현대 자동차 (역사, 비전, 위기발생 요소)

목차

현대 자동차의 역사
현대 자동차의 비전
현대 자동차 위기발생 요소

본문내용

현대 자동차






현대 자동차의 역사
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67년 12월 서울 무교동에 ‘현대모타’ 시작. 

현재의 현대자동차는 해방직후인 46년 설립된 현대자동차공업사라는 정비공장이 시초.

이 회사는 해방 전까지 자동차정비업으로 사업기반을 잡았던 현대모타는 이듬해 현대자동차로 이름을 바꿔 달고 포드에서 기술을 들여와 코티나, 포드20M, 버스 등을 양산하기 시작.

국산화를 염두에 둔 설립이었기에 포드 본사에 기술진을 파견해 부품부터 꾸준히 국산화를 병행.






현대 자동차의 역사
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72년 포드, 현대자동차와의 합작 거부.

국산 자동차 제작의 계기마련.

76년 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작

83년 10만대 돌파, 88년 단일 브랜드로 100만대 수출 성공.

98년 기아차 인수, 현대-기아차 그룹은 총수출 300만대시대






현대 자동차의 역사
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　　　　　　≪ 사 진 ≫　　　　　　　　　　≪ 사 진 ≫

<현대 & 포드 합작 ‘코티나’> 　　 <현대 최초의 차 ‘포니’>






현대 자동차의 비전
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고객을 위한 혁신


（고객감동）

（인간존중）

（글로벌지향）

（문화창조）

（기술혁신）






현대 자동차 위기발생 요소
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1. 영원한 앙숙 노사관계

공장가동 이후 20년간 무노조 상태.

80년대 울산지역학생운동출신들이 ‘공장활동’전개.

85~86년 두 차례 노조결성 실패.

87년 여름 대대적인 노동쟁의를 겪은 후 노조설립.

2007년 금속노동조합 현대자동차지부 변경.






현대 자동차 위기발생 요소
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　　　≪ 사 진 ≫　　　　≪ 사 진 ≫

키워드

현대자동차,   현대모차,   친환경차,   현대 자동차 위기발생 요소