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소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 소음의 의미

Ⅲ. 소음의 유형
1. 자동차 소음
1) 자동차 엔진소음
2) 배기소음
3) 타이어 소음
2. 궤도소음
1) 가선소음
2) 차체소음 및 동력소음
3) 차륜과 레일 및 하부 구조물 소음
3. 항공기소음
1) 제트엔진소음
2) 회전날개 및 기체분사소음
4. 공장소음 및 건설소음
5. 각종 기계설비소음
1) 디젤 파일 해머
2) 가스 터빈 발전기
3) 펌프
4) 볼밀(ball mill)
5) 호퍼슈트(hopper shoot)
6. 가내소음

Ⅳ. 소음과 난청

Ⅴ. 소음과 주거환경

Ⅵ. 소음의 소음진동규제법
1. 의의
2. 소음 진동 규제법
3. 작업장 환경소음에 관한 법령

Ⅶ. 소음의 영향

Ⅷ. 소음의 방지 대책

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

하도록 하였는바(법 제42조), 작업장 소음에 관해서는 노동부고시 제86～45호(1987년 4월 1일)로써 그 허용기준을 1일 8시간일 경우 90dB(A)를, 소음지속시간이 15분일 경우 최대 115dB(A)를 넘지 못하도록 권장하고 있으며, 충격소음의 경우 최대 140dB이상의 노출한계를 정하여 1일 노출횟수에 따라 충격소음의 강도를 120～140dB까지 규정하고 있다.
Ⅶ. 소음의 영향
소음 레벨이 클수록 우리가 받는 영향은 크다. 또, 소음의 주파수 성분이 저주파보다는 고주파 성분이 많을 때 크게 영향을 받으며, 지속시간이 길수록 더 많은 영향을 받는다. 지속적인 소음보다 연속적으로 반복되는 소음과 충격음에 의한 영향이 더 크다고 할 수 있다. 소음에 대한 인간의 감수성은, 첫째 그 사람의 건강도에 따라 달라진다. 즉, 건강한 사람보다는 병을 앓고 있는 환자 또는 임산부 등이 받는 영향이 크다.
남성보다는 여성이, 그리고 노인보다는 젊은이가 소음에 대하여 민감하며, 그들의 체질과 기질에 따라서도 받는 영향이 달라진다. 또한 심신의 상태에 따라 영향에 차이가 있다. 사람이 노동하고 있을 때와 휴식을 취하던가 잠을 자고 있을 때는 소음의 크기와 영향이 크게 차이가 난다. 소음을 많이 듣는 상태, 다시 말하면 소음에 익숙해지던가 만성적인 사람은 웬만한 소음에 대해서는 크게 영향을 받지 않는다. 그러나 어느 정도는 심신의 부담이나 청력감퇴 등의 영향을 받는다.
Ⅷ. 소음의 방지 대책
가. 소음대책을 세우려면 우선 소음의 강도와 주파수를 정확히 분석하고 폭로시간을 측정해야 한다. 그리고 얻어진 측정결과로부터 어떠한 방법으로 대책을 세울 것인가에 대해 우선 결정해야한다. 소음측정은 그 목적에 따라 측정장소를 달리한다. 소음대책을 강구할 목적이면 소음발생원에서 측정하고, 근로자들의 청력장해를 방지할 목적이라면 작업자의 귀 가까이에서 측정한다.
나. 소음방지의 근본적인 대책은 소음을 발생하는 기계 등을 설계할 때 소음을 가장 적게 발생하도록 설계하는 것이다. 소음전파 방지대책은 소음원이 위치한 공간에 흡음재를 사용하여 소음의 반사음을 최대한 억제하고, 소음의 직접음 전파는 차음재를 사용하여 차단시키는 방법이다.
다. 흡음재료는 판(또는 막), 진동형 흡음재(저주파용), 다공질형 흡음재(고주파용 1khz 이상), 공명기형 흡음재(설계에 따라 임의의 주파수 영역에 사용 가능)등이 있다. 예를 들면, 비닐막합판텍스타일유리섬유, 구멍 뚫린 합판 또는 철판 등이다. 차음재료는 면밀도(kg/㎡)가 클수록 차음효과가 큰데 이에는 콘크리트, 시멘트 블록, 붉은 벽돌, 목재 등이 있다.
Ⅸ. 결론
지금까지 우리나라 소음환경문제의 특성은 환경성을 고려한 도시계획, 도로체계 등이 부족하였으며 국민의 환경의식과 실천의지간의 괴리가 크고, 발생소음에 대한 적절한 제제를 가하지 못하여 환경정책의 실효성이 미흡한 면이 있다. 앞으로 소음진동 환경전망을 해보면 우리나라는 향후에도 지속적으로 인구가 증가하고 경제가 성장할 것이며, 그에 따른 소음발생도 계속 증가될 것이고 생활수준의 향상과 도시화의 진전으로 도로교통, 항공기, 철도, 공장소음 뿐만 아니라 확성기, 이동전화 등 생활주변 소음환경도 더욱 악화될 것으로 전망된다.
또한 급격한 경제성장과 생활수준의 향상으로 국민의 소음환경개선에 대한 수요와 관심이 급증할 것이다. 대외적으로는 환경라운드의 대두로 국제소음환경 정책의 표준화 논의가 제기될 것이다. 현재 UNEP, OECD, UNDP, ISO14000 등 개별 국제기구의 환경관련 논의가 점차 단일화되고 있으며, 개별국가의 엄격한 준수를 요구하고 있다. 따라서 국제 환경협력 필요성이 급증하고 있다.
이를 위해 환경친화적 산업구조로의 전환과 투자가 필요하다. 또한 환경정책의 강화는 기술변화, 투자촉진, 생산효율개선, 신규산업의 창출, 새로운 시장개척 등을 촉진함으로써 산업의 국제경쟁력 향상에 핵심적인 결정인자가 되는 면이 있다. 국제 환경규제에 대하여 적절히 대응하고 환경산업기술의 육성으로 대외전략 산업화할 과제를 안고 있다.
참고문헌
○ 김영우(1999), 국내 항공기소음 실태와 대책, 서울대학교 환경대학원 석사논문
○ 김병삼 외 5인(1997), 소음진동학, 자유아카데미
○ 교통부(1988), 김포공항 항공기소음 및 주변정비종합대책
○ 이장호 외 공저, 소음 진동 기사
○ 이규성 외 7명 공저(1999), 소음·진동 공학, 형설출판사
○ 정일록 외, 최신 소음·진동 이론과 실무, 외, 신광문화사

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소음,   소음진동규제법,   난청,   주거환경,   소리