 수 있었다.
브랜드 태도의 차이 역시 브랜드 친밀도에 따라 광고노출 효과가 달라지고 있었다.
이처럼 버스 옥외광고는 정보전달력은 부족할 수 있다. 그저 스쳐 지나가는 광고가 될 수 있고 많은 문구로 정보전달을 할 수 있는 여건도 되지 않는다. 그저 주목도를 높일 수 있는 것인데, 이것은 바로 이미 알고 있는, 인지하고 있는 브랜드를 보다 더 크게 주목받을 수 있게 하고 보조역할을 함으로써 보다 큰 이윤창출을 할 수 있다.
버스 옥외광고는 주 광고가 되기는 아주 힘들다. 하지만 이미 이 광고를 보는 소비자들이 그 브랜드를 어느 정도 인지하고 있는 상태에서는 그 효과를 얻어내기 보다 수월하고 또한 큰 효과를 얻을 수도 있다는 결론이다.
그렇다면 어떻게 해야 보다 효과적인 버스 옥외광고를 시행할 수 있을까?
첫 번째는, 소비자들에게 보다 호의적인 브랜드와 제품, 그리고 광고로 다가가야 한다. 호의적인 광고태도를 받을 수 있다면 이미 그 광고는 성공한 것이다. 호의적인 광고태도는 곧 구매행동까지 이어질 수 있기 때문이다. 호의적 태도를 얻어내기 위해서는 밑바탕이 충실해야 한다. 곧 타겟이 누가 될 것인지, 그 타겟이 필요로 하는 것, 그리고 타겟이 호의적인 광고 태도를 가질 수 있게 하는 것이 바로 첫 번째 필수 과정이다.
두 번째는, 버스 옥외광고시 보다 간결하고 쉬운, 그리고 주목을 받을 수 있는 광고를 해야 하는 것이다. 버스 내부 광고보다 옥외광고를 볼 수 있는, 그리고 한 소비자에게 노출될 수 있는 시간은 상당히 제한적이다. 내부광고는 소비자가 행선지까지 가는 동안 언제나 노출이 되어 있으나 버스 옥외광고는 한 버스가 지나가는 동안 충분한 전달력을 갖추어야한다. 여기서 내부 시트광고처럼 많은 문구와 설명을 동반하는 옥외광고를 시행한다면 이는 아무런 효과도 기대할 수 없다. 기본적으로 행인이나, 버스승강장에 있는 소비자들, 그리고 버스가 지나다니는 곳에서 스쳐 지나가는 소비자들에게 충분히 각인을 시키고 머릿속에 남을 수 있는 광고가 필요하다는 것이다.
세 번째는, 이슈가 되지 못한다면 충분한 기간을 가지고 광고를 집행해야 한다는 것이다. 많은 빌보드 옥외광고가 그렇듯 장기간 노출을 통하여 소비자가 인식할 시간을 주어야 한다는 것이다. 위에서 사례를 들었던 이야기와 같이 광고를 집행하는 동안 많은 사람들의 머릿속에서 많은 변화가 일어났음을 알 수 있었다. 그리고 광고가 사라지는 시점에서 또 시간이 지났을 때 많은 사람들은 그 광고를 잊어갔으며 정보력 또한 같이 소멸되었다. 이는 확실한 이슈가 되지 못한다면 장기간 광고를 노출하면서 효과를 볼 수 있다는 것이다.
5. 사례참고
이미 알고 있는 브랜드 유형이다. 이미 알고 있는 브랜드를 이용해서 많은 내용을 담지 않는 것이 이 사례의 특성이며 전국 소비자를 대상으로 언제 어디서 광고가 적합하다는 것이 장점이다.
유명모델을 이용한 궁금증 유발 광고이다.
미술관 전시 광고를 버스 옥외광고에 적용한 사례이다. 이런 사례는 전시뿐 아니라 영화광고도 해당이 되는데 전시, 영화는 전국 어디서나 접하고 관심있는 소비자가 많기에 버스광고에 적합한 광고라 볼 수 있다.
이 광고는 지역광고의 특성을 담고 있다. 아래와 같이 분양광고도 어느 정도 해당이 되지만 많은 지역광고들이 학원, 상가분양 등 지역 소비자 유치를 위한 광고가 효과적이다.
아래는 외국 버스옥외광고 사례이다. 우리나라는 광고에 많은 규제를 두기 때문에 이처럼 다양한 광고가 나오지 않는다는 것이 아쉬운 점이다.
우리나라에서는 버스랩핑광고는 드물게 볼 수 있다. 연예인차량이나 게임홍보차량, 영화홍보차량들이 그 예이고 아주 드물게 볼 수 있다는 점이 아쉽다. 하지만 외국은 보다 자극적인 광고가 허용되면서 많은 랩핑광고와 자극적인 소재로 혹은, 재미있는 소재를 이용하여 보다 효과적인 광고를 하면서 주목도와 관심, 그리고 많은 효과를 얻고 있다. 우리나라도 규제가 완화되어 보다 창조적이고 기발한 버스 광고를 하게 되었으면 하는 바람이다.
참고문헌
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교통,   광고,   버스광고